カジペットジャンクション | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 カジペット駅正面玄関 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 場所 | インド、テランガーナ州ハナムコンダ地区カジペット、メインロード | ||||
| 座標 | 北緯17度58分26秒 東経79度30分40秒 / 北緯17.974度 東経79.511度 / 17.974; 79.511 | ||||
| 標高 | 292メートル（958フィート） | ||||
| システム |  インド鉄道駅 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営 | サウスセントラル鉄道 | ||||
| 路線 | カジペット・セカンデラバード間、 カジペット・ヴィジャヤワーダ間、 カジペット・ナーグプール間 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| 線路 | 6 | ||||
| 建設工事 | |||||
| 構造種別 | 地上標準 | ||||
| 駐車場 | あり | ||||
| 自転車置き場 | いいえ | ||||
| バリアフリー |  あり | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能中 | ||||
| 駅コード | KZJ | ||||
| ゾーン | 南中央鉄道ゾーン | ||||
| 部門 | セカンデラバード | ||||
| 歴史 | |||||
| 開館 | 1874年から1889年の間 | ||||
| 電化 | あり | ||||
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カジペット・ジャンクション駅（駅コード：KZJ）[1]は、南中央鉄道区域のセカンデラバード鉄道管区にある第3級非郊外（NSG-3）カテゴリーのインドの鉄道駅である。[2]この駅はハナムコンダ地区にあり、インドのテランガーナ州のカジペット市とワランガルにサービスを提供しています。[2]この駅は、アムリット・バーラト駅計画に基づいて開発される21の駅の1つに選ばれました。[3]
歴史
1929年にカジペット・バルハルシャー間の鉄道が完成し、チェンナイはデリーと直結した。[4] [5]
ワディ・セカンデラバード線は、1874年にハイデラバードのニザームの資金援助を受けて建設されました。後にニザーム保証国鉄の一部となりました。1889年には、ニザーム保証国鉄の本線が当時ベズワダと呼ばれていたヴィジャヤワーダまで延伸されました。[6]
1909年時点では、「インド半島鉄道のワディから、ニザーム保証国鉄は東にワランガルまで走り、その後南東に進んでマドラス鉄道の東海岸区間のベズワダまで走っている。」[7]
電化
ドルナカル・カジペト地区は1988～89年に電化され、カジペト・ラマガンダム地区は1987～88年に電化され、カジペト・セカンデラバード地区は1991～93年に電化されました。[8]
設備
カジペット駅[9]には、コンピューター予約カウンター、休憩室、待合室、ベジタリアン向けおよび非ベジタリアン向けの軽食、書店があります。[10]
エコノミー
シンガレニ、コタグデム、ラマガンダム、ベランパリ、バルハルシャーの炭鉱からの石炭輸送は、カジペット・バルハルシャー区間の鉄道貨物輸送量の約40％を占めている。[11]
開発
バルハルシャー・ジャンクションとカジペット間の201.04キロメートル（124.92マイル）の新しい鉄道路線が、経済問題閣僚委員会によって承認されました。この新路線は、テランガーナ州のワランガル、ラマガンダム、マンチェリアル、アシファバードの各県と、マハラシュトラ州のチャンドラプルを通過します。[12]これにより、旅客輸送と、セメント、石炭、食品などの貨物輸送の両方が促進されます。[13]
2023年10月にはハダプサール-ハイデラバード・エクスプレスがカジペットまで延伸された。[14]
ディーゼル機関車庫、カジペット
カジペットディーゼル機関車庫にはWAG-7とWDG-4の機関車が保管されている。2006年に開設された。
| シリアル番号 | 機関車種別 | 馬力 | 数量 |
|---|---|---|---|
| 1. | WAG-7 | 5350 | 140 |
| 2. | WDG-4/4D | 4000/4500 | 75 |
| 2025年7月現在で稼働中の機関車総数[15] [16] | 215 | ||
参考文献
- ^ 「駅コード索引」（PDF）インド鉄道ポータル、2015年、46ページ。2019年4月29日閲覧
- ^ ab 「インド鉄道における旅客サービスのために開業したゾーン/カテゴリー別鉄道駅一覧（2022年12月1日現在）」（PDF）インド鉄道結果鉄道情報システムセンター 94ページ2025年4月15日閲覧。
- ^ 「テランガナ州21の鉄道駅が89億4千万ルピーで開発へ」The New Indian Express、ハイデラバード、2023年8月2日。 2025年4月15日閲覧。
- ^ 「インド鉄道の歴史：初期 – III」。インド鉄道年表 第3部（1900–1947年） 。 2013年11月26日閲覧。
- ^ 「彼は時代をはるかに先取りしていた」デカン・ヘラルド、2013年4月27日。 2021年12月25日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：初期II」1870-1899年。IRFCA 。 2013年11月26日閲覧。
- ^ 「ハイデラバード – インド帝国地名辞典」. IRFCA . 2013年11月26日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」IRFCA . 2013年11月26日閲覧。
- ^ "Kazipet". TSI . 2016年7月1日閲覧。
- ^ 「カジペットからヴィシャカパトナムへの列車」Make My Trip . 2013年11月26日閲覧。
- ^ Reddy, V. Ramakrishna (1987). 『ハイデラバード州の経済史：ワランガル・スバ、1911-1950』デリー：Gian Pub. House. p. 523. ISBN 8121200997。
- ^ 「内閣、バラルシャー・カジペット間の3号線建設を承認」ビジネス・スタンダード、2016年8月24日。2016年8月26日閲覧
- ^ 「カジペットとバラルシャー間の新鉄道路線」タイムズ・オブ・インディア、ハイデラバード、2016年8月25日。 2016年8月26日閲覧。
- ^ 「4つの列車サービスが延長され、10月9日にテランガーナ州から運行開始予定 - ニューインディアンエクスプレス」
- ^ 「鉄道省（鉄道委員会）」インド鉄道委員会。 2025年5月29日閲覧。
- ^ 「Electric Loco Holding」. Railnet . 2025年5月29日閲覧。
外部リンク
- ワゴン製造ユニットについて
- カジペットの列車
| 前駅 | インド鉄道
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次駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| 終点 | 南中央鉄道ゾーン カジペット・ラマガンダム・バルハルシャー区間
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ハサンパルティ道路 方面？
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| 南中央鉄道ゾーン カジペット・ドルナカル・ヴィジャヤワーダ区間
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ワランガル 方面？
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| 南中央鉄道ゾーン | ピンディアル 方面？
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