キング郡（蒸気フェリー）
_under_construction.jpeg) 建設中のキング郡、1900年3月6日 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | キング郡 |
| 所有者 | キング郡 |
| オペレーター | ジョージ・バートシュ |
| 稼働中 | 1900 |
| 故障中 | 1908 |
| 識別 | 米国登録番号 161145 |
| 運命 | 海兵隊勤務に不適格と判断 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 蒸気フェリー |
| トン数 | 総数412、登録数252。 |
| 長さ | 115.5フィート（35.20メートル） |
| ビーム | 33フィート（10.06メートル） |
| 深さ | 10フィート（3.05メートル） |
| 設置電力 | 蒸気機関 |
| 推進 | サイドホイール |
キング・カウンティは1900 年に建造された蒸気フェリーで、1908 年まで米国ワシントン州 シアトルのワシントン湖で運航されていました。
キャリア
キング郡は、ワシントン州キング郡のワシントン湖で運行された最初の本格的なフェリーでした。このフェリーは1900年にマディソンパークで建造され、 1900年3月8日に進水しました。[ 1 ] 進水中に事故が発生し、多くの著名人が乗船していましたが、フェリーは滑走路を滑り落ち、水に浮かぶどころか泥にはまってしまいました。汽船サイリーン号が新しいフェリーを引き上げなければなりませんでした。[ 2 ]
キング郡は1900年7月25日、このフェリーを建造した造船所、モラン・ブラザーズ社から26,100ドルで購入した。[ 3 ]キング郡はマディソン・パークからカークランドへの航路上に置かれた。郡はジョージ・バートシュをフェリーの船長に任命した。フェリーの運航に彼の力が必要ない時は、バートシュは湖で丸太の筏を曳航する自身の蒸気船を副業として経営していた。フェリーの運航を正当化するほど事業が少なかったため、バートシュはほとんどの時間をこの仕事に費やしていたと一部の人々は語っていた。[ 2 ]
粗末な建造だったキング・カウンティはわずか8年しか持たず、1908年にはそれ以上の任務に適さないと判断され、廃棄処分となった。[ 2 ] また、この船は1907年5月に沈没したとも伝えられている。[ 1 ]
注記
参考文献
- クライン、MS、ベイレス、GA、「フェリーボート - ピュージェット湾の伝説」、ベイレスブックス、シアトル、ワシントン州、1983年ISBN 0-914515-00-4
- ニューウェル、ゴードン・R.編、HW・マッカーディ著『太平洋岸北西部の海洋史』スーペリア出版（1966年）
- ニューウェル、ゴードン・R.、ウィリアムソン、ジョー・D.、『パシフィック・スチームボート』、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州、1958年
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