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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | カリフォルニア州ハンフォード |
| ロケール | カリフォルニア州キングス郡コーコラン |
| 運行日 | 1910–1934 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
キングス・レイクショア鉄道は、1910年から1934年までカリフォルニア州キングス郡で運行されていた全長19.4マイル（31.2 km）の公共輸送鉄道でした。この路線は主に、サンホアキン・バレーのこの地域で栽培された農産物を輸送していました。この路線はコーコランでアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道と接続して始まり、その後南南西方向にリバティ・ファームズを終点として走りました。
キングスリバー鉄道の敷設工事は1910年にキングスリバー鉄道として開始されました。キングスリバー鉄道は、コーコランのサンタフェ駅からテュレア湖までを建設するために設立されました。キングスリバー鉄道は10.05マイル（16.2 km）の線路を建設しました。
1917年5月、キングス・レイク・ショア鉄道が設立され、キングス・リバー鉄道を買収しました。鉄道は路線をさらに9.4マイル（15.1 km）延長しました。1923年には、サンタフェ鉄道から27号機（車軸配置4-4-0のアメリカンタイプ、スケネクタディ機関車工場製、製造番号2373）を取得しました。路線の廃止は世界恐慌の最中の1934年1月22日に承認され、同年に線路は撤去されました。
ルート
- コーコラン
- エル・リコ[1]
- ハーベスター[1]
- リバティフィールズ
参考文献
- ^ ab ダーラム、デイビッド・L. (2001). 『ダーラムの中央カリフォルニアの地名集：マデラ郡、フレズノ郡、テュレア郡、キングス郡、カーン郡を含む』Word Dancer Press. ISBN 978-1884995330。
- フィッケワース、アルビン・A. (1992). 『カリフォルニア鉄道百科事典：カリフォルニアにおけるケーブルカー、公共交通機関、馬車、産業鉄道、都市間鉄道、伐採鉄道、モノレール、自動車道路、短距離路線、路面電車、交換鉄道、ターミナル鉄道（1851-1992）』サンマリノ、カリフォルニア州：ゴールデン・ウェスト・ブックス. ISBN 0-87095-106-8。
- ロバートソン、ドナルド・B. (1998). 『西部鉄道史百科事典 第4巻 カリフォルニア』 カルドウェル、アイダホ州: キャクストン印刷所. ISBN 0-87004-385-4。
- ウォーカー、マイク（1997年）『スチーム・パワード・ビデオの包括的鉄道地図帳 北米 - カリフォルニアとネバダ』（合併後版）イギリス、ケント州フェイバーシャム：スチーム・パワード・パブリッシング。ISBN 1-874745-08-0。
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