キングロードドラッグ
キング・ロード・ドラッグ（ミズーリ・ロード・ドラッグ、スプリット・ログ・ロード・ドラッグとも呼ばれる）は、未舗装道路の整地用に開発された簡素なロードグレーダーです。1900年代初頭、未舗装道路の維持管理に革命をもたらしました。ミズーリ州メイトランド近郊のホルト・タウンシップで農家を営んでいた、通称「D・ワード・キング」こと デイビッド・ワード・キングによって発明されました。
当初は、切断面を正面に向けた2本の平行な丸太を、硬い仕切り板で90センチほど離し、2頭立ての馬で引っ張っていました。2枚の板で引き伸ばすこの方式のバリエーションは、トラックやトラクターで引っ張られ、今日でも野球場の内野の土をならすのに使われています。
このシンプルな設計では、最初の丸太で土塊を取り除き、2番目の丸太で路面をならします。丸太は交互に配置されており、土が中央に押し寄せて土の塊が形作られ、水が流れ落ちます。
この非常にシンプルな設計は、一本の丸太で道路を曳くという従来のやり方に取って代わりました。従来のやり方では、路面は補修されず、轍だらけになっていました。また、農家は政府のグレーダーを待つことなく、自宅近くの道路を改良できるようになりました。
ミズーリ州メイトランドのD・ワード・キングは1907年にこの方法の特許を申請し、1908年に特許番号884,497を取得しました。[ 1 ]彼は1908年に米国農務省の農業速報第321号で「土の道路での割丸太引きの利用」というタイトルでこの方法を広く宣伝しました。[ 2 ] [ 3 ]整地作業の1つの要素は、道路が濡れているときに行わなければならなかったことです。
この発明は、現代のロードグレーダーの馬車式前身となるものでした。当時、大きな反響を呼び、各州ではその使用を義務付ける法律が制定されました。設計があまりにも単純だったため、キングは特許権を行使しませんでした。しかし、キングは全米を巡回してその使い方を説明しました。[ 4 ]彼はまた、1910年5月7日付のサタデー・イブニング・ポスト紙に掲載された「お金をかけずに良い道路を作る」と題する記事など、記事を執筆しました。
キングは1914年に特許1,102,671を取得し、発明をさらに強化しました。特許には4本のバーと2つの三角形のスクレーパーが含まれていました。[ 5 ]
キングロードドラッグが行われる前は、特に冬場の未舗装道路は雨が降ると泥沼と化していました。
キングロードドラッグの普及は、グッドロード運動の時代に始まり、自転車、後に自動車の運転手によって推進されました。自動車は、滑らかなマカダム道路からセメントの粉塵を吸い取る自動車によって、マカダム道路が急速に不安定になったため、その恩恵を受けました。 [ 6 ]堅固な道路のおかげで、人々は都市間の道路で自動車を使うことができました。堅固な地方道路は、地方への郵便配達の信頼性を高め、米国における都市部と地方住民の間の商業活動の促進に大きく貢献しました。例えば、シアーズ・ローバックは、これらの道路のおかげで小さな町や農家にカタログを配布できるようになり、顧客基盤を大幅に拡大しました。[ 7 ]
参考文献
- ^特許は1907年7月8日に出願され、1908年4月14日に発行された。
- ^土道でのスプリットログドラッグの使用
- ^ Center, Ellen Kay Miller, USDA/ARS, National Agricultural Library, DC Reference. 「USDA Farmers' Bulletins Index」 . pubs.nal.usda.gov . 2016年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^ミズーリ州百年史 - ウォルター・B・スティーブンズ著 - SJクラーク出版社 - 1921年
- ^特許出願 - 1911年1月19日 - 1914年7月発行
- ^ Claudy, CH「 The Right Road—and Why」、The Independent、ニューヨーク、第99巻、1919年7月、8月、9月、228ページ。2009年11月3日閲覧。
- ^マルコム・グラッドウェル、ニューヨーカー、1999年12月6日、「インターネットの誇大宣伝を信じてはいけない。真の電子商取引革命はオフラインで起こった。」キングロードドラッグの歴史的重要性
