キングス駅は、ムーアズ駅やホランズビル駅としても知られ、1858年から1861年まで南カリフォルニアにあったバターフィールド・オーバーランド・メール第1師団の駅馬車駅であった。[1]
このアドベの建物は、 1928 年に破壊されるまで、ストックトン - ロサンゼルス道路を利用する他の旅行者にも利用され、その他の用途にも使用されていました。
地理
キングス駅は、シエラ・ペローナ山脈のサン・フランシスキート・キャニオンの下流に位置していました。サン・フランシスキート峠近くのウィドウ・スミス駅の南10マイル（16km）、現在のサンタクラリタのニューホール地区にあるライオンズ駅の北12マイル（19km）に位置していました。[2]現在の場所は、サン・フランシスキート・キャニオン・ロード沿い、コッパー・ヒル・ドライブとの交差点の北約2マイル（3.2km）です。[3]
歴史
サン フランシスキート クリークの水場は、1854 年に初めて「ムーアズ」として知られ、ストックトン - ロサンゼルス道路の幌馬車ルート、サン フェルナンド バレーおよびサン ホアキン バレーの間の区間に位置していました。
バターフィールド・オーバーランド・メール
1858年、ニューヨーク・ヘラルド紙の記者ウォーターマン・L・オームズビーがバターフィールド・オーバーランド・メール号でこの地を通過した時には、キングス駅として知られていました。[2] 1860年には、この駅はホランズビル駅と呼ばれていました。[4] [5]
キングスステーションは、サンタクラリタのライオンズステーション（ハーツステーション）の北12マイル（19 km）に位置していた。また、サンフランシスキート峠近くのサンフランシスキート渓谷上流域にあるウィドウスミスステーション（クレイトンステーション、メジャーゴードンステーション）の南12マイル（19 km）に位置していた。[1]
ラッジョ牧場 — オランダ
1880 年頃、チャールズ・ラジオがペレア家から牧場とアドビの駅舎を購入し、この牧場はラジオ牧場として知られるようになりました。
1894年後半、このアドビの建物は、ラジオ牧場の郵便局となり、ホランズまたはホランズビルとして知られる周辺の集落に使われました。[6]
セントフランシスダムの洪水と破壊
1928年3月、セントフランシスダムの決壊によって引き起こされた大洪水により、旧駅馬車駅舎、ホランズ・ハウス、ラッジョ・ランチの建物が流されました。ダムはサンフランシスコキート・キャニオンの上流に位置していました。
現在、駅の所在地を示す唯一の手がかりは、ルイス家の墓地である。この墓地は洪水の波頭より少し上にあり、難を逃れた。駅は墓地のすぐ下に位置していた。[7] [8]
ラッジョ牧場は再建され、1940年代以降まで家族の所有となっていた。[9]
参照
参考文献
- ^ ab バターフィールド陸路郵便局一覧、ニューヨークタイムズ、1858年10月14日、「ルートの旅程」より
- ^ ab ウォーターマン・L・オームズビー、ライル・H・ライト、ジョセフィン・M・バイナム著『バターフィールド・オーバーランド・メール：西行きの初電は直通のみ』ヘンリー・E・ハンティントン図書館・美術館、2007年、viii、167、173頁。
- ^ Googleマップ
- ^ ロサンゼルス旅行記第1号、デイリー・アルタ・カリフォルニア、第12巻、第3888号、1860年10月5日 — 1ページ
- ^ ABパーキンス著『我らの谷の物語』4. 初期の交通、6頭の白馬
- ^ フリックスタッド、ウォルター・N.、「カリフォルニア郵便局の1世紀 1848-1954」、切手研究協会、オークランド、カリフォルニア州、1955年、70-84ページ。
- ^ サンタクラリタバレー歴史協会: 「ラッジオ牧場、サンフランシスコキャニオン」
- ^ サンタクラリタバレー歴史協会：セントフランシスダムの洪水路の写真 — 「遠くの丘の中腹（西を向く）に、ルイス家の墓地がかろうじて見える。ムーアの駅馬車停留所は、後に「ホランズ」または「ホランズビル」として知られるようになり、墓地のすぐ下にあった。」
- ^ ラッジオ牧場、サンフランシスコキャニオン
外部リンク
- 写真で見るサンタクラリタバレーの歴史：ラッジョ牧場とサン・フランシスキート・キャニオン
- ロサンゼルス・タイムズ（1989年12月30日）：「所有者は墓地を過去の記念碑として扱う」
- Deadwrite's Dailies (2011年3月31日)、タグアーカイブ: 「セント・フランシス・ダムの余波でルイス墓地」
北緯34°29′20″ 西経118°32′44″ / 北緯34.4889° 西経118.5456° / 34.4889; -118.5456
