| ケントサイクリスト大隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1908年4月1日~1920年2月 |
| 国 | |
| 忠誠 | 英国王室 |
| 支店 | |
| タイプ | 歩兵 |
| サイズ | 最大3個大隊 |
| の一部 | 東部軍(平時)第16インド師団(第三次アフガン戦争) |
| 駐屯地/本部 | コーン エクスチェンジ、トンブリッジ、ケント |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦第三次アフガン戦争 |
ケント・サイクリスト大隊は、イギリス陸軍の一部であるテリトリアル・フォースの自転車歩兵大隊であった。1908年に編成され、第一次世界大戦ではインドに派遣され、1919年の第三次アフガン戦争でも実戦に参加した。 1920年に王立砲兵隊に編入された。
この大隊は1908年4月1日[ 2 ]にトンブリッジでイギリス陸軍領土軍の自転車歩兵大隊として新設された[ 1 ]。当初は第6自転車大隊、クイーンズ・オウン(ロイヤル・ウェスト・ケント連隊)に所属していたが、1910年に連隊から分離され、ケント州東部からの募集を促進するため、独立したケント自転車大隊[ 3 ]に改称された[ 4 ] 。 [ a ]
1914年8月、大隊はトンブリッジのコーン・エクスチェンジに本部を置き、以下の部隊を擁していた。[ 6 ]
第一次世界大戦勃発時、大隊は東部軍司令部に所属し、いかなる上位組織にも属していなかった。[ 7 ] 機動歩兵として、また信号や偵察などの活動に従事することになっていた。[ 8 ]
領土軍の設立を定めた1907年領土予備軍法(7 Edw. 7 , c.9)に基づき、TFは戦時中の国内防衛軍としての役割を担うことが意図されており、隊員は国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くの隊員が帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線部隊(海外任務に就く義務がある部隊)と第2線部隊(海外任務に就くことができない、または就きたくない者のための国内任務)に分割された。その後、第3線部隊が予備役として編成され、第1線と第2線の訓練を受けた交代要員を提供した。[ 9 ]
第一次世界大戦勃発の1914年8月4日、大隊は動員され、カンタベリーの戦闘駐屯地へ移動した。[ 10 ] 1915年には、スウェールとライ の間の海岸防衛に従事し、メドウェイ防衛 線に派遣された第57師団(第2西ランカシャー)に所属した。1915年11月24日、大隊はカンタベリーに集結した。[ 11 ] 1915年12月2日、大隊は第57師団(第2西ランカシャー)を離れ、チゼルドン(ウィルトシャー州スウィンドン近郊)へ移動した。[ 10 ]
チゼルドンで、さらに3個自転車大隊が合流した。ロイヤル・サセックス連隊第2/6(自転車)大隊、ハンプシャー連隊第1/9(自転車)大隊、ロンドン連隊第1/25(自転車)大隊である。これらの大隊は歩兵に転換され[ b ] 、旅団を編成した。当初は東アフリカでの任務を予定していたが[ 12 ] 、1916年2月8日にインドに向けて出航した。[ 10 ] [ 11 ] [ 13 ]
大隊は1916年3月3日にボンベイに上陸し[ 11 ] 、バンガロールの第9(セカンデラバード)師団南部旅団に配属された。[ 14 ] 12月に第3ラホール管区の第44(フェローズポール)旅団 に転属となり[ 15 ]、1917年2月に旅団とともに第16インド師団に移動した。[ 16 ] 3月4日から4月15日までは南ワジリスタン野戦部隊 で旅団と共に活動し、その後ダルハウジーでバンヌー旅団と共に活動した(1917年4月から7月)。[ 17 ] 5月30日から8月18日まで北ワジリスタン野戦部隊 に所属し、7月に第44(フェローズポール)旅団に再合流した。[ 16 ] この作戦により、 同部隊は最初の戦闘名誉 (1917年インド北西部国境)を獲得した。 [ 18 ]
8月25日にダルハウジーに戻り、 1918年3月5日にバルチスタンへ動員されるまでそこに留まった。第44旅団(フェローズポール)に所属し、1918年3月11日から5月1日までバルチスタンで任務に就き、再びダルハウジーに戻った。[ 11 ]この作戦で、2度目の戦闘栄誉である「バルチスタン1918」 を授与された 。[ 18 ]
1919年4月12日から27日にかけてパンジャブ地方で発生した暴動の鎮圧に貢献した。 1919年5月19日から8月17日にかけては、ペシャワール地域で第16インド師団第44旅団(フェローズポール)の一員として第三次アフガン戦争に参加した。[ 11 ]この戦争での活躍により、 1919年のアフガニスタン戦役 で3度目にして最後の戦闘栄誉を獲得した 。[ 18 ]
大隊は8月21日から11月3日までダグシャイに駐屯し、1919年11月8日にイギリスに向けて出航した。1919年12月6日にプリマスに上陸し、その後除隊となった。その後、ケント・サイクリスト大隊に再編されたが、1920年2月に解散した。[ 11 ]
第2線大隊は1914年[ 2 ] [ 19 ]もしくは1915年[ 10 ]にカンタベリーで編成され、戦争中はイギリスに駐留した。[ 20 ] 1916年もまだカンタベリーに駐留していた。1916年9月までに、大隊は第2サイクリスト師団の第6サイクリスト旅団(旧第15騎兵旅団)に合流した。旅団の司令部はケントのウィンガムに置かれていた。師団は1916年11月16日に解体され、大隊はラムズゲートの新設第1騎兵師団の第5サイクリスト旅団(旧第9騎兵旅団)に転属となった[ 21 ]。[ 10 ] 1917年5月までに、この部隊は第67師団(第2ホームカウンティ師団) に配属され[ 22 ]、1917年5月から8月までフォークストンに駐留した。[ 20 ]
1918年3月、大隊はサイクリスト師団に戻り、終戦までそこに留まった。[ 20 ] 1918年8月からリッド に駐屯し[ 10 ]、1918年11月にはフォークストンに駐屯した。[ 20 ] 大隊は1919年7月28日に解散した。[ 2 ]
1915年7月4日、大隊は第9臨時サイクリスト中隊に人員を派遣した。[ 10 ] 同中隊は1916年4月13日にマーゲートで解散した。[ 2 ]
第3線大隊は、第1線大隊と第2線大隊の訓練を受けた補充兵を供給するために、1915年にカンタベリーで編成されました[ 2 ] 。 [ 8 ] 1915年[ 2 ]または1916年 に解散した可能性があります。[ 10 ] [ c ]
第一次世界大戦後、領土軍は解散されたが、これは形式的なもので、1920年に再編された。1921年10月1日から領土軍と改名された。[ 23 ]
新しい領土軍における大きな変更の一つは、歩兵大隊の数に影響を及ぼした。当初の14個師団は、戦前の標準である4個大隊ずつからなる3個旅団に再編され、合計168個大隊となった。歩兵はもはや陸軍部隊や沿岸防衛軍の一部には含まれなくなったため、戦前の208個大隊から40個大隊を削減する必要があった。これは、特定の大隊を砲兵や工兵などの他の役割に転用するか、連隊内で2個大隊を統合することによって達成された[ 23 ] 。 特に、戦時中の経験に基づき、陸軍は自転車部隊を廃止することを決定し、既存の大隊は解散するか砲兵や通信部隊に転用された[ 1 ] 。
ケント・サイクリスト連隊は、1920年2月7日にブロムリーで王立駐屯砲兵隊(RGA)の中型砲兵中隊として第208(ブロムリー)中隊として再編成された。[ 18 ] 同中隊は、元ホーム・カウンティーズ旅団、王立野戦砲兵隊第4旅団および元ホーム・カウンティーズ(ケント)重砲兵中隊(RGA)と合流し、すぐに王立駐屯砲兵隊第52(ケント)中型旅団に改組された。[ d ] [ 26 ] [ 27 ]
ケントサイクリスト大隊は以下の戦闘栄誉を授与された:[ 18 ]
この大隊は戦闘栄誉を授与された唯一の自転車大隊であった。[ 1 ] [ 28 ]
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