ケムズリー製紙工場は、イギリスのケント州シッティングボーン近くのケムズリー村にある製紙工場です。
シッティングボーン製紙工場
シッティングボーン＆ケムズリー軽便鉄道 / ボウウォーターズ・ペーパー鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シッティングボーンにおける製紙業は1708年に始まり、ピーター・アーチャーが製紙業者として記録されています。シッティングボーン製紙工場は1769年頃から存在し、1820年には規模を拡大し、エドワード・スミスが所有していました。新聞編集者から出版業者に転身したエドワード・ロイドが1863年にこの工場を購入しましたが、同年8月に火災で焼失しました。[1]
ロイドはロンドンの工場での製紙をより長いシフト生産で賄うため、1863年にシッティングボーン製紙工場を再建したが、製品をイースト・ロンドンのボウにある新聞印刷所へ容易に出荷できるよう、新設の鉄道の近くに建て替えた。1876年にデイリー・クロニクル紙を買収した後、ロイドは1分間に1,300平方フィート (120 m 2 ) の紙を生産できる新しい機械を設置し、工場の管理を末息子のフレデリックに引き渡した。1882年までにロンドンからシッティングボーンへの製紙業の移転は完了し、[1]アルジェリアと南スペインからクリーク港経由で輸入したエスパルト草を高価な綿ぼろ布の代わりとして使うことでそれが可能になった。生産された新聞用紙はイースト・ロンドンのボウにある印刷所に供給された。[2]
この場所の生産能力は工場を蒸気動力に転換することで拡大し、1889年に父の死後、長男のフランクはミルトン・クリークの新しい埠頭から工場まで資材を運ぶ馬牽引の路面電車を導入した。工場が拡張しミルトン・クリークに土砂が堆積したため、1904年に路面電車は狭軌鉄道に転換され、船や艀がリダムでパルプ製品を降ろして工場まで輸送できるようにした。現在シッティングボーン・アンド・ケムズリー軽便鉄道として知られるこの鉄道では、1906年に3台の蒸気機関車の最初のものが運行を開始した。すべてカー・スチュアート製の0-4-2ブラジル型タンク機関車であった。
1910年、ロイズ新聞社を買収するためにユナイテッド・ニュースペーパーズが設立され、製紙部門から分離されました。製紙部門はエドワード・ロイド社として存続しました。1912年までに、この投資の結果、シッティングボーン製紙工場は世界最大の新聞用紙生産者となり、1,200人の従業員が17台の製紙機で週2,000トン以上の新聞用紙を生産し、フリート・ストリートの需要に応えていました。[2]
ニュー・ケムズリー製紙工場
1920年代初頭のパルプ不足を受けて、フランクは1924年からケムズリーに新しい工場と従業員のための模範村を建設しました。これが現在のケムズリー村の始まりです。1936年にフランクが亡くなった後、ロイド・グループと改名されたこのグループは、サー・ウィリアム・ベリーに引き継がれ、ボーウォーター・ロイド・グループが設立されました。[2]
1998年に両工場がフィンランドの製紙会社メッツァ・セルラ社に買収された後、2006年10月にシッティングボーン工場を閉鎖することが決定され、最後のリールは2007年1月23日に生産されました。[2]
現在
現在、シッティングボーン工場は再開発され、ケムズリー工場はDSスミス社が所有しています。年間生産能力は約80万トンで、ヨーロッパで2番目に大きな古紙パルプ工場です。現在、この工場では、白と茶のK-Lightテストライナー、二目的ライナー/中芯、標準中芯、そして石膏ボード用ライナーを生産しています。
参考文献
- ^ ab “Paper production”. MiltonCreekMemories.co.uk. 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月4日閲覧。
- ^ abcd "Sittingbourne Mill – History". Sittingbourne Mill. 2011年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月8日閲覧。
北緯51度21分48.3秒 東経0度45分05.3秒 / 北緯51.363417度 東経0.751472度 / 51.363417; 0.751472
外部リンク
- ケムズリー @ DS スミス plc
