カシマサッカースタジアム駅 鹿島サッカースタジアム駅 | |||||||||||||||||||||
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 2021年8月の駅入口 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| その他の名前 | 鹿島サッカースタジアム駅（JR東日本） | ||||||||||||||||||||
| 位置 | 〒314-0031 茨城県鹿嶋市神光寺4980 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯35度59分33.78秒 東経140度38分9.87秒 / 北緯35.9927167度 東経140.6360750度 / 35.9927167; 140.6360750 | ||||||||||||||||||||
| 運営： | |||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||
| 距離 | 香取から17.4km | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2番線（島式ホーム1面） | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 状態 | スタッフあり | ||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1970年11月12日 | ||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | 北鹿島（1994年まで） | ||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||
| 2019年度 | 411（毎日） | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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鹿島サッカースタジアム駅（かしましサッカースタジアムえき）は、茨城県鹿嶋市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）と第三セクターの鹿島臨海鉄道が運営する共同利用の連絡駅である。駅構内はJR東日本が管理している。近くの鹿島サッカースタジアムでサッカーの試合がある時のみ、この駅は旅客に開放される。また、この駅は奥ノ谷浜貨物ターミナル行き の貨物専用の鹿島臨海線の貨物車庫でもある。
線
鹿島サッカースタジアム駅は鹿島線が乗り入れており、同線の起点である香取駅から17.4km、大洗鹿島線の終点である水戸駅から53.0kmに位置しています。
レイアウト
駅舎とは歩道橋で結ばれた 島式ホーム1面を有し、2線に加え貨物列車用の専用線も運行しています。駅員は常駐しています。
プラットフォーム
| 1 | ■ 大洗鹿島線 | 大洗と水戸行き |
| 2 | ■ 大洗鹿島線 | 佐原、大洗、水戸方面 |
| ■ 鹿島線 | 佐原・成田 ・東京行き（限定便） |
歴史
1970年11月12日に貨物ターミナル駅として開業した北鹿島駅は、国鉄鹿島線と鹿島臨海鉄道鹿島臨海線との境界駅であった。[ 1 ]
鹿島臨港線は1978年7月25日から1983年12月1日まで旅客サービスを提供しており、大洗鹿島線は1985年3月14日に貨物と旅客の両方の輸送のために開通したが、北鹿島駅は旅客サービスには利用されていなかった。[1]この駅は1987年4月1日の日本国有鉄道（JNR）の民営化によりJR東日本の路線網に吸収された。
1994年3月12日に現在の駅名に改称され、限定的に旅客サービスが開始された（カシマサッカースタジアムでの試合開催日のみ）。[1]
乗客統計
2019年度のJR駅の1日平均利用者数は411人（乗車客のみ）であった。[2]
周辺地域
参照
参考文献
- ^ abc 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『駅変遷図鑑 国鉄・JR編』 第2巻 東京：JTB株式会社 pp. 445, 625–26 . ISBN 4-533-02980-9。
- ^ 各駅の乗車人員 (2019年度) [各駅の乗車人員(2019年度)].日本：東日本旅客鉄道株式会社。 2020年。2020 年8 月 11 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカシマサッカースタジアム駅関連メディア
- JR東日本駅情報
- 鹿島臨海鉄道駅情報
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