キーズ＆ダウズウェル

キーズ・アンド・ダウズウェルは、上海を拠点として活動し、1920年代、30年代、40年代に中国と東南アジア全域で建物を設計した主要な国際的建築会社でした。彼らはクアラルンプールとシンガポールで最も著名な建物のいくつかを設計し、アジアのホスピタリティ市場に国際基準の贅沢をもたらしました。P・ヒューバート・キーズ少佐とフランク・ダウズウェルは、中国の上海に移住したイギリス人建築家でした。^{[ 1 ]}彼らはもともと、1927年6月1日にシンガポールの中央郵便局を設計するために海峡政府から任命されました。^{[ 2 ]}彼らはARIBA（王立英国建築家協会会員）に指定されました。^{[ 3 ]}彼らは歴史主義の伝統に則って設計し、多くの建物は古典様式ですが、設計アプローチは年月とともに変化し、いくつかの建物はアールデコに分類され、少数はモダニストに分類されます。

デザイン

メジャー・キーズ＆ダウズウェルは、古典的なファサードと壮大な内部空間を設計した著名な建築家でした。彼らは20世紀のボザール様式の古典主義の伝統を受け継ぎ、その作品は3つの重要なカテゴリーに分けられます。^{[ 4 ]}

政府

シンガポール植民地政府は、人口過密と医療従事者の不足により、医療体制の改善に取り組んでいました。そこで総督は、キーズ・アンド・ダウズウェルにシンガポール総合病院の設計を委託しました。このプロジェクトは、当時の権威と権力を反映したものでもありました。

記念碑的な

これもまた「巨大さ」を追求するアプローチでした。彼らの建物は簡素な威厳を備え、壮大なイメージを醸し出すために余分な装飾は避けられていました。彼らのデザインには、壮大な階段や記念碑的な時計塔がしばしば取り入れられていました。

装飾用

彼らの古典主義は、ローマ建築やギリシャ建築の初期研究から大きく発展したものでした。彼らはドーリア式やイオニア式の柱を用い、ファサードには彫刻的な装飾を施しました。

受賞歴

1920年、キーズとダウズウェルは建築設計コンペでフラートン・ビルディング・プロジェクトを勝ち取り、その結果生まれた建物は現在シンガポールのランドマークの一つ、フラートン・ホテル・シンガポールとなっている。

1929年、キーズとダウズウェルは、イポーにあるペラ競馬場であるペラ・ターフ・クラブ[ ⁵^]の設計コンペティションで優勝しました。これは^、第二次世界大戦前のマラヤにおける近代建築の出現を象徴する偉業でした。

建物

マレーシアの建築	年	シンガポールの建築
-	1921	キング・エドワード7世医学大学、カレッジ・ロード
-	1926	シンガポール総合病院; サード・ホスピタル・アベニュー
-	1928	フラートンホテル、ダウンタウンコア
ペラターフクラブ;マレーシア、ペラ州イポー	1929	KPMビル; ロビンソンロード
-	1930	キャピトルシアター、キャピトルビルディング、ダウンタウンコア
インド商業銀行。イポー、ペラ州	1931	-
マジェスティックホテル、クアラルンプール	1932	チャイナビル; チュリア通り
ラム・ルッキング・ビル、イポー、ペラ州	1933	-

ホテルマジェスティック

KPMビル

KPMビルは、キーズとダウズウェルがバタビア王立パケット・ナビゲーション会社（Koninklijke Paketvaart-Maatschappij、通称ロイヤル・パケット・ナビゲーション・カンパニー・オブ・バタビア）のために設計した、現代的な要素を随所に取り入れたクラシックな建物です。シンガポールのロビンソン・ロードとフィンレイソン・グリーン・ロードの交差点に位置しています。建物は鉄筋コンクリート造で、外装は花崗岩を模した石積み仕上げとなっています。この6階建ての建物は、1階にKPMのオフィスが、その他の階は様々な商業ビルに賃貸されていました。^{[ 6 ]}

この建物には、シンガポールで初めて駐車場として機能する地下室をはじめ、デザインに取り入れられた興味深い特徴や革新的な要素がいくつかある。また、建物の3つの入口に設置されたエレベーターも革新的な点である。KPMのオフィスフロアは大理石タイルで覆われ、その上にはスタッフ用の中二階があり、一般の人との接触を遮断している^{[ 7 ]。}

参考文献

^ 「レガシー」ストレーツ・タイムズ2000年6月6日
^ 「ニュー・ファーム・オブ・アーキテクツ」。ストレーツ・タイムズ。1927年5月20日。
^ 「入札」ストレーツ・タイムズ1931年8月10日
^グッゲンハイム、マイケル、セーダーストローム、オラ（2014年12月1日）。『都市の再形成：グローバルモビリティが建築と都市形態をどう変革するか』ISBN 9781135189099。
^ 「ペラ競馬クラブの新グランドスタンド」シンガポール・フリー・プレス・アンド・マーカンタイル・アドバタイザー、1929年10月3日。
^ 「シンガポールの新ビル」。ストレーツ・タイムズ。1929年10月9日。
^ 「KPMビル」。シンガポール・フリー・プレス・アンド・マーカンタイル・アドバタイザー。1930年11月7日。

参考文献

さらに読む

マイケル・グッゲンハイム、オーラ・セーダーストロム著『都市の再形成：グローバル・モビリティが建築と都市形態をどう変革するか』ニューヨーク：ラウトレッジ、2010年、ISBN 0-203-86407-7

外部リンク

[1] 「レガシー」ストレーツ・タイムズ2000年6月6日

[2] 「ニュー・ファーム・オブ・アーキテクツ」。ストレーツ・タイムズ。1927年5月20日。

[3] 「入札」ストレーツ・タイムズ1931年8月10日

[4] グッゲンハイム、マイケル、セーダーストローム、オラ（2014年12月1日）。『都市の再形成：グローバルモビリティが建築と都市形態をどう変革するか』ISBN 9781135189099。

[5] 「ペラ競馬クラブの新グランドスタンド」シンガポール・フリー・プレス・アンド・マーカンタイル・アドバタイザー、1929年10月3日。

[6] 「シンガポールの新ビル」。ストレーツ・タイムズ。1929年10月9日。

[7] 「KPMビル」。シンガポール・フリー・プレス・アンド・マーカンタイル・アドバタイザー。1930年11月7日。

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