キングス・ノートン閘門（グリッド参照番号 SP055794 ）は、ストラトフォード・アポン・エイヴォン運河のキングス・ノートン・ジャンクションに位置し、ウースター・アンド・バーミンガム運河との合流点付近にあるグレードII*指定建造物です。運河で唯一のギロチンゲート式閘門です。 [1]
説明
この水門は、どちらかの運河の水位が高い場合であっても、運河から別の運河への水の流れを防ぐために建設されましたが、通常、ストラトフォード・アポン・エイボン運河の方が6インチ高くなっていました。運河会社は常に自社の水資源の保全に配慮していました。[2]また、水門に隣接して料金所もありました。 [3]
木製のギロチン式ゲートは、わずかに傾斜した鋳鉄製の桁枠に、ゲート上の小さなブロックを貫通する鎖で吊り下げられています。鎖の一端は2つの大きな車輪を経てウインチ機構へと繋がれ、もう一端はさらに2つの大きな車輪を経て閘門の側壁に組み込まれた隠しカウンターウェイトへと繋がっています。[4]閘門に水を汲み上げたり排水したりするためにパドルギアは必要ありませんでした。水位差が小さいため、ギロチンゲートは簡単に持ち上げて水を出し入れすることができました。
現存する水門はおそらく19世紀に建造されたものです。[2] 1948年の運河国有化以降、運河間の水量の損失は軽減されたため、水門は使用されなくなり、両方とも開いたままになっています。最後に使用された記録は1959年です。
リフォード レーンが水門の上に橋を渡っているため、水門はリフォード レーン停止水門と呼ばれることもあります。
参照
参考文献
- ^ 「キングス・ノートン・ストップ・ロック」Waterscape.com。2007年10月3日閲覧
- ^ ab 「バーミンガムの指定古代建造物群」www.birmingham.gov.uk。2007年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月3日閲覧。
- ^ 「キングス・ノートン歴史トレイル、産業・商業遺産」リバー・リア・ヘリテージ・トレイル2007年10月3日閲覧。
- ^ 「キングス・ノートンの運河沿いの建造物リスト」www.kingsnorton.info。2007年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月3日閲覧。
外部リンク
- ヒストリック・イングランド。「グレードII* (1076290)」。イングランド国立遺産リスト
ウィキメディア・コモンズのキングス・ノートン・ストップ・ロックに関連するメディア
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