ケネス・B・ウルフ | |
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| 生まれる | （1896年8月12日）1896年8月12日 デンバー、コロラド州、アメリカ合衆国 |
| 死亡 | 1971年9月20日（1971年9月20日）（75歳） ソラナビーチ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 勤続年数 |
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| ランク |  中将 |
| コマンド | |
| 紛争 | |
| 受賞歴 | |
ケネス・ボナー・ウルフ（1898年8月12日 - 1971年9月20日）は、アメリカ空軍の中将であり、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機の開発と初期の運用を指揮した。カリフォルニア大学を卒業し、1918年に陸軍に入隊した。第二次世界大戦中は、中国・ビルマ・インド戦域で第20爆撃軍団を指揮し、後に沖縄で第5空軍を指揮した。
若いころ
ケネス・ボナー・ウルフは1898年8月12日にコロラド州デンバーで生まれました。 [1]彼はオレゴン州ポートランドとカリフォルニア州サンディエゴの高校に通いました。[2]
第一次世界大戦
1918年1月12日、ウルフは通信部隊の航空部に入隊した。カリフォルニア州バークレーのカリフォルニア大学軍事航空学校とテネシー州パークフィールドで地上訓練と飛行訓練を受け、1918年7月6日にアメリカ陸軍航空隊の臨時少尉に任官した。ウルフはパークフィールドで短期間飛行教官を務めた後、ジョージア州サザーフィールドの飛行教官に就任した。1919年1月にパークフィールドに戻り、3月にフロリダ州カールストロムフィールドへ向かった。7月、サザーフィールドの飛行訓練責任者となった。[1] [2]
戦間期
ウルフは1920年7月1日に少尉として正規の任官を受け、同日中尉に昇進した。1920年1月から1922年11月まで、ジョージア州アメリカスの航空中間補給廠で主任技師を務めた。その後、テキサス州ブルックス飛行場で飛行教官を務めた。1926年5月にはフィリピン諸島のクラーク飛行場に計画・運用担当官として赴任した。1928年8月にアメリカ合衆国に戻り、 1930年7月までバージニア州ラングレー飛行場で技師を務めた。[1] [2]
1930年と1931年、ウルフはオハイオ州ライトフィールドの航空隊工兵学校に入学し、その後同校で査察部門の副部長、後に部長を務めた。 1935年8月から1936年6月までアラバマ州マクスウェルフィールドの航空隊戦術学校で軍事教育を受け、その後カンザス州フォートレブンワースの指揮幕僚学校で学び、1937年に卒業した。1937年6月から1939年3月までカリフォルニア州エルセグンドのダグラス航空機会社で航空隊代表を務め、その後ライトフィールドに戻り生産技術部門の副部長を務めた。1940年2月に同部門の部長に就任した。[1] [2]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、ウルフはボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機の開発責任者となった。B-29は1942年9月21日に初飛行を行ったが、1943年2月18日に3機の試作機のうち1機が墜落し、テストパイロットのエドマンド・T・アレンを含む30人以上が死亡したため、プロジェクトは頓挫した。[3] [4]当時、B-29は1機あたり150万ドル（2024年の2100万ドルに相当）と、世界で最も高価な航空機であった。[5]
1943年4月、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）のヘンリー・H・アーノルド将軍は 、ウルフを責任者とするB-29特別プロジェクトを立ち上げた。彼の役割はすぐに爆撃機の開発だけでなく、B-29部隊の戦闘のための組織、訓練、装備にまで拡大された。ウルフはまた、B-29の射程内で連合軍が支配する唯一の地域である中国の基地から日本を爆撃するための作戦計画を準備する任務を負った。彼は1943年6月にカンザス州サライナで第58爆撃航空団を活性化し、その司令官になった。1944年初めまでに150機のB-29が利用可能になると予想された。B-29の不足を補うために、ウルフは部下をマーチンB-26 マローダーとボーイングB-17 フライングフォートレス爆撃機で訓練した。ウルフは訓練プログラムの指揮官として、ガダルカナル島の戦いで第11爆撃隊を指揮したラバーン・G・サンダース准将を招聘した。[6]
第20爆撃軍団は1943年11月27日に発足し、ウルフが指揮を執った。[7] [8]第20爆撃軍団には、112機のB-29を擁する第58爆撃航空団に加え、飛行場を建設する航空技術者やB-29を整備する整備部隊も含まれており、航空団は2万人以上の兵士を自給自足で指揮していた。[9] ウルフは1944年1月13日に幕僚の前線を率いてインドのニューデリーに到着した。[10] 6月7日、第20爆撃軍団は初めて日本を襲撃し、八幡の製鉄所を爆撃した。[11]アーノルドは日本へのさらなる空襲を強く求めたが、ウルフは中国の基地からの作戦の兵站上の困難に阻まれた。ウルフは技術者としての経歴とB-29に関する深い知識を有しており、B-29の実戦配備には最適な人材と思われたが、アーノルドはウルフには実戦指揮に必要な資質が欠けていると感じた。ウルフの後任にはカーティス・E・ルメイ准将が就任した。[12]
ウルフはアメリカ本国に召還され、ライトフィールド基地に戻り資材司令部の長に就任した[2] [13]。主な任務はB-29の改良を促進し、生産率を向上させることだった[12] 。 1944年9月、資材司令部と航空補給司令部が統合され航空技術司令部が発足し、ウルフは同司令部の技術調達部長に就任した。1945年4月、彼はワシントンD.C.に移り、アメリカ陸軍航空軍本部に臨時勤務した[2] 。
戦後
1945年8月、ウルフは沖縄に駐屯する第5空軍の参謀長に就任した。10月には司令官に就任し、名古屋への移動を監督、日本の占領に参加した。1948年1月に米国に戻り、ライト・パターソン空軍基地の航空資材司令部で調達・産業動員計画の責任者となった。[2] [14] 1949年9月、ワシントンD.C.の米国空軍本部 で資材担当副参謀長を務めたのが最後の任務であった。 [15] 1951年6月30日、空軍を退役し、中将となった。[2] [5] [16]
晩年
空軍退役後、ウルフはエリコン・ツール・アンド・アームズ・コーポレーション・オブ・アメリカの社長に就任した。1956年、ロサンゼルスのギャレット社に副社長として入社。1963年には上級副社長兼取締役に選出された。1966年に退役したが、コンサルタントとして引き続き活動した。[5]
ウルフは1971年9月20日、カリフォルニア州ソラナビーチの自宅で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。妻マーガレットと娘ベバリーが遺された。[5] [17]彼の文書は空軍歴史研究局に保管されている。[18]
ランクの日付
| 記章 | ランク | 成分 | 日付 | 参照 |
|---|---|---|---|---|
| 一士 | 通信隊航空部 | 1918年1月12日 | [1] | |
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少尉 | アメリカ陸軍航空隊（国軍 | 1918年7月6日 | [1] |
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少尉 | アメリカ陸軍航空隊 | 1920年7月1日 | [1] |
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中尉 | アメリカ陸軍航空隊 | 1920年7月1日 | [1] |
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キャプテン | アメリカ陸軍航空隊 | 1933年12月1日 | [1] |
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メジャー（一時的） | アメリカ陸軍航空隊 | 1935年3月2日 | [1] |
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キャプテン（元に戻す） | アメリカ陸軍航空隊 | 1935年8月21日 | [1] |
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メジャー（一時的） | アメリカ陸軍航空隊 | 1936年8月26日 | [1] |
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選考科目 | アメリカ陸軍航空隊 | 1940年7月1日 | [1] |
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中佐（臨時） | アメリカ陸軍航空隊 | 1941年3月15日 | [1] |
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中佐 | アメリカ陸軍 | 1941年9月15日 | [1] |
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大佐（臨時） | アメリカ陸軍 | 1942年1月5日 | [1] |
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准将 | アメリカ陸軍 | 1942年3月1日 | [1] |
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中佐 | アメリカ陸軍航空隊 | 1942年11月4日 | [1] |
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少将 | アメリカ陸軍 | 1944年11月8日 | [1] |
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准将 | アメリカ空軍 | 1947年2月28日 | [1] |
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少将 | アメリカ空軍 | 1948年2月19日 | [1] |
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中将（臨時） | アメリカ空軍 | 1949年9月16日 | [1] |
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中将 | 引退 | 1951年6月30日 | [1] |
注記
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Fogerty 1953、149ページ。
- ^ abcdefgh 「ケネス・ボナー・ウルフ中将 > 空軍 > 経歴表示」アメリカ空軍. 2022年5月30日閲覧。
- ^ Dorpat, Paul (2010年3月6日). 「1943年のスーパーフォートレス墜落事故、シアトルに衝撃」シアトル・タイムズ. 2022年6月2日閲覧。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、6ページ。
- ^ abcd 「Gen. KB Wolfe, B-29'S Developer」ニューヨーク・タイムズ、1971年9月22日、50ページ。 2022年5月30日閲覧。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、19～20頁、53～56頁。
- ^ マウラー 1983年、452-453頁。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、41ページ。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、55ページ。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、45ページ。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、99-102頁。
- ^ クレイヴン＆ケイト 1953年、103～104頁より。
- ^ 「空軍部隊長クヌーセン」『ニューヨーク・タイムズ』 1944年7月17日、25ページ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ 「日本航空司令部の変遷」ニューヨーク・タイムズ、UPI、1948年1月10日、5ページ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ 「3人の将軍が承認」ニューヨーク・タイムズ、1949年9月16日、28ページ。 2022年6月1日閲覧。
- ^ フォガティ 1953年、150ページ。
- ^ 「埋葬の詳細 - ウルフ、ケネス・B」アーリントン国立墓地。2022年6月1日閲覧。
- ^ モース他1990年156頁。
参考文献
- Craven, WF; Cate, JL編 (1953). 『太平洋：マッターホルンから長崎へ』（PDF） . 第5巻. シカゴ：シカゴ大学出版局. 2021年2月7日閲覧。
- フォガティ博士（ロバート・O.）（1953年）「空軍将官の経歴データ」（PDF）第2巻。アラバマ州マクスウェル空軍基地：航空大学。OCLC 166883913。 2012年6月12日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2006年10月20日閲覧。
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 978-0-912799-02-5. OCLC 9644436。
- モース, リチャード・E.、ガンマ, リン・O.、ロメスバーグ, ローラ・N.、マクダニエル, ギャリー・L. (1990). 『米国空軍歴史研究センター個人文書（第5版）』 アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター. 2022年6月1日閲覧。
