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ケルソー線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ケルソー線は、スコットランドのボーダーズ地方にあるノース・ブリティッシュ鉄道が建設した全長10.5マイル (16.9 km) の複線支線で、セント・ボズウェルズ南部のジャンクションから、マクストン、ラザフォード、およびジェドバラへの支線が接続するロクスバラ・ジャンクションの3つの中間駅を経由して、ウェーヴァリー線の終点からケルソーまで走っていました(この路線は1851年までウォレス・ニックの臨時終点で終点となっていました) 。
既存の鉄道線路はほとんど残っておらず、かつての線路の大部分は現在A6968ケルソーバイパスに占拠されています。ケルソー線がケルソー支線に分岐し、スプラウストンまで続いてベリック・アポン・ツイードに終点を置くケルソー駅舎は、現在は存在しません。[ 1 ]
歴史
オープニング
路線は1850年1月17日にケルソー西側のウォレス・ニュークに仮終点を設けて開通し、翌年1月にはケルソーまで開通した。西からケルソーに入ってくるノース・イースタン鉄道ケルソー支線は1849年7月27日にスプラウストンに到達しており、両終点の間には2マイルの隔たりがあった。この隔たりは、ノース・イースタン鉄道が目的地に到着した 1851年6月1日に解消された。
代替ルート
統合された路線は、イーストコースト本線がツイードマス以北で閉鎖された際に代替ルートの一部を提供しました。特に1948年8月には、本線が3ヶ月間運休となりました。この路線は1954年にも同様の役割を果たしました。
1930 年代にケルソーとウェーバリー ルート間の複線区間が単線化され、全体的な速度制限が課されたため、迂回作業は困難になりました。
閉鎖
旅客サービスは1964年6月15日に終了し、貨物サービスは1968年4月1日に終了しました。
参照
参考文献
- ^ “Kelso Railway Station, Scotland Scottish Borders UK” . 2016年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月5日閲覧。