ケンドール・バンド
ポール・マティスによる3部構成の音楽彫刻

ケンドール・バンド
ピタゴラスはケンドールバンドの最大の構成要素である
アーティストポール・マティス
年1986–1988
タイプインタラクティブサウンド彫刻（アルミニウム、スチール、チーク材）
位置ケンダル/MIT駅、ケンブリッジ、マサチューセッツ州
所有者MBTA

ケンドール・バンドは、1986年から1988年にかけてポール・マティス[ 1]によって制作された3部構成の音楽彫刻です。マティスはフランス人芸術家アンリ・マティスの孫であり、シュルレアリスト芸術家マルセル・デュシャンの継子です。[2]この彫刻は、マサチューセッツ州ケンブリッジのMITキャンパス近くにあるマサチューセッツ湾交通局ケンドール駅の上り線と下り線の間に設置されています。2007年時点で、平日平均で推定12,518人の乗客がこの芸術作品を鑑賞しました。[3]当初の建設費は9万ドルでした。[4][アップデート]

インタラクティブ作品の3つの部分は「ピタゴラス」、「ケプラー」、「ガリレオ」と呼ばれ、すべて地下鉄のプラットフォームにあるレバーで制御されます。[5]

彫刻

ケンドール・バンドは、マサチューセッツ州ケンブリッジのケンドール駅に設置されたインタラクティブな音響彫刻です。この作品は、地下鉄のホームの上り下り両方に設置されたハンドルを使って演奏される3つのインタラクティブな楽器で構成されています。[2] [1]各楽器は、地下鉄のどちらのホームからも演奏できるように設計されました。 楽器の製作にはアルミニウム、スチール、チーク材が使用され、ハンマーのヘッドにはチーク材が使用されています。[6]

このアンサンブルは、アンリ・マティスの孫であり、マルセル・デュシャンの継子であるポール・マティスによって制作されました。[2]マティスは1981年、レッドラインとその駅を美化する取り組みの一環として、ケンドール駅の彫刻作品を制作する委託を受けました。 [7]この取り組みは「アーツ・オン・ザ・ライン」プログラムとして知られ、[5]「公共交通機関に芸術作品を設置する国内初のプログラム」でした。[8]この作品は、駅の改築工事のため、1987年まで設置されませんでした。[7]

マティスは、作品が破壊されることを懸念し、作品の制作を決める前に、駅の上り線と下り線の間に彫刻を設置することを決めた。「片側にも反対側にも第三レールがあったので、安全だと思ったのです」と彼は語っている。 [7]マティスは、他のインタラクティブな音響彫刻でも知られており、例えばミュージカル・フェンス（1980年）は、マサチューセッツ州ケンブリッジに最初に設置され、現在はマサチューセッツ州リンカーンのデコルドバ美術館・彫刻公園に所蔵されている。[9]

ピタゴラス

ケンドール・バンドのピタゴラス・セクションは、ピタゴラスの定理で最もよく知られている哲学者、数学者、科学者であるサモス島のピタゴラスにちなんで名付けられました。この彫刻は、直径4インチ（100 mm）、厚さ1 ⁄ 4インチ（6.4 mm）のアルミ管状のベル16個[2]で構成されており、すべてロ短調に調律されています。[1]長いベルは低い音程を、短いベルは高い音程を作り出します。地下鉄のプラットフォームの壁にあるハンドルを引くと、チーク材のヘッドが付いたハンマーがベルの間を前後に揺れ、ベルを叩いて音符を作り出します。ベルの節点にある非対称のスリットにより、各チャイムの音にはわずかなビブラートがかかります。[7]

ピタゴラスは、実際には全く同一の楽器が 2 つあり、それぞれが独立した別々の楽器です。1 つは上り側の地下鉄プラットフォームにあるハンドルで操作でき、もう 1 つは下り側のハンドルで同時に演奏できます。ハンマーはハンドルに直接連結されていません。チャイムを強く叩きすぎないためです。その代わりに、ハンドルは、機械的共振という物理現象に応じて適切な周波数でリズミカルに前後に動かし、チャイムを鳴らすのに十分なエネルギーを蓄積する必要があります。どのチャイムがいつ鳴るかは、最近のハンドルの動きの履歴に複雑に依存します。動きの詳細な数学的分析は非常に複雑ですが、ほとんどの訪問者は、書面による説明がなくても、彫刻の操作方法を迅速かつ直感的に理解します。

ケプラー

ケプラー

ケプラーセクションは、17世紀のドイツの数学者、天文学者、占星術師であるヨハネス・ケプラーにちなんで名付けられました。この機器は、125ポンド（57 kg）[7] 、 55インチ（1,400 mm）[2]の金属製のリングを備えており、叩くとF#の音を奏でます。 [1]この音は、ピタゴラスの鳴らした音と調和的な完全5度を作り出します。どちらかの地下鉄プラットフォームのハンドルを操作すると、リングはこの音を奏で、ハンマーが上方にラチェットされて落下し、リングを叩きます。[7]リングを叩いた後、5分間はハミング音が鳴り続けます。[6] [1]

ガリレオ

ガリレオ計器は納屋の扉ほどの大きさの大きな金属板で、[ 5]イタリアの物理学者、数学者、天文学者、そして哲学者である ガリレオ・ガリレイにちなんで名付けられました。この平らな鋼板は雷撃板のように機能します。駅のプラットホームにあるハンドルを動かすと、板が揺れ、雷鳴や駅を通過する列車の音に似た低いゴロゴロという音を発します。 [7]

設置と修理

ポール・マティスは、初期の「アーツ・オン・ザ・ライン」プログラムで唯一、可動部品を持つ作品を制作したアーティストでした。ケンドール・バンドは設置直後に壊れてしまいました。彫刻は急速に劣化し、他の2つのピタゴラス楽器も設置が完了する前に故障してしまいました。マティスは後にこう語っています。「可動部品を持つ作品を無理やり彼らに提示したのは、おそらく愚かな行為だったと言えるでしょう…（しかし）…きっとうまくいくだろうと思っていました。」[5]

マティスの契約ではMBTAが修理費用を負担することになっていたが、MBTAは彼に支払いをせず、彼は無償で修理を行った。[10]マティスはケンドール・バンドの修理工事が行われる際は、駅構内の計器のハンドルの代わりに臨時の看板を掲げていた。乗客が看板の余白に走り書きしたコメントは、「もし私の税金をこんなことに使ったなら、ゆっくり死んでくれ！！」から「もし税金をこんなことに使ったなら、長生きして幸せに暮らせ」まで様々だった。[5]他にも「ハイな時にやると最高！」「今日の恐怖を忘れさせてくれてありがとう」「こちら側の最初の垂直から2番目の垂直への接続をテーパー状にして、できれば内部にショックアブソーバーを備えた特大の2番目の垂直リンケージを作ってくれ」などがあった。[5]

時が経つにつれ、彫刻作品の修復と追加が完了し、作品の耐久性は向上しました。特に重要な改修点の一つは、器具のハンドルの裏に隠された機械式クラッチの追加でした。このクラッチは「誰かが強く、または速く引っ張った場合」に解除されます。[5] [11]

修理や改修作業は、MBTAの列車運行が停止する毎晩午前1時30分まで行えませんでした。[7] [12]マティス自身も彫刻が壊れるたびに自ら修理しなければならず、バンドの維持管理を引き受けてくれる組織や企業を見つけることができませんでした。そのため、マティスは約20年間のメンテナンスの後、最終的にこの作業を放棄しました。彼は後にこう語っています。「私はただ続けていましたが、ある時点で、これを自然に任せておくしかないと決心しました…まるで自分の子供のように。時が来たのです。」[5]

荒廃する

2007年にMBTAが1万ドルの修理費用を負担しましたが、その後、同局は今後の修理費用を負担できないと発表しました。彫刻のその後の修理はすべてマティスが自腹で行わなければならず、費用は彼自身が負担することになったのです。2007年、当時74歳だったポール・マティスがケンドール・バンドの修理をやめると、彫刻は急速に荒廃しました。元々6つあったハンドルのうち4つが取り外され、ガリレオだけが動かせる状態になっていました。[8]

ケンドール・バンドの唯一のオリジナルの設計図もこの時期にハードドライブのクラッシュで失われ、部品を分解して直接測定することで文書を再構築する必要がありました。[8] [13]

ケンドールバンド保存協会

長年にわたり、近隣のマサチューセッツ工科大学（MIT）は、急成長するハイテクイノベーション地区の主要スポンサーおよび協力者として、ケンドールスクエアに進出してきました。2010年、MITの学生グループがケンドールバンドの修復と保存のために結成されました。このグループの発案者は、マサチューセッツ州に拠点を置くエネルギーコンサルティング会社のプリンシパルであるセス・G・パーカー氏です。彼はMITの音楽・演劇芸術コンサートオフィスの責任者であるクラリス・E・スナイダー氏に連絡を取りました。彼女は次にポール・マティス氏とMITの材料科学・工学部に連絡を取り、彼らはマイケル・J・ターカニアン講師を彫刻修復プロジェクトの指導者に推薦しました。[14]

約20人の学生が楽器のカタログ作成と修理作業のために集められ、そのうち7人が実際に解体作業に携わった。[14]学生たちは自らを「ケンドール・バンド保存協会」と名乗った。[5]

2010年4月、ケンドール・バンド保存協会はケンドール・バンドの解体作業を開始した。当時MBTAのゼネラルマネージャーだったリチャード・A・デイビーが立ち寄り、学生たちに話しかけ、作品の修復がうまくいくよう祈った。[5]学生たちは、ポール・マティスがバンドを修復した時と同じように、サインをテープで貼り付け、余白にコメントを書き込んだ。[14]団体の学生代表は、「楽器は数ヶ月で使えるようになると思いますが、長期的な目標は各楽器の修復と記録を完了することです。これは数年単位の、はるかに長いプロジェクトになるでしょう。」と述べた。[14]

2011年5月現在[アップデート]、ピタゴラスはインバウンドプラットフォームから運用を再開し、他の2つの機器の作業は継続されている。[15] [16] [17]

それ以来、彫刻は再び荒廃し、2018年2月から稼働再開に向けて修復中だった[アップデート]。[13]ターカニアンは、MITコンコース教育グループの物理学講師であるスティーブ・ドラスコにメンテナンスの責任を引き継いだ。[13] 2024年11月現在、往路プラットフォームから操作されるピタゴラス[アップデート]管状チャイムのみが接続され、機能していた。

参考文献

  1. ^ abcde 「ケンドール・バンド」.ポール・マティス. 2023年7月7日閲覧。
  2. ^ abcde クリストファー・リード. 「Pure Fabrication」 2008年12月3日アーカイブ、Wayback Machine .ハーバード・マガジン. 2002年5月～6月. 2010年5月26日アクセス.
  3. ^ MBTAブルーブック（2016年3月3日アーカイブ、Wayback Machine）MBTA 2007年。2010年5月26日アクセス
  4. ^ デイリー、ガブリエル・J.、ヴェラン、ソナム・S.「T-ライダーが科学の音を響かせる」ハーバード・クリムゾン2006年12月7日. 2010年5月27日アクセス.
  5. ^ abcdefghij 「地下音楽からの優雅な音符」ボストン・グローブ、2010年5月9日。2010年5月26日アクセス。
  6. ^ ab 「Arts on the Line: Kendall Square」Wayback Machineで2011年7月21日にアーカイブ。ケンブリッジ・アーツ・カウンシル。2002年。2010年5月30日アクセス。
  7. ^ abcdefgh Moy, Eva. 「ケンドールの彫刻は音楽と見知らぬ人との会話をもたらす」2012年8月9日アーカイブ、Wayback Machineにて。The Tech . 1996年1月24日。2010年5月27日アクセス
  8. ^ abc ダニエル・マック「マティス、パトロンを募集」ボストン・グローブ紙2007年6月18日. 2010年5月27日アクセス.
  9. ^ “The Musical Fence”. DeCordova Sculpture Park and Museum [ウェブサイト] . 2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月6日閲覧。
  10. ^ テミン、クリスティン（1997年8月31日）「パブリックアートのSOSに応える」ボストン・グローブ紙、pp. N1, N6 – Newspapers.comより。
  11. ^ Heman-Ackah, Marian (2017). 「Kendall Bandインタラクティブ音楽彫刻のためのプラットフォーム側アクチュエーションシステムの再設計」DSpace@MIT (論文). マサチューセッツ工科大学. hdl :1721.1/115453 . 2023年7月1日閲覧。
  12. ^ テミン、クリスティン（1995年5月28日）「アートをT字型に整える」ボストン・グローブ紙、pp. B17, B22 – Newspapers.comより。
  13. ^ abc Zhang, Whitney. 「MITコンコースチームがケンドールT駅の音楽インスタレーションを修復」The Tech . 2018年3月21日閲覧。
  14. ^ abcd Hao, Ziwei. 学生たちがバンドを救うために結束する 2016年10月4日アーカイブ、Wayback Machine . The Tech . 2010年2月19日。2010年5月27日アクセス
  15. ^ 「ケンドール・スクエアT駅の音楽設備が再び稼働開始」。Wicked Local Cambridge、ケンブリッジ・クロニクル。2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ Moskowitz, Eric (2011年3月27日). 「ケンドール駅での学生たちの努力の後、バンドは演奏を続ける予定」Boston.com .
  17. ^ Pfeiffer, Sacha (2011年4月20日). 「ケンドールT駅の音楽アートワークが間もなく再び鳴り響く」WBUR . 2023年7月1日閲覧。
  • アーティストの公式サイト（作品、ビデオを含む）

北緯42°21′44″ 西経71°05′10″ / 北緯42.3623° 西経71.0862° / 42.3623; -71.0862

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