| キートン | |
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 1913年キートン自動車のパンフレット表紙 | |
| 概要 | |
| タイプ | 自動車 |
| メーカー | キートン・モーター・カー・カンパニー |
| 生産 | 1912–1914 |
| 組み立て | デトロイト |
| デザイナー | フォレスト・M・キートン |
| 年表 | |
| 前任者 | クロクストン・キートン |
キートンは、 1912年から1914年にかけてミシガン州デトロイトのキートン自動車会社によって製造された真鍮時代の 自動車 である。[1]
歴史
クロクストン・キートン自動車会社に在籍していたフォレスト・M・キートンが設計したキートンは、「フレンチタイプ」と呼ばれ、当時のルノーのようなボンネットを備えていた。好調な販売により1913年にはより大きな工場を買収したが、資本不足のためキートンは新たな投資家に会社の経営権を奪われた。ボブ・バーマンが運転するキートンは1913年のインディアナポリス500に出場したが、55周目に火災を起こしリタイアした。[1]
1914年初頭、キートン社はアメリカン・ヴォワチュレット社に吸収合併されました。1914年9月に同社が倒産した際、最後の100台のキートン車は管財人によって売却されました。1915年、フォレスト・キートン社が修理事業のために工場を買い戻しました。[1]
モデル
1913年型キートン「シックス48」は、6気筒エンジン搭載の5人乗りツアラーで、左ハンドル、直径12.5インチ（31.75cm）[2]の 電動 ヘッドライト、スターター、ホーンを装備していました。[3] 4速マニュアル、スピードメーター、そしてワイヤースポークの木製ホイールが選択可能でした。[3]ラジエーターはカウルのすぐ前、エンジンの後ろにあり、広告によると「適切かつ保護された位置」でした。[3 ]折りたたみ式トップはモヘア製で、フロントガラスは折りたたまれていました。[3]当時のほとんどの車と同様に、工具キットが標準装備されており、このモデルには電動トラブルランプ、タイヤレバー、ポンプ、ジャッキ、タイヤパッチが含まれていました。販売価格は2,750ドルで、2024年の価格で87,491ドルに相当します。[1]
キートンはまた、5人乗りのリバーサイド・ツアラーとメドウブルック・ロードスターを2,750ドル、タキシード・クーペを3,000ドルで提供し、シャーシ価格（当時のロールス・ロイスやピアス・アローのような典型的なカスタム・コーチワークに適していた）は2,250ドルであった。 [4]
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1914 年、馬のない時代のキートン 6-48 の広告
参考文献
- ^ abcd キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996). 『アメリカ車標準カタログ 1805-1942』（第3版）. クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ クライマー、フロイド『初期アメリカ自動車の宝庫 1877-1925』（ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年）、131ページ。
- ^ abcd クライマー、p.131。
- ^ クライマー、32ページ。
参照
