ケネス・J・ザライ

ケネス・J・ザライ
1997年のポートレート
生まれる1943年（82～83歳）
母校ウィスコンシン大学マディソン校( BS ) 南カリフォルニア大学( MS )
職業航空宇宙エンジニア
活動年数1964年から現在
知られているフライ・バイ・ワイヤ
配偶者メアリー・キャサリン・サライ
受賞歴NASA功労勲章

ケネス・ジョン・ザライ（1943年生まれ）はアメリカの航空宇宙技術者であり、1972年に航空機用デジタルフライバイワイヤシステムの開発に貢献した。 [ 1 ] [ 2 ]彼は1990年から1998年までNASAのドライデン飛行研究センターの所長を務めた。 [ 3 ]

若いころ

ザライはウィスコンシン大学ミルウォーキー校に入学し、1964年にウィスコンシン大学マディソン校で電気工学の学位を取得した。NASAで4年間働いた後、南カリフォルニア大学に進学し、1970年に機械工学の修士号を取得した。

キャリア

ザライはウィスコンシン大学卒業後、1964年にNASAに入隊した。彼はヴォート社製F-8クルセイダーのデジタル・フライ・バイ・ワイヤ・システムの主任研究者となり、 1972年には電子飛行制御システムを搭載した最初の航空機となった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

1982年から1990年まで、ザライはドライデン研究工学部門を率い、モフェットフィールドのエイムズ研究センターの副所長を務めた。彼は複数の航空機プログラムにおいて研究およびシステムエンジニアリングの職務を歴任し、統合飛行制御、可変安定航空機、自動化システムのフォールトトレランスを研究した。[ 7 ]ザライはNASAの航空科学プログラムの飛行試験エンジニアおよび主任研究員を務め、成層圏赤外線天文学観測所を支援した。

彼はオービタル社と共同でグラマンX-29やノースロップ・グラマン・ペガサスなどのプログラムに携わった。また、統合デジタルエンジン制御、超音速層流、航空電子機器、無人航空機の研究も主導した。[ 8 ]

ザライは1990年12月3日、NASAドライデン飛行研究センターの施設長およびエイムズ研究センターの副所長に就任した。1994年3月1日、ドライデンのセンター長に任命された。所長として、ドイツとの共同研究であるロックウェル・MBB X-31 、無人機マクドネル・ダグラスX-36、NASA X-38有人帰還機などのプログラムを監督した。[ 9 ]また、ロッキードSR-71ブラックバードとスクラムジェット推進NASA X-43の超音速試験も監督した。彼は1998年7月31日まで所長を務めた。

サライは、ゴア・チェルノムイルジン委員会の下、ロシアとの国際協力に着手し、超音速ツポレフTu-144を用いた高速飛行研究などを行った。NASA長官ダニエル・ゴールディンから、STS-46における共同電気力学的テザー実験のためのNASA・イタリア宇宙機関合同シャトルミッション失敗委員会の委員長に任命された。また、NASA長官マイケル・D・グリフィンの下で、月・火星探査に関するNASAの評価委員会の議長も務めた。[ 10 ]

ドライデン社の取締役職をケビン・L・ピーターセンに譲った後、ザライはIIBPエアロスペース・グループ（2000年3月にBFグッドリッチ社に買収）の共同設立者となり、2002年まで社長を務めた。[ 11 ] [ 12 ]同社はロシアの技術を用いて、空軍研究所と米海軍向けに射出座席を開発した。2003年からは、技術コンサルティング会社であるエアロスペース・サービス・インターナショナル（ASI）の社長を務めている。

2003年3月、彼はNASAから民間コンサルタントとして委託を受け、コンステレーション計画の一環として、アポロ司令船・機械船を用いて宇宙飛行士を月に帰還させる研究を行った。2021年現在、彼はストラトローンチの技術諮問グループの議長を務めている。[ 13 ]

F-8とNASAのエンジニアたち（左はサライ氏）

サライは、水星と冥王星への惑星探査ミッションの際に、応用物理学研究所の民間評議会のメンバーでした。また、 1,000万ドルのアンサリX賞を受賞したスペースシップワン計画の際には、バート・ルータンの下でスケールド・コンポジッツ社の取締役を務めました。彼は25本以上の論文を執筆し、NATO航空研究開発諮問委員会（AGARD）の講師を務めました[ 14 ] 。また、米国科学アカデミーの2000年の航空学研究にも携わりました。サライは、アメリカ航空宇宙学会（AIAA）のフェローです[ 15 ] 。

受賞歴

私生活

ザライは 1964 年にメアリー キャサリン ザライと結婚しました。彼らは1960 年型シボレー コルベット (C1)でカリフォルニア州ランカスターに引っ越し、それ以来そこに住んでいます。

参考文献

  1. ^ Oberg, James (2004年5月). 「Retro Rocketeers」 .スミソニアン・マガジン. 2025年12月12日閲覧。
  2. ^ Tomayko, James E. (2000). Computers Take Flight: A History of NASA's Pioneering Digital Fly-by-Wire System (PDF) . Washington, DC: NASA History Office . 2025年12月12日閲覧。
  3. ^ 「Kenneth J. Szalai - NASA」アメリカ航空宇宙局。 2025年12月12日閲覧。
  4. ^ “ケネス J. ザライ | 国立航空宇宙博物館” . airandspace.si.edu 。2025 年12 月 12 日に取得。
  5. ^ Wallace, Lane E. (1996). Flights of Discovery: 50 Years at the NASA Dryden Flight Research Center . アメリカ航空宇宙局（NASA）歴史室. pp. 1, 28, 176– 178, 189. 2025年12月12日閲覧。
  6. ^ NASA技術覚書. アメリカ航空宇宙局. 1976年. 2025年12月12日閲覧。
  7. ^ゴーン、マイケル・H.（2014年10月17日）. Expanding the Envelope: Flight Research at NACA and NASA . University Press of Kentucky. pp.  374– 381. ISBN 978-0-8131-5894-5. 2025年12月12日閲覧。
  8. ^ 「先進制御技術と将来の輸送機への可能性」イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校：米国航空宇宙局。1976年。119、199 ～ 203頁。 2025年12月12日閲覧。
  9. ^ 「航空リーダーシップの達成」（PDF） NASA . 2025年12月12日閲覧。
  10. ^ 「KENNETH J. SZALAI」 . FLIGHT TEST HISTORICAL FOUNDATION . 2025年12月12日閲覧。
  11. ^ 「BFGoodrich、IBP Aerospace Groupの買収を完了 | Aviation Week Network」aviationweek.com . 2025年12月12日閲覧。
  12. ^ 「元センター長ケン・サライ - NASA」アメリカ航空宇宙局。 2025年12月12日閲覧。
  13. ^ 「ストラトローンチ、航空宇宙部門リーダーのマーク・ルイス博士を迎え、技術諮問グループを拡大」 www.prnewswire.com 2021年10月4日. 2025年12月12日閲覧。
  14. ^ 「飛行重要制御システムの検証」 NATO科学技術機構。 2025年12月12日閲覧。
  15. ^ 「Kenneth J. Szalai」 . DVIDS . 国防視覚情報配信サービス. 2025年12月12日閲覧。
  16. ^ 「NASA​​ Award List」（PDF） . アメリカ航空宇宙局. 2025年12月11日閲覧。
  17. ^ 「ライト兄弟航空学講演賞」 AIAA .アメリカ航空宇宙学会. 2025年12月12日閲覧。
  18. ^ 「著名講演プログラム講演者経費償還プログラム」（PDF） .アメリカ航空宇宙学会: 39. 2019. 2025年12月12日閲覧。
  19. ^マッカーリー、ブライアン. 「デジタル・フライ・バイ・ワイヤ」 .スペース財団. 2025年12月12日閲覧。
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