ケンモア・エアハーバー水上飛行機基地

ケンモア・エアハーバー水上飛行機基地
シアトル レイクユニオン水上飛行機基地
この写真は、米国シアトルにあるケンモア・エアハーバー水上飛行機基地の乗客搭乗エリアです。3機の飛行機がドックに停泊しており、1機はユニオン湖の海上でタキシングしています。
ケンモア・エアハーバー水上飛行機基地の積み込みエリア
まとめ
空港の種類公共
所有者グリーン・ホーネット・エンタープライズとマンロー・バンクス・ホールドコ[ 1 ]
サーブワシントン州シアトル
位置レイクユニオン
標高 AMSL14フィート/4メートル
座標北緯47度37分44秒 西経122度20分19秒 / 北緯47.62889度、西経122.33861度 / 47.62889; -122.33861
Webサイトwww.KenmoreAir.com
地図
LKEはワシントン州にあります
LKE
LKE
ワシントン州の地図を表示
LKEは米国に所在する
LKE
LKE
アメリカ合衆国の地図を表示
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
16/34 5,000 1,524
統計(2007年)
航空機の運航35,500
出典: FAA[ 1 ] WSDOT [ 2 ]
ケンモア エアDHC-3 オッターレイクユニオン)

ケンモア・エアハーバー水上飛行機基地、またはシアトル・レイク・ユニオン水上飛行機基地[ 1 ] [ 2 ]IATALKEFAA LIDW55)は、アメリカ合衆国ワシントン州レイク・ユニオンにある水上飛行機基地および国際空港であり、シアトルのダウンタウンから北に1海里(1.9 km; 1.2 mi)に位置しています。[ 1 ]

施設と航空機

ケンモア・エアハーバー水上飛行機基地は、海抜14フィート(4.3メートル)の標高に位置し、面積は3エーカー(1.2ヘクタール)です。基地には、北はガス・ワークス・パークから南はレイク・ユニオン・パークまで伸びる16/34滑走路に指定された、5,000フィート×500フィート(1,520メートル×150メートル)の水上飛行機着陸場が1つあります。[ 1 ] [ 2 ]同じ湖にある別の水上飛行機基地、シアトル・シープレーンズSPB(FAA LID0W0)には、湖を斜めに横切る18/36滑走路が割り当てられています。[ 3 ]

2022年12月31日までの12か月間で、同空港では43,500機の航空機が運航され、1日平均119機が運航された。そのうち82%がエアタクシー、18%が一般航空であった[ 1 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
ハーバーエア季節限定:バンクーバー港(2026年3月23日開始)、ビクトリア港(2026年6月11日開始)[ 4 ]
ケンモアエアビクトリア-インナーハーバー季節運航:フライデー ハーバーロッシュ ハーバーロペス島ディア ハーバーイーストサウンド-ロザリオウェスト サウンドナナイモ–ハーバークアドラ島–エイプリル ポイント リゾートブリス ランディングリフュージ コーブコルテス島–コルテス ベイ/ガバメント ドックコルテス島–ゴージ ハーバーデソレーション サウンド–プライドー ヘイブンプリンセス ルイザ インレット–チャターボックス フォールズプリンセス ルイザ インレット–マリブ クラブスチュアート島–ナヌーク ロッジソノラ島デント島–デント アイランド ロッジフィッシャーマンズ ランディングミンク島トバ インレットガーデン ベイ–ペンダー ハーバー/フィッシャーマンズ リゾート

歴史

ユニオン湖からの最初の水上飛行機の飛行は、1916年6月15日のウィリアム・E・ボーイングによるものでした。1946年以来、この湖にはケンモア・エアの商業便が就航しています。2018年には、飛行機の着陸をボート乗りに知らせるために、湖にブイとライトが設置されました。[ 5 ]警告ブイにもかかわらず、レクリエーション目的の水上愛好家は公共の湖を使い続け、飛行がキャンセルされる事態につながっています。[ 6 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f FAA Airport Form 5010 for W55 PDF . 連邦航空局. 2024年3月21日発効。
  2. ^ a b cケンモア・エアハーバーSPB、都市:シアトル(レイクユニオン)、ID:W55ワシントン州運輸省空港ディレクトリ
  3. ^ 「空港 - シアトル水上飛行機SPB」ワシントン州運輸局2024年4月11日閲覧
  4. ^ Chatterjee, Bhagyashree (2025年9月5日). 「ハーバーエア、フライトスケジュールの大幅な更新を発表」 . Daily Hive Vancouver . 2025年9月29日閲覧
  5. ^ Clark, Kristen M. (2018年4月27日). 「成長がレイク・ユニオンに与える影響:便数増加と水上飛行機用滑走路」 . Crosscut . 2022年7月19日閲覧
  6. ^ロバーツ、ポール (2019年11月16日). 「パドルボード vs. パイロット:ケンモア・エアとレイク・ユニオンの近隣住民、混雑した水域をめぐって衝突」シアトル・タイムズ.