ケネディトンネル
 |
| ケネディトンネル | |
|---|---|
 毎日 25 万台以上の車がケネディ トンネルを通過します。 | |
| 概要 | |
| 位置 | アントワープ |
| 状態 | 使用中 |
| ルート | R1環状道路（ベルギー） |
| 手術 | |
| オープン | 1969 |
| 渋滞 | 車、電車、自転車 |
| 通行料金 | いいえ |
| テクニカル | |
| 長さ | 590メートル |
| 幅 | 14.25メートル |
| ルートマップ | |
 | |
ケネディトンネルは、ベルギーのアントワープ南部、スヘルデ川の下にある重要な道路、鉄道、自転車トンネルです。この道路トンネルは、アントワープを取り囲む未完成の内環状高速道路R1号線の一部を形成しています。1969年5月31日に道路開通、1970年2月1日に鉄道開通し、第35代アメリカ合衆国大統領ジョン・F・ケネディにちなんで命名されました。
トンネル建設の計画は1950年代に遡ります。1945年から1960年の間に、ワースラントトンネルを通過する交通量は5倍に増加し、1日あたり38,000台を超える車両がトンネルを通過しました。その結果、川を渡る両側で毎日渋滞が発生したため、2つ目の橋の建設が必要と判断されました。
1958年にE3の路線計画が策定され、橋梁またはトンネルの建設を競う入札が行われた。1963年、ジョルジュ・ボイ大臣は技術専門家の助言に基づき、トンネル建設を決定した。
ケネディトンネルは実質的に4つの平行トンネルで構成されています。幅14.25メートルの道路トンネル2本（それぞれ3車線に対応）が、幅4メートルの自転車用トンネルの両側に走っています。海面下15メートルには、幅10.5メートルの鉄道トンネルがあります。
この道路トンネルでは、 2006年10月に特に深刻な死亡事故が発生しました[ 1 ]。その後、アントワープ内環状道路の他の区間で適用されている最高速度100km/hではなく、作業時間中の最高速度が70km/hに制限されました。前年には、トンネル内に金属製の防護壁が追加されていました[ 2 ] 。
参照
参考文献
- ^ “ケネディトンネルの 2 つの電子と 4 つの仮想空間” . 2006 年 10 月 3 日。
- ^ 「アントワープ港のモビリティ」 。 2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月24日閲覧。
