| 親 | ノーザン・トランジット・ホールディングス |
|---|---|
| 運用開始 | 1964年5月 |
| 営業停止 | 2025年6月30日(路線サービスのみ) |
| 本部 | ウェストメドウズ |
| サービスエリア | メルボルン北西部 |
| サービスタイプ | バス運行会社 |
| ルート | 5(2025年6月まで) |
| 艦隊 | 82(2022年11月) |
| 最高経営責任者 | ドム・シータ |
| Webサイト | www.kastoria.com.au |
カストリア・バス・ラインズは、オーストラリアのメルボルンでスクールバス、チャーターバス、長距離バスを運行している会社です。同社はノーザン・トランジット・ホールディングスが所有しており、ノーザン・トランジット・ホールディングスはブロードメドウズ・バス・サービス、ネイションワイド・ツアーズ、シーモア・コーチズも運行しています。[ 1 ]同社は2025年6月30日まで路線バス運行会社でもあり、パブリック・トランスポート・ビクトリアとの契約に基づき5路線を運行していましたが、2025年7月1日にCDCメルボルンに移管されました。カストリア・バス・ラインズは、ブロードメドウズ・バス・サービス、ネイションワイド・ツアーズ、シーモア・コーチズと共に、スクールバスやチャーターバスの運行を継続しています。
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1964年、スパイロウ家とシカヴィツァス家はバーンズ・バス・ラインズから475、476、477、479路線を購入し、カストリア・バス・ラインズを設立しました。
1971年1月、会社は分割され、スパイルー家は475番と476番路線を保有するカストリア・バス・ラインズの完全支配権を取得し、シカヴィツァス家は477番と479番路線を保有してタラマリン・バス・ラインズを設立しました。1973年5月、カストリア・バス・ラインズは501番路線を買収しました。
デベソンズ・バス・アンド・コーチ・サービスは1979年10月に買収されました。コーチはネイションワイド・ツアーズのブランドで運行されています。[ 2 ]
2009年8月、スパイロウ家はカストリア・バス・ラインズをシータ・バス・ラインズの創業者ジョージ・シータの息子であるドミニク・シータに売却した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]カストリア・バス・ラインズはその後、ドミニク・シータの他のバス事業( 2011年に買収されたブロードメドウズ・バス・サービスを含む)とともに、ノーザン・トランジット・ホールディングスの傘下に再編された。[ 6 ] [ 7 ]
CDCメルボルンがメルボルン北部および西部(カストリアの路線を含む)のバスサービス入札に成功したことを受け、カストリアは車両、車庫、および職員をCDCに移管することに合意した。これらの資産とバス路線の移管は2025年7月1日に行われた。 [ 8 ] [ 9 ]移管された路線は460、462、463、469、および476である。[ 10 ]しかし、CDCは2025年7月1日に運転手によるストライキの影響を受け、これらの路線でのCDCの運行は翌日の2025年7月2日まで開始されなかった。[ 11 ]
2022年11月現在、車両は82台のバスとコーチで構成されています。[ 12 ]車両の塗装は青と白です。