カティマ・ムリロ橋 | |
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| 座標 | 南緯17度28分18秒 東経24度14分59.73秒 / 南緯17.47167度 東経24.2499250度 / -17.47167; 24.2499250 |
| 十字架 | ザンベジ川 |
| ロケール | セシェケ、ザンビア |
| 特徴 | |
| 全長 | 900メートル（3,000フィート） |
| スパン数 | 19 |
| 歴史 | |
| 建設者 | コンコル・ ホッホティーフ |
| 就任 | 2004年5月13日 |
| 位置 | |
 カティマ・ムリロ橋のインタラクティブマップ | |
カティマ・ムリロ橋（ナミビア橋梁登録簿では橋梁番号508 ）は、ナミビアのカティマ・ムリロとザンビアのセシェケを結ぶザンベジ川に架かるトランスカプリビ・ハイウェイの橋である。2004年に完成したこの橋は、全長900メートル、19径間である。[1]この橋はナミビアのトランスカプリビ・ハイウェイとザンビアの道路網を結び、ウォルビスベイ・ンドラ・ルブンバシ開発道路として知られる、南中央アフリカから大西洋に至る交易路の一部を形成している。また、観光客も通行している。[2]
橋の要件
かつては、歩行者と乗用車は近くの川をフェリーで渡っていました。ザンベジ川に架かるこの橋は、全長数百キロメートルにも及ぶこの橋の中で唯一のもので、1982年にナミビアで初めて計画が検討され、508番地の番号が付けられました。しかし、南アフリカ占領 政府はこの計画に反対し、人種隔離のない独立したザンビアへの橋を建設することは反逆行為に等しいとみなしました。
計画の発案者であるクラウス・ディルクスはその後、その地域の主任橋梁技師を解任された。
ナミビアが独立を果たした後の1990年にようやく計画が再開されました。当時ザンビアは後発開発途上国であったため、橋の建設には助成金を受ける資格がありましたが、ナミビアにはこの資格がなく、借款による返済をしなければならなかったため、この橋は完全にザンビアの領土内に建設されました。 [1]現在、この橋はザンビアのM10道路（リビングストン-モング道路）の一部となっています。
ウォルビスベイ・ンドラ・ルブンバシ開発道路の主要地点です。
工事
この橋はザンビア領土に建設されているため、完全にザンビアの一部であり、ザンビアのM10ルートの一部となっています。セシェケの町から来る場合、ナミビアとの国境検問所に到達する前に橋全体を渡ります。
2002年に建設契約は南アフリカのコンコール社とドイツのホッホティーフ社に授与され、橋は2004年に予定通り完成した。橋はドイツの段階的進水工法（Taktschiebe-Verfahren）を使用して建設され、橋の床版は現場で建設され、その後、セグメントごとに油圧で川を渡って押し進められた。 [1]
オープニング
この橋は、2004 年 5 月 13 日にカティマ ムリロでナミビア大統領サム ヌジョマ博士とザンビア大統領レヴィムワナワサによって正式に開通されました。[2]
参照
参考文献
- ^ abc Dierks, Klaus (2004年5月6日). 「ナミビアからザンビアへのザンベジ橋の歴史：1982年 - 2004年」klausdierks.com.
- ^ ab 「カティマ・ムリロ橋とリビングストーン/シェシェケ道路の開通式、2004年5月13日」archive.todayに2012年12月3日アーカイブ。ナミビア政府ネットワークに掲載された、サム・ヌジョマ博士による橋の開通式でのスピーチ。Wayback Machineに2007年3月12日アーカイブ。2005年2月15日アクセス。
外部リンク
- SMECウェブサイトのプロジェクトプロフィール（2013年5月16日、Wayback Machineにアーカイブ）
