ケスクスカトゥ

ケスクスカトゥ
フィンランドスウェーデン語: Centralgatan
	2020年のクリスマスに向けて飾り付けられた夜のケスクスカトゥ
	ヘルシンキ大都市圏内の位置
旧名	Hakasalmenkatu; フィンランドスウェーデン語: Hagasundsgatan
長さ	284メートル（932フィート）[要出典]
幅	21メートル（69フィート）
位置	クルーヴィ、ヴィロニエミ、ヘルシンキ、フィンランド
郵便番号	00100
最寄りの地下鉄駅	ラウタチエントリンメトロアセマ
座標	北緯60度10分08秒東経24度56分34秒 / 北緯60.16902度東経24.94291度 / 60.16902; 24.94291
南端	ポホヨイセスプラナディ
主要な; 交差点	アレクサンテリンカトゥ
北端	カイヴォカトゥ
工事
委託	1927年6月13日 (1927-06-13)
就任式	1928年12月12日; ; 96年前 (1928-12-12)
他の
デザイナー	エリエル・サーリネン
状態	歩行者専用

Pedestrian street in Helsinki, Finland

1900年代、ケスクスカトゥ（Keskuskatu）通り、そしてハカサルメンカトゥ（Hakasalmenkatu）通り。右側にはスコハ・ハウス（Skoha house）があり、後にショッピングセンター「シティセンター」の建設のために取り壊されました。

ケスクスカトゥ（Keskuskatu）は、文字通り「中央通り」（フィンランド語： Centralgatan ）であり、フィンランドのヘルシンキ中心部のクルーヴィ地区にある2ブロックの歩行者専用道路である。通り沿いには（南から北へ）、ストックマン百貨店、ラウタタロビル、ドムス・リトニイ、ワールドトレードセンター、そして「マッカラタロ」（文字通り「ソーセージハウス」）という愛称を持つシティセンターモールがある。ケスクスカトゥは、スウェーデン劇場の向かいのポフヨイセスプラナーディから始まり、ヘルシンキ中央駅の向かいのカイヴォカトゥとの交差点で終わる。^[1]中間点のすぐ南でアレクサンテリンカトゥと交差している。

歴史

この通りは当初ハカサルメンカトゥ（文字通り「ハカサルミ通り」、フィンランド語：Hagasundsgatan ）と名付けられ、アレクサンテリンカトゥからカイヴォカトゥまでの1ブロックのみでした。エスプラナーディ公園と中央駅間の交通渋滞を緩和するため、街区を横断して通りを延長するというアイデアは、 1913年にヘルシンキ建築資材株式会社（フィンランド語：Helsingin Rakennuskauppa Oy ）によって初めて提案されました。当時、提案された通りの設計コンテストが発表されましたが、第一次世界大戦の勃発により、最終的には実施されませんでした。^[2]

1916年、実業家アラン・ヘルトと建築家エリエル・サーリネンは、街区を貫通する道路建設の構想を温め始めた。彼らの会社アブ・セントラルガタン社は、ヘルシンギン・ラーケンヌスカウッパ社（当時はオイ・ビルディング）を買収し、アレクサンテリンカトゥ52番地とポホヨイネン・エスプラナディカトゥ37～41番地の不動産の所有権を取得した。サーリネンは同年、道路と商業施設の計画を作成した。当初はハカサルメンカトゥの脇に道路幅1本分程度の計画だった。計画は年末に公表され、市議会に審議のために提出された。市議会は1917年3月に計画を承認したが、交通の便を考慮し、ハカサルメンカトゥと直線にするのが最適であるとの判断を下した。^[2]

1919年末、市とアブ・セントラルガタン社は、通りをハカサルメンカトゥの直接の延長として移転させる交渉を開始した。間もなくアブ・ストックマン社が交渉に加わり、1920年4月に同社全体を買収した。こうして、 1920年に承認された区画整理計画に基づき、通りはポホヨイセスプラナーディまでハカサルメンカトゥの直接の延長として建設され、ストックマン・ブロックも現在の姿となった。^[2]通りの延長は百貨店の建設計画にも影響を与え、カフェ・エクベリの旧店舗など、いくつかの古い建物の解体が必要となった。ストックマン社はまた、通りの地下に倉庫を建設する権利も取得し、後に百貨店とアカテミネン・キルヤカウッパ書店を結ぶ地下通路の建設を可能にした。1928年、ストックマン社の提案により、通りは現在の名前となった。^[3]

ケスクスカトゥ通りは、2014年夏に完成した改修工事で歩行者専用道路に変わりました。改修工事の一環として、この通りは繰り返しのないペンローズタイルで舗装されました。^[4]^[5]

Keskuskatu は、オリジナルのフィンランド版モノポリーにあるプロパティの 1 つです。

参照

ヴィラハカサルミ

参考文献

^ “Keskuskatu” [セントラルストリート].ヘルシンキマップサービス(フィンランド語) 。2022 年8 月 11 日に取得。
^ abc プトコネン、ラウリ;リトニウス、マリー＝ルイーズ (1997)。ドムス・リトニ 1847-1997 (フィンランド語)。ヘルシンキ: Kiinteistöyhtymä Domus Litonii。ページ 50–53。ISBN 978-952-90-9325-0. OCLC 58305679。
^ パイノス、トイネン・コルヤットゥ (1981)。「Helsingin kadunnimet」 [ヘルシンキの失われた、ヘルシンキの通り名の歴史] (PDF)。ヘルシンギン・カウプンギン・ティラストリセット・ヴオシキルジャト。 1 (フィンランド語)。ヘルシンキ。 p. 110. 2015 年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年8 月 11 日に取得。
^ “Keskuskadun kävelykadusta voi tulla matemaattisen hämmästelyn kohde” [ケスクスカトゥの歩行者専用道路は数学的驚愕の対象となる可能性がある]。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。 2014 年 8 月 6 日。2022 年8 月 11 日に取得。
^ Kivelä、Simo K. (2011 年 3 月 23 日)。「Matematiikan Koe: Pitkä Oppimäärä」[数学テスト: 長期学習] (PDF) (フィンランド語)。ヘルシンキ工科大学。2017 年 4 月 1 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年8 月 11 日に取得。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのケスクスカトゥに関連するメディア

[kartta-1] “Keskuskatu” [セントラルストリート].ヘルシンキマップサービス(フィンランド語) 。2022 年8 月 11 日に取得。

[putkonen-2] プトコネン、ラウリ;リトニウス、マリー＝ルイーズ (1997)。ドムス・リトニ 1847-1997 (フィンランド語)。ヘルシンキ: Kiinteistöyhtymä Domus Litonii。ページ 50–53。ISBN 978-952-90-9325-0. OCLC 58305679。

[3] パイノス、トイネン・コルヤットゥ (1981)。「Helsingin kadunnimet」 [ヘルシンキの失われた、ヘルシンキの通り名の歴史] (PDF)。ヘルシンギン・カウプンギン・ティラストリセット・ヴオシキルジャト。 1 (フィンランド語)。ヘルシンキ。 p. 110. 2015 年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年8 月 11 日に取得。

[hs-4] “Keskuskadun kävelykadusta voi tulla matemaattisen hämmästelyn kohde” [ケスクスカトゥの歩行者専用道路は数学的驚愕の対象となる可能性がある]。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。 2014 年 8 月 6 日。2022 年8 月 11 日に取得。

[kivela-5] Kivelä、Simo K. (2011 年 3 月 23 日)。「Matematiikan Koe: Pitkä Oppimäärä」[数学テスト: 長期学習] (PDF) (フィンランド語)。ヘルシンキ工科大学。2017 年 4 月 1 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年8 月 11 日に取得。