南緯0度04分11秒 東経100度41分51秒 / 南緯0.069818度、東経100.6974923度 / -0.069818; 100.6974923
| ケロク9 | |
|---|---|
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| ルート情報 | |
| AH25の一部 | |
| PT Jasamargaによって管理されています | |
| 長さ | 2.7 km (1.7 マイル) |
| 存在した | 2013年~現在 |
| 歴史 | - |
| 主要な交差点 | |
| から | 西スマトラ |
| に | リアウ |
| 位置 | |
| 国 | インドネシア |
| 主要都市 | ペカンバル、ブキティンギ、パヤクンブ |
| 高速道路システム | |
ケロック9号線または ケロック・スンビラン号は、インドネシア西スマトラ州パヤクンブの東約30kmに位置する曲がりくねった道路である 。ケロック・スンビランとは9つの急カーブを意味する。[ 1 ] [ 2 ]この道路は、西スマトラ州リマ・プル・コタ県ハラウ地区のジョロン・アイ・プティア、ナガリ・サリラマックを通って伸びており、中部スマトラとスマトラ島東海岸を結ぶ相互接続道路の一部である。この道路は急カーブを描いて渓谷に面しており、両側には2つの丘があり、ホワイトウォーター保護区とハラウ自然保護区の2つの自然保護区に挟まれている。この新しい陸橋は、2013年10月に当時のスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領によって正式に開通された。
この道路は1908年から1914年のオランダ領東インド政府時代から存在していた。[ 3 ] [ 4 ]この道路はスマトラ島の南北に伸びるブキット・バリサンを横切って蛇行している。直線で伸ばすと、折り返し地点はわずか300メートルで、幅5メートル、高さは約80メートルである。2000年には、西スマトラとリアウの間の車両交通量は1日9,000台から11,000台に達し、年間約1,580万人と約2,850万トンの物資を運んでいた。輸送される物資の半分は農産物と家畜である。折り返し地点の道路が狭いため、 4時間以内で行くべきブキティンギからペカンバルへの移動に、5時間から6時間かかることがある。この問題に対処するため、2003年8月に国家開発計画庁を通じて中央政府の承認を得た後、2003年11月にケロック9高架橋の建設が開始されました。[ 5 ]
ケロック9高架橋の建設は2003年に始まりました。この橋は、古いケロック9の上に建設されました。工事は2段階の開発で処理されました。建設された橋と道路の全長は2,537メートルで、長さ959メートルの6つの橋と1,537メートルの接続道路で構成されています。[ 6 ] [ 7 ]ケロックケラン橋9は6つの橋で構成され、幅員は12.5メートルです。最初の橋径間は20メートル、2番目の径間は230メートル、3番目の径間は65メートルです。4番目の径間は462メートルです。4番目の橋径間は、橋の重量と地震の水平力を支えるために深さ20メートルの杭を備えたコンクリートアーチ橋の一種です。5番目の橋径間は31メートル、6番目の径間は156メートルです。[ 8 ] [ 9 ]このプロジェクトの費用は4,950万ドルでした。[ 10 ]