| 概要 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||
| 最初のサービス | 1962 | ||||
| 現在のオペレーター | パキスタン鉄道 | ||||
| ルート | |||||
| テルミニ | カラチ市 ペシャワール駐屯地 | ||||
| 停止 | 43 | ||||
| 移動距離 | 1,512キロメートル(940マイル) | ||||
| 平均所要時間 | 34時間15分 | ||||
| 運行頻度 | 一日後 | ||||
| 列車番号 | 19UP(カラチ→ペシャワール) 20DN(ペシャワール→カラチ) | ||||
| 機内サービス | |||||
| クラス | 経済 | ||||
| 就寝場所 | 利用可能 | ||||
| ケータリング施設 | 利用不可 | ||||
| テクニカル | |||||
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) | ||||
| トラック所有者 | パキスタン鉄道 | ||||
| |||||
クシュハル・カーン・ハッタク・エクスプレス(ウルドゥー語: خوشحال خان خٹک ایکسپریس)は、パキスタン鉄道がカラチとペシャーワルの間で毎日運行する旅客列車である。 [1]この旅行は、カラチ・ペシャーワル鉄道線とコトリ・アトック鉄道線に沿って運行する、公表距離1,512キロメートル(940マイル)を約34時間15分でカバーする。 [2] [3]この列車は、パシュトゥーン人の民族主義者で詩人、戦士、学者、ハッタク族の族長であるクシュハル・カーン・ハッタクにちなんで名付けられている。 [4]クシュハル・カーン・ハッタク・エクスプレスは、新型コロナウイルス感染症の影響で2020年3月に運休となった。幾度かの遅延の後、この列車は2025年4月24日に復旧しました。クシャル・カーン・ハタック・エクスプレスは、ラジャンプル、デラ・ガジ・カーン、カシュモールとカラチを結ぶ唯一の列車であり、ユニークな列車です。また、アトック・シティ・ジャンクション、コット・アッドゥ・ジャンクション、ジャコババード・ジャンクションの3箇所で機関車が逆方向に運転されるパキスタン唯一の旅客列車でもあります。
ルート
- カラチ市-カラチ - ペシャワール鉄道経由コトリ ジャンクション
- コトリ・ジャンクション–アトック・シティ・ジャンクション(コトリ・アトック鉄道線経由
- アトック市ジャンクション–カラチ – ペシャワール鉄道線経由ペシャワール駐屯地
駅停車
- カラチ市
- カラチ駐屯地
- ドリグロードジャンクション
- ランディジャンクション
- ダベジ
- コトリジャンクション
- シンド大学(ジャムショーロ)
- セワン・シャリフ
- ダドゥ
- レマニ・ナガル
- ラダン
- バダ
- ラルカナジャンクション
- シャー・ナワーズ・ブット
- シカルプル
- ジャコババードジャンクション
- ハイバット・シャヒード
- カンドコット
- カシュモールコロニー
- ミタン・コット
- ラジャンプル
- ファジルプル・ダンディ
- ジャンプル
- デラ・ガジ・カーン
- コット・アドゥ交差点
- レイア
- カロル
- バッカー
- カルール・コット
- ピプラン
- クンディアンジャンクション
- ミアンワリ
- ダウド・ケル・ジャンクション
- インジュラ
- チャブ
- ジャンドジャンクション
- 基底接合部
- ジャラール
- アトックシティジャンクション
- ジャンギラロード
- ノウシェラジャンクション
- パビ
- ペシャワール市
- ペシャワール駐屯地
レーキ構成
この列車にはエコノミークラスの車両しかありません。
参考文献
- ^ IRFCA: 最初のサービスは1962年に開始されました パキスタン鉄道の列車名 著者: Owais Mughal、2013年7月1日閲覧
- ^ “IRFCA: パキスタン鉄道の列車名”.オワイス・ムガール帝国。2013 年4 月 6 日に取得。
- ^ IRFCA: パキスタン鉄道の列車名 著者: Owais Mughal. 2013年5月27日閲覧
- ^ IRFCA: パキスタン鉄道の列車名 著者: Owais Mughal. 2013年4月3日閲覧
