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| ハンプトン・ケンプトン水道鉄道 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Hampton_&_Kempton_Waterworks_Railway,_Hanworth_Loop_(geograph_6306512).jpg) 機関車が客車を牽引している | |
| ロケール | ハウンズロー・ロンドン特別区 |
| 座標 | 北緯51°25′33″ 西経0°24′18″ / 北緯51.4259° 西経0.405° / 51.4259; -0.405 |
| 保存された操作 | |
| 駅 | 1 |
| 長さ | 0.18マイル |
| 保存されたゲージ | 2フィート（610 mm） |
| 商業史 | |
| 1914-1916 | 水道インフラの一部として建設された |
| 閉鎖 | 1945 |
| 保存の歴史 | |
| 2013 | 旅客鉄道として再開 |
| Webサイト | |
| http://www.hamptonkemptonrailway.org.uk/ | |
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ハンプトン・ケンプトン水道鉄道は、2013年に開通した2フィート（610 mm）軌間の狭軌蒸気鉄道です。復元された蒸気機関車と2両のディーゼル機関車が運行しており、有料の乗車券で乗車できます。この鉄道は、かつてケンプトン水道にサービスを提供していた産業鉄道の跡地に建設されました。[1]
歴史
メトロポリタン水道局鉄道として知られる当初の2フィート（610 mm）軌間の鉄道は、 1914年から1916年にかけて建設され、テムズ川の埠頭からハンワースとハンプトンの境界にある地域水道供給ポンプ場の炉まで石炭を輸送していました。最盛期には週に760トンの石炭を輸送していました。1945年に路線は廃止され、線路跡は保守作業員の道路となりました。2003年5月、メトロポリタン水道局鉄道協会が設立され、ハンプトンとケンプトン・グレート・エンジン・ハウス間の2フィート（610 mm）軌間の旅客輸送路線として鉄道を再開することを目指しています。
2013年の鉄道開通式にはテムズ・ウォーターの最高経営責任者（および世襲建築・土木工学界の大物ウィリアム・マカルパイン卿）が出席した。
手術
機関車は運転手付きで、屋根付きの客車で乗客を運びます。各客車には4列の座席と車椅子用のスロープが設置されています。最初の区間はループ線で、冬季を除く特定の週末に運行されます。使用されている蒸気機関車は1903年製（以前はグラスゴーのプロバン・ガス工場製）の「ダレント」です。インドネシアの鉱山から2両のディーゼル機関車が追加で追加されました。これらは稼働中ですが、さらなる修復作業が予定されているため、現在すべての列車は蒸気機関車で牽引されています。
この場所には、国内で唯一稼働中のランサムズ＆レイピアクレーンがある。[ 要出典]
当初、このプロジェクトにはロンドン水蒸気博物館から適切な蒸気機関車が貸与されたため、ケンプトン鉄道は予定通り2013年5月に開業することができました。ロンドン水蒸気博物館には、同様の線路が400ヤード区間あり、週末のみ開通しています。これらはロンドンにおける中型蒸気機関車の2つの拠点となっています。フルサイズの蒸気機関車では、カテドラル・エクスプレスなどの季節限定列車が通常路線と「ヘリテージ」蒸気機関車路線で運行され、ロンドン郊外で休止中の路線が復活しています。
艦隊リスト
| 名前 | その他の 番号 |
オリジナルの鉄道 | ビルダー | 作品 番号 |
建設された | ホイール 配置 |
注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ダレント[a] | 3 | プロバンガス工場 | アンドリュー・バークレー | 984 | 1903 | 0-4-0 ST | グラスゴーのプロヴァン・ガス工場向けに製造された。1961年にスクラップとして売却されたが、1963年5月にリッチ・モリスが購入した。グロッダ・ガノールに展示されていたが、1997年に閉鎖された際にエインズフォード軽便鉄道で使用するために購入され、車長2フィート（610 mm）に改造され、運転台とサドルタンクが取り付けられた。[2] [3] | |
| スペルソーン | 52 | （極東） | ハンスレット | 9357 | 1995年[1] | 4週間DH | [3] | |
| 53 | （極東） | ハンスレット | 9338 | 1994年[1] | 4週間DH | [3] | ||
| ハウンズロー | 51 | サイエンスプロジェクトリミテッド | 2008年[1] | 4w PH | メーカーからの貸与[3] | |||
| （セルティック・フットボールクラブ） | モーターレール | 4023 [1] | 1928 | 4w PMを4w DMとして再構築 | [3] | |||
| ヒバード[1] | 3787 | 1956 | 4週間DM |
- ^ 所有者による鉄道への長期貸付
今後の計画
鉄道の計画第2期では、既存のループ線からハンプトンのアッパー・サンベリー・ロード方面へ3マイル（約4.8キロメートル）の線路を建設し、貯水池を通過する予定です。復旧後の線路は、テムズ・ウォーター社所有の土地を横切ることになります。2018年3月19日（月）、テムズ・ウォーター社のCEOであるスティーブ・ロバートソン氏、ハウンズロー副市長、スペルソーン市長、リッチモンド・アポン・テムズ副市長、そして非営利のヘリテージ鉄道会社のメンバーが出席した式典で、鉄道延長のリース契約が締結されました。現在、計画許可の取得を申請中です。[要出典]
参考文献
- ^ abcdef ジェームズ、ジョナサン（2021年5月）。ナローゲージ鉄道 ロンドンおよび南東イングランドナローゲージ鉄道協会。
- ^ ディック・ダグラス「ガス工場から水道工場へ」ハンプトン・ケンプトン水道鉄道。
- ^ abcde Gala day 2016 . ハンプトン＆ケンプトン水道鉄道. 2016年5月15日. p. 4.
外部リンク
- ケンプトン蒸気鉄道 - 公式ウェブサイト
