キングストン・ミルズ
キングストン・ミルズ | |
|---|---|
非法人コミュニティ | |
 キングストン・ミルズのカタラキ川。中央右にブロックハウスがある。 | |
  キングストン・ミルズ | |
| 座標:北緯44°17′32″ 西経76°26′32″ / 北緯44.2922度 西経この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | カナダ |
| 州 | オンタリオ州 |
| 郡 | フロンテナック |
| 自治体 | キングストン |
| 創設 | 1780年代 |
| 標高 | 75メートル (246フィート) |
| タイムゾーン | UTC-5（EST） |
| • 夏（DST） | UTC-4 ( EDT ) |
| 郵便番号 | K7L 5H6 |
| 市外局番 | 613 |
キングストン・ミルズは、カナダのオンタリオ州キングストン市内にあるコミュニティです。 [ 2 ]キングストンのダウンタウンから北へ約7キロメートル（4.3マイル）、CN本線鉄道がカタラキ川を横断するコロネル・バイ湖の出口に位置しています。 パークス・カナダが管理・運営する国定史跡および世界遺産であるリドー運河システムの24の閘門のうち最南端に位置しています
歴史
キングストン製粉所は、カタラキ川の一連の滝（カタラキ滝として知られる）のおかげで発展しました。1784年、現在のキングストンであるカタラキの成長するロイヤリスト入植地の住民にサービスを提供するため、イギリス政府によって滝の上に製粉所と製材所が建設されました。カタラキ入植地の責任者であったジョン・ロス少佐の命令により、バトラーズ・レンジャーズのデイビッド・ブラス中尉がカタラキから滝への道路を建設しました。これはアッパー・カナダで最初に建設された道路でした。[ 3 ]「キングス・ミル」、この地域の元の名前は、入植者が加工用の農産物を持ち込む主要な場所になりました。長年にわたりいくつかの製粉所が建設されましたが、建物は火事や水害で損傷するか、放置されることがよくありました。
1812年の戦争後、キングストンのポイント・フレデリック海軍基地はアメリカ軍の攻撃に対して脆弱であると判断されました。内陸に位置するキングストン・ミルズは攻撃に対する防御力が高いと考えられていたため、キングストン・ミルズに海軍物資補給所とそれに付随する要塞を建設するための土地が取得され、測量が行われました。しかし、イギリス軍の優先事項がキングストンの海軍インフラの整備からキングストンとその港湾の要塞化へと変化したため、補給所は建設されませんでした。[ 4 ]
1827年から、リドー運河の水門建設のため、この敷地は整地されました。水門の建設により、船は滝を迂回できるようになりました。4つの水門（第46、47、48、49号）が建設され、いずれも水位は3.6メートル（12フィート）でした。1832年からは、リドー運河沿いに4つある防御用の堡塁のうちの1つが、これらの水門に建設されました。 1838年から1841年まで、民兵とイギリス正規軍の駐屯地として使用されました。堡塁は1830年代当時の姿に復元されました。
1853年、グランド・トランク鉄道によって下流の閘門に木製の鉄道橋が架けられました。 1929年、カナディアン・ナショナル鉄道はこの橋を鋼鉄製の橋に架け替えました。
1909年以来、キングストン・ミルズ・ロード沿いの運河にはいくつかの橋が建設され、また架け替えられてきました。最後の橋である鋼鉄製の旋回橋は1988年に完成しました。
1914年に水力発電所が建設され、現在も稼働しています。
キングストン・ミルズには、貯蔵庫、厩舎、鉄道施設、居住区、そしてかつて倉庫だった閘門事務所など、様々な建物が建てられました。発電所とブロックハウス以外で現存する建物は、閘門事務所と、現在はビジターセンターとなっている閘門管理人の住居のみです。閘門管理人の住居は現在、ロックマスター・アングリン・ビジターセンターとして利用されています。
キングストン・ミルズは1925年に国定史跡に指定され、2007年には世界遺産に登録されました。[ 5 ] [ 6 ]
2009年、シャフィア家の4人の女性がキングストン・ミルズで車内から水中に沈んだ状態で発見されました。4人は 殺害されたと断定され、遺族は有罪判決を受けました。[ 7 ]
レクリエーション
キングストン・ミルズを通るリドー運河は、プレジャーボートが利用できるレクリエーション水路です。ボートはキングストンとオタワの間を移動できます。運河沿いのボートツアーも提供されています
キングストン・ミルズは、暖かい季節にはピクニック、釣り、水泳、ウォーキング、ロッククライミングを楽しむのに最適な場所です。閘門の南西端にはロッククライミング用の場所が整備されており、トップロープ、リードクライミング、トラッドクライミング、ボルダリングなど、多くのルートが設定されています。
参考文献
- 注記
- ^ホワイト、ジェームズ（1915年）『カナダ自治領の高度（第2版）』オタワ：自然保護委員会、138ページ
- ^ 「キングストン・ミルズ」地名データベース カナダ天然資源省2025年4月21日閲覧。
- ^アームストロング 1973、p.46
- ^オズボーンとスウェインソン 2011、60-61頁。
- ^ UNESCOが世界遺産を選定、BBCニュース、2007年6月28日。2012年1月31日閲覧。
- ^リドー運河の歴史2012年1月31日閲覧
- ^シャフィア一家、「不名誉な」殺人で有罪キングストン・ホイッグ・スタンダード2012年2月4日閲覧
- 参考文献
- キングストン・ミルズ・ロックステーション 2012年1月30日閲覧
- リドー閘門の歴史 - キングストン・ミルズ閘門46-49 2012年1月30日閲覧
- カナダ環境評価庁 - キングストン・ミルズ橋梁再建2012年1月31日閲覧
- アングリン家の物語2012年2月2日閲覧
- リドールート、セクション4 2012年2月5日閲覧
- アームストロング、アルヴィン『バックスキンからブロードルームへ ― キングストンの成長』キングストン・ホイッグ・スタンダード、1973年。ISBNなし。
- ブライアン・S・オズボーン、ドナルド・スウェインソン共著『キングストン、過去を礎に未来を築く』クォーリー・ヘリテージ・ブックス、2011年。ISBN 1-55082-351-5
外部リンク
