ケイ・コッツォリーノ

ケイ・フランチェスコ・コッツォリーノ
2025年スーパーGTマレーシアフェスティバルに出席したコッツォリーノ
生まれる	（1987年11月9日）1987年11月9日（38歳）
職業	レーシングドライバー
FIA世界耐久選手権
レーシングライセンス	FIAゴールド
活動年数	2019～2023年
チーム	AFコルセ
チャンピオンシップタイトル
GT ワールド チャレンジ アジア アジアン ル マン シリーズ ランボルギーニ スーパー トロフェオ エッソ フォーミュラ トヨタ
受賞歴
2022年GTワールドチャレンジアジア総合優勝 2018年アジアン・ル・マンGT 優勝 2017年ランボルギーニ・スーパートロフェオアジア 優勝 2007年 エッソ・フォーミュラトヨタ 優勝

ケイ・フランチェスコ・コッツォリーノ（ 1987年11月9日、東京都新宿区生まれ）は、東京都新宿区出身の日本人・イタリア人プロレーシングドライバー。FIA世界耐久選手権（WEC）、ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、AFコルセ所属のアジアン・ル・マン・シリーズなど、モータースポーツ選手権に参戦。2024年のスーパーGTシリーズには、 PONOS RACINGからフェラーリ296 GT3で参戦。

若いころ

コッツォリーノは、日本人の母とイタリア人の父の間に、新宿区市ヶ谷で生まれました。日本で育ち、父親の車への情熱のおかげで、8歳で初めてレースを経験しました。コッツォリーノが14歳になったとき、両親はイタリアのフィレンツェに移り、インターナショナルスクールに通いました。^[1]

レースキャリア

カート

コッツォリーノは9歳でカートを始め、日本国内および世界各地の様々なクラスで優勝を収めました。2005年にカートレースに転向し、カートでのキャリアを終えました。

ジュニアフォーミュラ

2006年、コッツォリーノは自動車レースデビューを果たし、フォーミュラトヨタ・シリーズで、仙台ハイランドレースウェイで開催された第2戦に出場した。^[2]コッツォリーノは11人の完走者のうち10位で終わった。2007年、彼はフォーミュラチャレンジジャパンとフォーミュラトヨタクラスに出場した。日産、トヨタ、ホンダがサポートするフォーミュラチャレンジジャパンで、コッツォリーノは1勝した。フォーミュラトヨタとフォーミュラチャレンジジャパンの両シリーズに参戦したドライバーは全員トヨタにサポートされた。これは、シリーズ解散後にフォーミュラトヨタの代わりとしてフォーミュラチャレンジジャパンを宣伝するためだった。^[3] フォーミュラトヨタの最後のシーズンで、コッツォリーノはタイトルを獲得した。コッツォリーノはシーズンを通して強かったが、シーズン最終戦を前に国本圭佑がリードしていた。富士スピードウェイでのシーズン最終戦では、コッツォリーノが2位、国本が6位の予選となった。力強いレースの末、コッツォリーノ選手が優勝し、キョウユウ選手は完走できず、チャンピオンシップはコッツォリーノ選手に決定しました。

フォーミュラ3

2007年のフォーミュラトヨタ選手権を終えた若きドライバーは、ナウモータースポーツのダラーラF308で全日本F3選手権に進出した。選手権での勝利の結果、コッツォリーノはトヨタトムスフォーミュラ・ニッポンのファクトリーチームでテストを受けた。F3デビューイヤーに、この若きイタリア人ドライバーは4回の表彰台獲得と選手権9位を達成した。彼はまた、2008年のマカオグランプリF3にも参加し、15位でフィニッシュした。 2009年シーズン、コッツォリーノは唯一のホンダエンジン搭載車である戸田レーシングに移籍した。彼はツインリンクもてぎのラウンドでF3初勝利を達成した。しかし、トヨタ トムス チームが選手権を独占していたため、コッツォリーノは4位で他のドライバーの中では最善を尽くした。

フォーミュラ・ニッポン（スーパーフォーミュラ）

2010年シーズン、コッツォリーノは日本最高峰のフォーミュラ・ニッポンに昇格した。コッツォリーノは、チーム・ルマンからトヨタエンジン搭載のスイフトFN09を駆り参戦した。^{[要出典]最高位は}オートポリスでの4位。選手権外の富士スプリントカップでは自身初のポールポジションを獲得し、最終的にはランキング10位でフィニッシュした。^[要出典]

世界ツーリングカー選手権

1年以上レースに出場していなかったコッツォリーノは、マカオのギア・レースでアルベルト・セルキの代役として出場することが発表された。^[4]このレースには29人のドライバーが予選に立候補し、そのうち23人がレースに出場した。コッツォリーノは22位で予選を通過した。第1レースでは7周目にアクシデントに見舞われたものの、20位で予選を通過した。第2レースでは、優勝ドライバーから2周遅れの19位で、最後尾を走っていた。

アジアン・ル・マン・シリーズ

2018年から2019年にかけて、プライベートチームCAR GUYのフェラーリ488 GT3は、チームメイトの木村武史とジェームス・カラドと共に、 2018-19アジアン・ル・マン・シリーズの全4戦で優勝を果たした。^{[5]チームは}2019年のル・マン24時間レースへの自動招待を獲得した。コッツォリーノはAFコルセからエマニュエル・コラールとチャーリー・サマニとチームを組み、シリーズに復帰した。

ル・マン24時間レース

コッツォリーノはル・マンに3回出場しています（2019年、2020年、2023年）。2019年はクラス5位でフィニッシュしました。2020年の2回目の出場では、 MRレーシングチームのフェラーリ488 GTE EVOがレース序盤に機械的なトラブルに見舞われ、トップから7周遅れを余儀なくされました。最終的にチームは172周目にギアボックスのトラブルでリタイアしました。2023年大会では、ケッセル・レーシングの74号車フェラーリ488 GTE EVOがクラス9位でフィニッシュしました。

FIA世界耐久選手権

2019年の輝かしい活躍を受け、コッツォリーノはFIA WEC 2019-2020シーズンにMRレーシングチームから参戦する契約を獲得しました。オリビエ・ベレッタ、石川元昭と共にチームを率い、開幕戦シルバーストーンで3位を獲得するなど、チームにとって最高のパフォーマンスを見せました。しかし、シーズンが進むにつれ、MRレーシングはCOVID-19パンデミックの影響によりシリーズからの撤退を余儀なくされました。コッツォリーノは最終戦バーレーンでレッドリバー・スポーツから参戦し、シリーズに復帰しました。

2023年にはケッセル・レーシングに移籍し、ル・マン24時間レースとモンツァ・レースに参戦。その後、AFコルセに復帰し、富士スピードウェイとバーレーン・サーキットに参戦した。

スーパーGT

2016年、コッツォリーノはランボルギーニ・ヤングドライバーの名誉あるポジションに昇格し、スーパーGTシリーズにデビューしました。この年、ディレクション・レーシングチームの一員としてランボルギーニ・ウラカンGT3を駆り、わずか2戦のみの参戦となりました。

コッツォリーノは2020年にニッキ・ティームに代わってパシフィック-D'station Racingチームに参戦し、チームのスタードライバーである藤井誠暢とともにアストンマーティン・ヴァンテージGT3をドライブしてシリーズに復帰した。

2021年、コッツォリーノは新たな事業に乗り出し、PACIFIC NAC CARGUYレーシングチームと共にフェラーリ488 GT3 Evoをデビューさせ、2012年のスーパーGT300チャンピオン、横溝直輝氏とのパートナーシップを結びました。

2024年を見据え、コッツォリーノはPONOSレーシングチームの一員としてフェラーリ296 GT3でシリーズに復帰する予定です。彼はフェラーリ・ファクトリードライバーのリル・ワドゥと共に、スーパーGTキャリアの新たな章をスタートさせます。

レース記録

フォーミュラトヨタの結果

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	ドライバーズチャンピオンシップ	ポイント
2007	ル・ボーセ・モータースポーツ	FUJ 5	スズ 2	MOT 3	SEN1 2	SEN2 1	スグ 1	FUJ 1	1位	103

日本のF3レース結果

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ドライバーズチャンピオンシップ	ポイント
2008	ナウモータースポーツ	FUJ 3	FUJ 5	オート 2	オート 4	SUZ 6	スズ 3	MOT 8	MOT 4	OKA 7	OKA 7	SUZ 5	SUZ DNF	MOT 6	MOT 6	FUJ 3	FUJ 4	SUG 6	SUG DNF	6位	133
2009	戸田レーシング	FUJ 4	FUJ 4	OKA 4	OKA 4	SUZ 5	SUZ 5	FUJ 5	FUJ DNF	OKA 9	OKA 7	MOT2 ​	MOT 1	オート 4	オート 3	SUG 4	SUG 4			4番目	66

フォーミュラ・ニッポンの結果

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	ポジション	ポイント
2010	チーム・ルマン	SUZ Ret	MOT 10	FUJ 8	MOT 13	SUG 7	オート 4	SUZ1 13	SUZ2 14	10日	8

ブランパンGTシリーズアジアとGTワールドチャレンジアジアの全結果

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ポジション	ポイント
ブランパンGTシリーズアジア
2018	カーガイレーシング	ランボルギーニ・ウラカンGT3	銀	9月1日	9月2日	バー1	バー2	SUZ 1	スズ2	FUJ 1 1	FUJ 2 15	SHA 1	SHA2	ZHE 1	ZHE 2	20日	25
2018	カーガイレーシング	ランボルギーニ・ウラカンGT3	プロアマ	9月1日	9月2日	バー1	バー2	SUZ 1 16	スズ 2 12	FUJ 1 30	FUJ 2 18	SHA 1	SHA2	NIN 1	NIN 2	ノースカロライナ州	0
GTワールドチャレンジアジア
2022	カーガイレーシング	フェラーリ 488 GT3 エボ 2020	プロアマ	9月1日	9月2日	スズ 1 1	スズ 2 5	FUJ 1 1	FUJ 2 3	スグ 1 2	スグ 2 3	岡 1 2	岡 2 12			1位	126
2023	カーガイレーシング	フェラーリ 296 GT3	プロアマ	バー1	バー2	FUJ 1 12	FUJ 2 9	SUZ 1	スズ2	MOT 1 7	MOT 2 24	岡 1 6	岡 2 16	9月1日	9月2日	27日	16

^*シーズンはまだ進行中です。

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年	応募者	クラス	車	1	2	3	4	5	6	7	8	ポジション	ポイント
2019-20	MRレーシング	LMGTE 午前	フェラーリ 488 GTE エボ	SIL 3	FUJ 4	SHA 7	BHR 7	COA 10	スパ	LMS Ret		14日	45
	レッドリバースポーツ										BHR 10
2023	ケッセル・レーシング	LMGTE 午前	フェラーリ 488 GTE エボ	セブ	ポー	スパ	LMS 9	MNZ Ret				28日	0
	AFコルセ								FUJ 12	BHR 11

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2019	カーガイレーシング	木村武志 コメ・レドガー	フェラーリ 488 GTE	GTE Am	332	35日	5番目
2020	MRレーシング	ヴィンセント・アブリル 木村武志	フェラーリ 488 GTE エボ	GTE Am	172	DNF	DNF
2023	ケッセル・レーシング	辻子頼勝 横溝直樹	フェラーリ 488 GTE エボ	GTE Am	303	38番目	9日

スーパーGTの結果

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	DC	ポイント
2016	ランボルギーニチームの方向転換	ランボルギーニ・ウラカンGT3	GT300	OKA 16	FUJ 17	シュグ	FUJ	スズ	チャ	車検	車検		ノースカロライナ州	0
2018	カーガイ・レーシング	ホンダNSX GT3	GT300	岡	FUJ 26	スズ	バー	FUJ	シュグ	オーストラリア	車検		ノースカロライナ州	0
2020	パシフィック - D'station Racing AMR	アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3	GT300	FUJ1 10	FUJ2 19	SUZ1 10	MOT1 18	FUJ3 24	SUZ2 24	MOT2 25	FUJ4		28日	2
2021	パシフィック -カーガイレーシング	フェラーリ 488 GT3 EVO 2020	GT300	OKA 23	FUJ1 25	SUZ 6	MOT1 4	8月 15日	秋季 9日	MOT2 19	FUJ2 13		14日	17
2024	ポノスレーシング	フェラーリ 296 GT3	GT300	OKA 11	FUJ 9	SUZ 6	FUJ 11	スグ 2	24年秋	MOT 15	SUZ 21		12日	22
2025	ポノスレーシング	フェラーリ 296 GT3	GT300	OKA 12	FUJ 6	9月 14日	FS1 (13)	FS2 9	SUZ 4	8月 21日	16年秋	MOT 21	17日	34

^*シーズンはまだ進行中です。

参考文献

1. “Intervista a Kei Cozzolino - S.FORMULA LIGHTS”. www.italiaracing.net (イタリア語) 。2024 年 7 月 5 日に取得。
2. 「フォーミュラ・トヨタ 第2戦」トヨタ・モータースポーツ2013年12月31日閲覧。
3. “2007 Round 1”. Formula Challenge Japan . 2014年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月31日閲覧。
4. “アルベルト・チェルキがWTCCマカオのケイ・コッツォリーノに代わった”.オートスポーツ。2013 年12 月 31 日に取得。
5. “アジアン・ル・マン・シリーズ マレーシアでチャンピオンが誕生 | アジアン・ル・マン・シリーズ”. 2019年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月21日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• ケイ・コッツォリーノのキャリア概要（DriverDB.com）

スポーツのポジション
先行 関口雄飛	フォーミュラトヨタ 2007チャンピオン	後継者 なし （シリーズ終了）
先行 ジェシー・クローン ジュンサン・チェン	アジアン・ル・マン・シリーズ GTチャンピオン 2018-19 ジェームス・カラド＆木村 武史	後継者 現職