カルール ジャンクション駅

カルールジャンクション
カルールジャンクション駅のメインビルディング
一般情報
位置	Neelimedu、カルール、カルール地区、タミル ナードゥ州 、インド
座標	北緯10度57分 東経78度05分 / 北緯10.95度 東経78.08度 / 10.95; 78.08
標高	38メートル（125フィート）
システム	インド鉄道駅
所有者	インド鉄道
運営：	南部鉄道ゾーン
ライン	ティルチラパッリ～カルール～エローデ線 テンプレート:セーラム～カルール～ディンディグル線
プラットフォーム	5
トラック	7
接続	自動
工事
構造タイプ	標準
駐車場	利用可能
その他の情報
状態	機能している
駅コード	KRR
ゾーン	南部鉄道ゾーン
部門	セーラム
歴史
オープン	3月12日; 2013年前 （12-03）
電化	はい
ルートマップ 伝説 キロ ディンディグルジャンクションまで ティルチラパッリジャンクション鉄道操車場 プドゥッコッタイへ ジャンクション高架 0 ティルチラパッリジャンクション 貨物シェッドロード高架 ゴールデンロックへ ティルチラパッリ貨物ヤード メラプドゥール橋 2 ティルチラパッリ・パラッカライ 4 ティルチラパッリ砦 TPJツールチップ ティルチラパッリ鉄道部門限界 南アフリカツールチップ セーラム鉄道部門限界 11 ムッタラサナルル 13 メックディ 15 ジヤプラム 19 エラマヌール 22 ペルガマニ 28 ペッタイヴァヤタライ 33 マルドゥール 37 クリタライ 43 ティマチプラム 47 ララペット 51 マハダナプラム 54 シタルヴァイ 58 マヤヌール 61 マナヴァシ 67 ヴィララッキヤム ディンディグルジャンクションまで 76 カルールジャンクション ナマッカルへ 86 ムールティパラヤム 91 プガルール 97 ノヤル 103 コドゥムディ 109 ウンジャルール 115 コラナリ 122 パスル 130 チャヴァディパラヤム セーラムジャンクション行き 141 ジョラルペッタイ - ショラヌール線の侵食ジャンクション コインバトールジャンクションまで 伝説 キロ ジョラーペッタイジャンクションまで バンガロール市へ メットゥールダムへ 0 セーラムジャンクション ヴリダチャラムジャンクションまで エロードジャンクションまで 13 マルール 26 ラシプラム 34 プドゥチャトラム 40 カランガニ 52 ナマッカル 59 ラディヴァディ 70 モハヌール 74 ヴァンガル エロードジャンクションまで 86 カルールジャンクション ティルチラパッリジャンクションまで 91 タンドニ 101 ヴェリヤニ 115 パライヤム 131 ヴェンブル 139 エリオドゥ ↑ SAツールチップ セーラム鉄道部門 ↓ MDUツールチップ マドゥライ鉄道部門 限界 ティルチラパッリジャンクションまで ポラチへ 160 ディンディグルジャンクション マドゥライジャンクション行き この図: ビュー 話す 編集
位置

カルール・ジャンクション駅（駅コード：KRR ^{[1] ）は、}インド南部鉄道管区のセーラム鉄道管区にあるNSG-4カテゴリーの鉄道駅である。^[2]インドのタミル・ナードゥ州カルール市にあるジャンクション駅で、イロードとティルチラーパッリに隣接している。この駅は、ティルチラーパッリ、セーラム、ディンディグルからイロード・ジャンクションを経由してジョラーペッタイ・チェンナイ線方面へ向かう列車が発着するジャンクション駅である。

歴史

インドで初めて広軌の線路を備えた鉄道駅でした。1860年代後半に設置されましたが、当時はムンバイ、デリー、コルカタ、チェンナイを含むインドのすべての鉄道駅が狭軌でした。^[3]

2014年には、ナマッカルを経由してセーラム駅を結ぶ5フィート6インチ（1,676 mm）の広軌線が開通した。 [ 4 ^{]この駅は}サザン鉄道のセーラム鉄道管区に属している。カルルはセーラム管区のリストAクラスのジャンクションの一つであり、サザン鉄道の中でも収益性の高いジャンクションの一つである。インド鉄道は2020年度予算で、セーラム-カルル-ディンディグル線とイロード-カルル線の複線化を提案している。

線

ジャンクションからは4本のBG電線が分岐している: ^{[5] [6] [7] [8]}

1. BG ナマッカル、ラシプラム経由セーラム方面単線電化路線
2. ディンディグル方面BG単線電化路線
3. コドゥムディ経由エロード方面のBG単線電線
4. BG単線電化路線（クリタライ経由ティルチラパッリ方面）

プロジェクトと開発

この駅は、インド鉄道のアムリット・バーラト駅計画に基づき、タミル・ナードゥ州でアップグレードのために命名された73駅のうちの1つである。^[9]

受賞歴と実績

2019年、この発電所はNGT（国家グリーン裁判所）の基準を遵守していることを証明するISO-14001認証を取得した。^[10]

事件

• サレム・カルルBG線プロジェクトのために土地を手放した地区の農民約40人が、裁判所の指示に従って適切な補償を求める請願書を提出した。 ^[11]
• 2014年2月、7歳未満の児童6人と教師1人がスクールバンに乗っていたが、駅近くのカルマダイにある無人踏切で減速中の電車に衝突し、奇跡的に難を逃れた。^[12]

参考文献

1. 「駅コード索引」（PDF） .インド鉄道ポータル. 鉄道情報システムセンター. 2023–24. p. 6. 2024年2月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年3月27日閲覧。
2. 「2023年4月1日現在の南部鉄道駅一覧（カテゴリー別）」（PDF）インド鉄道ポータル鉄道情報システムセンター 2023年4月1日 3ページ2024年3月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年3月27日閲覧。
3. 「Southern Railway Welcomes You」. sr.indianrailways.gov.in . 2019年3月20日閲覧。
4. 「カルール・ジャンクションに新しい旅客列車」The Hindu 2012年6月9日閲覧。
5. “電化計画”. The Hindu . 2011年4月20日. 2011年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月6日閲覧。
6. “Southern Railways: Salem–Karur line to be electricdified”. Rail News. 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月9日閲覧。
7. “電化進行中”. 2011年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
8. 「カルール駅、開業150周年」 『ザ・ヒンドゥー』 2016年12月4日。ISSN 0971-751X 。 2019年3月20日閲覧。
9. 「AMRIT BHARAT STATIONS」.プレス情報局. ニューデリー. 2023年2月10日. 2024年4月6日閲覧。
10. ISO、セーラム。「セーラムジャンクションがISO 14001認証を取得」。タイムズ・オブ・インディア。 2020年7月5日閲覧。
11. 「カルールの農民は補償金を支払うべきだと主張」ザ・ヒンドゥー紙。 2014年6月9日閲覧。
12. 「スクールバスが無人横断歩道で電車に衝突」ザ・ヒンドゥー紙。 2014年6月9日閲覧。

外部リンク