ケビン・アッシュ

ケビン・アッシュ
生まれる
ケビン・チャールズ・アッシュ
1959年12月10日
イルフォード、イギリス[ 1 ]
死亡2013年1月22日（2013年1月22日）（53歳）
ジョージ、西ケープ州、南アフリカ[ 2 ]
死因バイク事故
職業ジャーナリスト、作家
配偶者
キャロライン・クアンジャー
​
（ 1990年生まれ） 
Webサイト
アションバイクス.com

ケビン・アッシュ（1959年12月10日 - 2013年1月22日）は、イギリスのオートバイジャーナリスト兼作家であり、『デイリー・テレグラフ』や 『モーターサイクル・ニュース』に寄稿していた。

技術的な問題だけでなく時事的な問題もカバーするアッシュは、「英国のオートバイ界の重要人物の一人」、「世界 を代表するオートバイジャーナリストの一人」、「オートバイ特派員の第一人者」 [ 4 ]と評された。[ 5 ]

私生活

アッシュは、グレーター・ロンドン行政区域に属するロンドン北東部の町、イルフォードで生まれました。イプスウィッチ・スクールに通い、その後インペリアル・カレッジで工学を学びました。[ 1 ] 1990年、オランダ出身のキャロライン・クアンジャー[ 1 ]と結婚し、 [ 6 ]ローリエン、キルステン、イングリッドの3人の娘をもうけました。アッシュが亡くなった当時、娘たちは20歳、18歳、10歳でした。[ 7 ]

キャリア

ジャーナリストになる前、アッシュはバイクの宅配便の配達員として働いていました。また、サイドカーレースにも参加していました。1991年には、雑誌『Fast Bikes』の創刊に携わりました。[ 8 ]

その後、 1993年にモーターサイクルニュース（MCN）に​​ロードテスターとして入社しました。 [ 9 ]当時MCNのロードエディターだったクリス・ダブスが乗っていたBMW K1100RSと車が絡む交通事故で、クリスは人生を変えるような怪我を負いました。[ 10 ]アッシュはアシスタントエディターに昇進し、1997年にフリーランスのライターになるために退職しました。[ 11 ]

フリーランスとして、彼はデイリー・テレグラフ紙のオートバイ担当特派員として15年間寄稿した。[ 1 ] [ 6 ]

アッシュは、BMW Motorcycles: The Evolution of ExcellenceやDucati People: Looking into the Lives of the Men and Women Behind This Legendary Marqueなど、オートバイ関連の著書を数冊執筆している。 [ 2 ]また、 1990年代後半には、欧州連合諸国から英国への右ハンドル車の並行輸入に関するガイドブックGoing Dutchも執筆している。[ 6 ]

死

自転車に乗っていると、その瞬間にひたすら集中し、周りの世界、人生、悩み、思い出など、すべてが頭から追い出され、今この瞬間に集中してしまう瞬間があります。完璧な幸福なんて存在しませんが、自転車に乗っていると、それに近い幸せを感じられるのです。―ケビン・アッシュ、2011年インタビュー、Bike Exif [ 4 ]

アッシュは、2013年BMW R1200GSの発表会でのプレス向け試乗中に、南アフリカ西ケープ州ジョージ近郊で致命的なバイク事故に巻き込まれた。[ 2 ]

アッシュは、BMWが予定していた6回のプレス発表旅行（計60～70名のジャーナリストが参加）のうちの1回、ウィローモアとパテンシーの間の砂利道にあるバヴィアンスクルーフ・メガ保護区を通過している最中に、愛車のR1200GSバイクを事故死させた。[ 12 ]イギリスのバイクジャーナリスト、アラン・デイヴィス[ 12 ] [ 13 ]は、別のバイクでアッシュのすぐ後ろを走っていたが、ルートをまたいで倒れたアッシュとバイクに衝突、または間一髪で衝突を免れた（報道により異なる）。デイヴィスは肩の脱臼などの怪我で病院で治療を受け、数日後に退院した。[ 12 ]

ドイツのBMWの技術者が南アフリカに派遣され、テスト用のバイクのすべてを調査した。[ 12 ] 2013年4月現在、調査官はバイクの潜在的な問題と事故との関連性を発表しておらず[ 14 ]、事故や調査の正式な詳細も公表していない。

作品

  • ケビン・アッシュ編 (1999). 『ミレニアムのバイク』 . EMAP Active. ASIN  B000S37BOM .
  • アッシュ、ケビン（2000年）『新図解オートバイ百科事典』グリニッジ・エディションズ。ISBN 978-0862882730。
  • アッシュ、ケビン（2002年）『ドゥカティの人々：この伝説のブランドを支える男たちと女たちの人生を探る』ヘインズ社、ISBN 978-1859606865。
  • アッシュ、ケビン（2006年）『BMWモーターサイクル：卓越性の進化』ヘインズ社、ISBN 978-1884313578。
  • アッシュ、ケビン（2007年）『オートバイ図解百科事典』Oceana. ISBN 978-1845733520。

注記

  1. ^ a b c d「ケビン・アッシュの死亡記事」デイリー​​・テレグラフ、2013年1月23日
  2. ^ a b cマシュー・マイルズ（2013年1月23日）「安らかに眠れ、ケビン・アッシュ / BMW R1200GSプレス発表会での事故で死亡した英国人ジャーナリスト」、Cycle World 、2013年1月24日閲覧。
  3. ^ Mike Schümann (2013 年 1 月 23 日)、「Zum Tod von Kevin Ash」 [ケビン・アッシュの死]、Motorrad (ドイツ語)、2013 年 1 月 26 日のオリジナルからアーカイブ、 2013 年1 月 24 日取得、ケビン・アッシュの戦争の日は、試験官とジャーナリスト... Er galt als eine der Schlüsselfiguren der britischen Motorradszene。
  4. ^ a bインタビュー: ケビン・アッシュ、Bikeexif、2011年11月、 2013年1月24日閲覧
  5. ^ポール・ハドソン（2013年1月23日）、「テレグラフのオートバイ特派員ケビン・アッシュ氏が死去」、デイリー・テレグラフ、デイリー・テレグラフ編集者のトニー・ギャラガーは次のように語った。「ケビン・アッシュ氏はオートバイ特派員の第一人者だった。」
  6. ^ a b c English, Andrew (2013年1月24日). 「Kevin Ash remembered」 . The Daily Telegraph . 2013年1月25日閲覧。
  7. ^ 「ケビン・アッシュ：家族思いの男」デイリー​​・テレグラフ、2013年1月24日。 2013年1月25日閲覧。
  8. ^ 「Kevin Ash」 . Fast Bikes . 2013年1月23日. 2013年1月25日閲覧。
  9. ^モーターサイクルニュース1993年12月22日 p.9内部マストヘッド、ロードテスターケビンアッシュ。およびpp.10–13 MCNファーストライド：カワサキZX-9R、ロードテストケビンアッシュによる2014年10月8日にアクセスおよび追加
  10. ^ The Biker's Tale、クリス・ダブス著、 2014年10月8日閲覧
  11. ^ 「MCNコラムニストのケビン・アッシュ氏が死去」、モーターサイクル・ニュース、2013年1月23日
  12. ^ a b c dネル、レオン（2013年1月31日）「ジャーナリストの死が世界展開を阻む」ジョージ・ヘラルド
  13. ^ 「英国人ジャーナリスト、ケープタウンの墜落事故で死亡」 PEヘラルド、2013年1月24日。2013年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ Tibu, Florin (2013年3月8日)、「2013 BMW R1200GS、未完成の宿題か？」Autoevolution

参考文献

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