キース・マッケルロイ（1951-1980）は海洋考古学の先駆者であった。海洋考古学者が用いる伝統的な個別主義的あるいは歴史学的なアプローチとは異なり、マッケルロイの発想は、この分野において斬新なものであった。それは、ケンブリッジ大学でグレアム・クラークとデイヴィッド・クラークのもとで学んだ先史考古学と分析考古学、当時アメリカで注目を集めていたプロセス考古学の理念、そしてイギリス海域における難破船の現場での自身の経験、特に1664年のオランダ東インド会社ケネマーランド号、スペイン無敵艦隊の難破船数隻、そしてメアリー・ローズ号の沈没船での体験に影響を受けていた。
研究、理論、出版物
1976年、彼は論文[1]を発表し、その中で難破船遺跡の形成に関する理論を提唱しました。後に彼は、この理論と他の理論を、彼の画期的な著書『海洋考古学』[2]の中で展開しました。難破船の形成過程に関する議論において、彼は「抽出フィルター」や「スクランブリング装置」といった用語を語彙に導入し、統計モデルを用いて膨大なデータを解析し、難破過程のパターンを解明しました。これは、それまで提唱されたことのない発想でした。[3]これらの発想は、より科学的で分析的な方法論を求めるプロセス考古学の要求と見事に一致しました。マッケルロイの難破船形成理論は、難破船遺跡の解釈における古典的なモデルとなり、今日でも、彼の最初の論文と後の著書は、難破船考古学の研究において頻繁に引用されています。
マッケルロイのもう一つの重要な貢献は、船をその本来の社会的文脈の中でより深く理解するための、三部構成の解釈枠組みを提示したことです。彼が提唱した三つの側面とは、1. 船は動力源を動力源として利用し、輸送手段として設計された機械である、2. 船は軍事システムまたは経済システムの要素であり、その存在意義を規定している、3. 船は独自の階層構造、慣習、慣習を持つ閉鎖的な共同体である、というものです。[4]この基本モデルは、より大きな文化システムの一部としての船の役割を理解しようとする多くの海洋考古学者にとって有用であることが証明されています。
マッケルロイは、海底考古学遺跡の地図帳も編集した。[5] 彼の研究は、ケネメルランド[6] 、 青銅器時代の貨物と貿易[7] [8]、そして陸上考古学[9]にまで及んだ。彼は、初期の鉄船や蒸気船といった比較的新しい沈没船の考古学的研究は時間の無駄だと考えていた。なぜなら、それらについては、海底から回収された遺物よりも、アーカイブや博物館の資料からより多くの情報が得られるからだ。[10] この見解は、他の海洋考古学者によって異論が唱えられている。
彼のキャリアは1980年9月8日にテイ湖でのダイビング事故で溺死し、その生涯は幕を閉じた。[11]
キース・マッケルロイ賞
キース・マッケルロイ賞は、英国の海洋、航海、または水中考古学に関する過去2年間の出版済み論文の中から、最も優れた論文に2年ごとに授与されます。応募資格は、英国、マン島、ジャージー島、ガーンジー島、または英国領海における研究を扱っている論文です。この賞は、キース・マッケルロイの先駆的な思想と学術水準を最もよく反映した論文に授与されます。
この賞は2004年に英国考古学賞の一部となり、キース・マッケルロイ・トラスト、英国考古学協会（IFA）の海事問題グループ、海洋考古学協会、地方自治体考古学職員協会の海事委員会が後援しています。2004年以前には、1980年代に5回授与されていました。
死亡記事
- INA季刊誌、第7.2/3巻p3
- マリナーズ・ミラー第66.4巻p292（ジョーン・デュ・プラット・テイラー）
- タイムズ、1980年9月13日（グリン・ダニエル）
- 国際航海考古学ジャーナル1980 9(4):276 (ショーン・マクグレイル)
参考文献
- ^ Muckleroy, K., 1976. 「歴史的難破船跡地『ケネマーランド』に関する歴史と考古学的データの統合」『世界考古学』7.3、280-289頁。
- ^ マックラーロイ、K.、1978年。『海洋考古学』ケンブリッジ大学出版局ISBN 0521220793
- ^ マックラーロイ、K.、1978年。『海洋考古学』ケンブリッジ大学出版局、157-214頁ISBN 0521220793
- ^ マックラーロイ、K.、1978年。『海洋考古学』ケンブリッジ大学出版局、216ページISBN 0521220793
- ^ マックラーロイ、K. 1980年、『水中考古学：世界の水没遺跡地図帳』マグロウヒル社、ISBN 0070439516
- ^ マッケルロイ、キース、1977年：「17世紀オランダのバックスタッフと思われるもの」『マリナーズ・ミラー』第63巻、ロンドン、213-214ページ、図解。1664年にシェトランド諸島に存在したオランダ領東インド会社ケンメルランドから発見された。
- ^ マッケルロイ、キース. 1981. 中期青銅器時代におけるイギリスとヨーロッパの貿易：海事的視点. 先史学会紀要. 第47巻. pp275-297
- ^ マッケルロイ、キース. 1980. 英国海域における青銅器時代の貨物2個. Antiquity Vol 54 number 211 pp100-109
- ^ マッケルロイ、K 1976. イギリスのローマ・ケルト寺院の囲まれた回廊、ブリタニア第7巻、pp173-91。
- ^ “Western Australian Museum - North Gallery (Xantho)”. 2006年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年7月26日閲覧。
- ^ ロートン、レナード・ジョージ・カー、アンダーソン、ロジャー・チャールズ、ペリン、ウィリアム・ゴードン (1980). 『船乗りの鏡』. 航海研究協会.
外部リンク
- Xanthoプロジェクト、西オーストラリア博物館 2006年8月19日アーカイブ、Wayback Machineにて
- 2004年英国考古学賞 2012年7月4日アーカイブ - Wayback Machine
- 古代誌第54巻第211号1980年マッケルロイ、K.、英国海域における青銅器時代の貨物2つ
