| 業界 | 造船 |
|---|---|
| 設立 | 1910 |
| 廃止 | 1968 |
| 後継 | キングストンの五大湖海洋博物館 |
| 本部 | ミシサガポイント、、 |
| 製品 | 湖上貨物船、海軍艦艇 |
| サービス | 船舶修理 |
| 親 | コリングウッド造船所 |
キングストン造船所は、1910年から1968年まで操業していたカナダの造船・船舶修理会社です。[1]この施設は、ミシサガ・ポイントとして知られるキングストンのウォーターフロントの土地に位置しており、現在はキングストン五大湖海洋博物館の敷地となっています。
歴史
マリン・レイルウェイ・カンパニー
1836年、英国兵器庁はキングストンのウォーターフロントにあるミシサガ・ポイントの管理権を軍から地元の実業家に移譲しました。ジョン・カウンター、ヘンリー・ギルダースリーブ、トーマス・カークパトリックは、オンタリオ湖とセントローレンス川の船舶輸送を支援するためにマリン・レイルウェイ・カンパニーを設立しました。[1]
1839年までに、同社は小規模な乾ドック、エンジン鋳造所、2つの埠頭、そして海上鉄道を建設しました。1848年には3階建ての大型倉庫が建設されました。 1851年には海上鉄道に蒸気動力が導入され、1854年には石造りの付属建物が増設されました。[1]
マリン・レイルウェイ・カンパニーは1862年にその施設を宣伝しました。同社は、蒸気製材所、作業場、事務所、16棟の石造りコテージ、オンタリオ鋳造所として知られる大規模な鋳造所、3階建ておよび4階建ての耐火倉庫5棟、そして多数の埠頭を備えたマリン・レイルウェイを所有していると主張していました。200人以上の労働者が、一度に7隻の船舶のオーバーホールと整備に従事していました。当時、ケベック州以西で最大の造船会社でした。[1]
第一次世界大戦
1910年、コリングウッド造船所はキングストンに造船・修理工場を開設しました。政府の乾ドックを借り受け、購入し、3隻の政府船舶契約を獲得しました。その後も、 1915年の第一次世界大戦勃発まで、小規模な契約がいくつか続きました。戦争契約により、イギリス海軍とカナダ海軍向けに8隻の掃海艇が必要となり、従業員数は1,000人を超えました。[1]
うつ
大恐慌時代、マネージャーのD・トンプソンは会社を率い、現場には6人から8人の作業員を配置していた。作業員は現場で契約社員として雇用されていた。[1]
第二次世界大戦
最初の3隻のコルベット艦の建造は1940年に発注されました。これは1923年以来初の建造契約でした。コルベット艦と掃海艇の建造が進むにつれて、従業員数は1500人を超えました。戦時中の最後の契約は、終戦後に完成した7隻の航洋用蒸気タグボートの建造でした。 [1]
カナダ・スチームシップ・ラインズが買収
1947年、キングストン造船所はカナダ蒸気船会社に買収されました。カナダ蒸気船会社が所有する運河船団が造船所の修理業務を担うようになり、造船所事業は活性化しました。1950年代を通して、キングストン造船所はタグボート、はしけ、ポンツーンの建造に従事しました。[1]
晩年
1959年のセントローレンス海路開通により、運河船団は時代遅れとなりました。キングストンに越冬する運河船団がなくなったため、造船所は業務の大部分を失いました。1967年、カナダ・スチームシップ・ラインズ社は造船所を閉鎖し、すべての設備は売却またはコリングウッド造船所に移管されることになりました。この土地は1968年に売却され、1974年にキングストンに設立された現在の五大湖海洋博物館に取得されました。[1]
造船の歴史
| キングストン造船所で建造された船舶[2] [3] [4] [5] [6] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 船体番号 | 元の名前 | 元の所有者 | タイプ | 総トン数 | 建造日 | 配置 |
| 1 | ポラナ | 農務省 | 検疫カッター | 278 | 1911 | 1927年:ジャロベールに改名
1955年:マカッサに改名 1965年:クイーンシティに改名 |
| 3 | ベルシャス | 沿岸警備隊 | 砕氷船とブイテンダー | 417 | 1912 | 1954年: 廃棄 |
| 4 | ダラード | 沿岸警備隊 | ブイテンダー | 761 | 1913 | 1970年: 廃棄 |
| 5 | 障害者番号17 | 公共事業局 | ダンプスコウ | 398 | 1913 | 1938 年: この日以降の船舶記録は存在しません。 |
| 6 | 障害者番号18 | 公共事業局 | ダンプスコウ | 398 | 1913 | 1985年: おそらく解散。 |
| 7 | HMCS ティエプヴァル | カナダ海軍 | マインスイーパー | 440d | 1918 | 1920年:廃止
1923年:再就役 1930年:岩に衝突し沈没 |
| 8 | HMCS ルース | カナダ海軍 | マインスイーパー | 440d | 1918 | 1920年:廃止
1940年:再就役 1949年:解体 |
| 9 | HMCS TR-19 | イギリス海軍 | マインスイーパー | 360日 | 1918 | 1926年:アルメリアに改名
1928年:グールグワイに改名 1939年: HMAS グールグワイ 1945年: 退役 1955年: オーストラリアのシドニー近郊で難破 |
| 10 | HMCS TR-20 | イギリス海軍 | マインスイーパー | 360日 | 1918 | 1920年:セビリアに改名
1926年:デュラウィーンに改名 1940年: HMAS デュラウィーン 1952年: 解体 |
| 11 | HMCS TR-54 | イギリス海軍 | マインスイーパー | 360日 | 1918 | 1925年:テーブル湾に改名
1937年:メアリー・モーティマーに改名 |
| 12 | HMCS TR-55 | イギリス海軍 | マインスイーパー | 360日 | 1918 | 1920年:マリー・ジャクリーヌに改名
1927年:スヴァールバル II 1939年: HNoMSスコーピオン(ノルウェー海軍) 1940年: ドイツ軍に拿捕され、NN02スコーピオンと改名 1945年: 降伏し、以前のノルウェーの所有者に返還 1946年:スヴァールバル II 1956年:バクセル 1966年: スクラップとして売却 |
| 13 | HMCS TR-56 | イギリス海軍 | マインスイーパー | 360日 | 1918 | 1919年: CT56 (USN)
に改名 1921年:ロマニタに改名 |
| 14 | HMCS TR-57 | イギリス海軍 | マインスイーパー | 360日 | 1919 | 1920年:ルーズベルト大佐に改名
1926年:テキサスに改名 1941年: HMTテキサス 1944年: ジャマイカ沖で衝突により沈没 |
| 15 | カナダビーバー | カナダ政府 | 貨物船 | 2,410 | 1920 | 1934年:新愛(日本政府)に改名 |
| 16 | カナディアンコースター | カナダ政府 | 貨物船 | 2,422 | 1921 | 1929年:キングスリーに改名
1943年:シルヴェストルに改名 1950年:サンタ・ルチアに改名 1966年:部品取りのため解体 |
| JAコーネット | カナダの浚渫 | タグボート | 60 | 1937 | 2015年:ポートドーバー港近くに停泊 | |
| 17 | HMCS ナパニー | カナダ海軍 | コルベット | 940d | 1941 | 1942年: 敵艦U-356を撃沈
1943年:敵艦U-163を撃沈 1946年:売却され、解体 |
| 18 | HMCS プレスコット | カナダ海軍 | コルベット | 940d | 1941 | 1943年: 敵艦U-163を撃沈
1946年:売却 1951年:廃棄 |
| 19 | HMCS サドベリー | 対カナダ海軍 | コルベット | 940d | 1941 | 1946年:売却されタグボートに改造
1967年: 廃棄 |
| 20 | HMCS シャーロットタウン | カナダ海軍 | コルベット | 940d | 1941 | 1942年:ケベック州カップ・シャ近くのセントローレンス川でU-517の魚雷攻撃を受け沈没。 |
| 21 | HMSアイアンバウンド | イギリス海軍 | マインスイーパー | 545d | 1942 | 1946年:トゥロイに改名
1949年:クリスティーナに改名 1954年:コルソに改名 1957年:ポルトガル沖で機雷により沈没 |
| 22 | HMSリスコム | イギリス海軍 | マインスイーパー | 545d | 1942 | 1946年:オーレスンに改名
1967年:ラース・ニーヴォルに改名 1978年:ヤン・マイエンに改名 |
| 23 | USS ブリスク/ HMS フラックス | アメリカ海軍/イギリス海軍 | コルベット | 980d | 1942 | 1947年: HMSフラックスに改名
1951年:アリアナに改名 1955年:アルヴィダベイに改名 1963年:ザイダに改名 |
| 24 | USS カプリス/ HMS オネスティ | アメリカ海軍/イギリス海軍 | コルベット | 980d | 1942 | 1943年: HMSオネスティに改名
1946年:USSカプリスに改名 1961年:解体 |
| 25 | USS スプレンダー/ HMS ローズベイ | アメリカ海軍/イギリス海軍 | コルベット | 980d | 1943 | 1943年: HMSローズベイに改名
1947年:ベンマークに改名 1950年:フリーダに改名 1954年:解体 |
| 26 | HMCS フロンテナック | カナダ海軍 | コルベット | 980d | 1943 | 1945年: 商船としてニューヨークのユナイテッド・シップ・コーポレーションに売却 |
| 27 | HMCS トレントーニアン | カナダ海軍 | コルベット | 980d | 1943 | 1945年:イギリス海峡でU-1004の魚雷攻撃を受け沈没 |
| 28 | HMCS ピーターバラ | カナダ海軍 | コルベット | 980d | 1944 | 1947年:ジェラルド・ヤンセンに改名(ドミニカ共和国海軍)
1972年: 廃棄 |
| 29 | HMCS ベルヴィル | カナダ海軍 | コルベット | 980d | 1943 | 1947年:フアン・バウティスタ・コンビアソに改名(ドミニカ共和国海軍)
1972年:解散 |
| 30 | HMCS スミスフォールズ | カナダ海軍 | コルベット | 980d | 1943 | 1950年:オリンピック・ライトニング(ホンジュラス船籍の捕鯨船)
に改名 1956年:第16鳳丸(日本船)に改名 1961年:第23京丸(日本船) に改名 |
| 31-38 | カールトン、リストウェル、エイドン城、バーンウェル城、ビーストン城、ボーズ城、デヴィゼス城、エグレモント城 | カナダ海軍 | コルベット | 980d | キャンセル | |
| 33 | ロックグレン | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1945 | 1948年:フリーダムに改名 |
| 34 | ロックフォレスト | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1945 | 1946年:アラムコ202に改名
1948年:アブカイク1に改名 |
| 35 | ロックピジョン | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1945 | 1947年: Flauntに改名
1959年:セント・メリンに改名 1984年:廃止 |
| 36 | ロックドー | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1945 | 1947年:ホーディックに改名
1967年:アトランティコに改名 1977年:解体 |
| 37 | ロックスウィフト | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1945 | 1946年:オーシャン・ロックスイフトに改名
1967年:シルバーキングI号と衝突し漁師6名が死亡 1995年:売却 |
| 38 | ロックエルム | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1946 | 1952年:カリドに改名 |
| 39 | ロックスウィフト | 英国陸軍輸送省 | タグボート | 233 | 1946 | 1949年:ペメックスXIに改名 |
| 40 | キングストン | カナダ蒸気船会社 | 旅客船 | キャンセル | ||
| 41 | カナダ蒸気船会社 | カナラー | キャンセル | |||
| 42 | NHBMホッパー1号機 | 国立港湾局 | ダンプスコウ | 135 | 1948 | 2015年: 活動中 |
| 43 | NHBMホッパーNo.2 | 国立港湾局 | ダンプスコウ | 135 | 1948 | 2015年: 活動中 |
| 44 | HMCS レゾリュート | カナダ海軍 | マインスイーパー | 412d | 1954 | 1966年: 廃棄 |
| 45 | DCエベレスト | マラソン株式会社 | パルプ材運搬車 | 2,196 | 1953 | 1981年:コンダレルに改名
1989年:DCエベレストに改名 2000年:コンダレルに改名 2006年:廃止 |
| 46 | セントローレンス2世 | ブリガンティン株式会社 | 帆船 | 34 | 1953 | 2015年: 活動中 |
| 47 | ウィンドミルポイント | トロント港湾局 | フェリー | 118 | 1954 | 2015年: 活動中 |
| 48 | アマースト・アイランダー | オンタリオ州道路局 | フェリー | 184 | 1955 | 2015年: 活動中 |
| 49 | シーリーズベイフェリー | リーズとランズダウン | フェリー | 1955 | ||
| 50 | ドット11 | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1955 | |
| 51 | ドット12 | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1955 | |
| 52 | カナダ海軍 | 上陸用舟艇 | 1955 | |||
| 53 | SLS 81 | セントローレンス水路 | スイープスカウ | 102 | 1955 | 2015年: 活動中 |
| 54 | YLV 600 | カナダ海軍 | フラットデッキスコウ | 220 | 1955 | |
| 55 | YLV 601 | カナダ海軍 | フラットデッキスコウ | 220 | 1955 | |
| 56 | バフィンワン | カナダ水力サービス。 | 上陸用はしけ | 4 | 1956 | CSSバフィンの場合 |
| 57 | バフィン2 | カナダ水力サービス。 | 上陸用はしけ | 4 | 1956 | CSSバフィンの場合 |
| 58 | ドット49 | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1956 | |
| 59 | ドット50 | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1956 | |
| 60 | ドット51 | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1956 | |
| 61 | ピッツ・メリット | CAピッツ・コントラクターズ | 浚渫 | 883 | 1957 | 1977年: ニューファンドランド沖で行方不明 |
| 62 | フォート・スティール(MP 34) | カナダ王立騎馬警察 | 巡視船 | 215 | 1958 | 1973年:RCNRへ移籍、HMCSフォート・スティール140
に改名 1996年:マリー・T・スプリンターに改名 1996年:ロングウェイに改名 |
| 63 | ケノーラ II (MP 94) | カナダ王立騎馬警察 | 巡視船 | 119 | 1957 | |
| 64 | SLS 86 | セントローレンス水路 | スカウ | 422 | 1958 | |
| 65 | SLS 87 | セントローレンス水路 | スカウ | 422 | 1958 | |
| 66 | THC No.50 | トロント港湾通信 | はしけ | 385 | 1958 | 2004年: 活動中 |
| 67 | ウィリアム・B・ディリー | マクナマラ建設 | 浚渫 | 473 | 1957 | 2015年: 活動中 |
| 68 | マクンコNo.30 | マクナマラ建設 | スカウ | 321 | 1958 | 2015年: 活動中 |
| 69 | マクンコNo.31 | マクナマラ建設 | スカウ | 306 | 1958 | |
| 70 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 71 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 72 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 73 | シロッコ | 湾と湖の航行 | ヨット | 57 | 1959 | 1969年:エスマウに改名
1982年: Un Monde Differentに改名 2008年: 削除 |
| 74 | 灯台船4号 | 運輸省 | 灯台船 | 520 | 1959 | 1969年:CCGSミクラに改名
1995年:コルモランに改名 |
| 75 | RCL D-35 | ラッセル建設 | スカウ | 235 | 1958 | 後にJPP No. 501に改名
後にHMDC No. 2に改名 後に廃止 |
| 76 | RCL D-36 | ラッセル建設 | スカウ | 307 | 1958 | 後にJPP No. 501に改名
1998年:HMDC No.3 2006年:閉鎖 |
| 77 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 78 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 79 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 80 | ドット | 運輸省 | 上陸用舟艇 | 27 | 1958 | |
| 81 | グレイコカナダ | ポンツーン | 1958 | |||
| 82 | マーガレット | セントローレンス水路 | 木造船 | 1959 | アッパー・カナダ・ビレッジの展示船 | |
| 83 | マクンコ1号 | マクナマラ建設 | スカウ | 223 | 1959 | |
| 84 | マクンコ2号 | マクナマラ建設 | スカウ | 224 | 1959 | |
| 85 | マクンコ3号 | マクナマラ建設 | スカウ | 225 | 1959 | |
| 86 | マクンコ4号 | マクナマラ建設 | スカウ | 223 | 1959 | |
| 87 | ミス・コーンウォール | コーンウォール ボートツアー | 観光船 | 44 | 1960 | 後に「L'Aventure II」に改名
アクティブ? |
| 88 | パイロットボート9号 | 運輸省 | パイロット打ち上げ | 44 | 1960 | 1984年:クローディン・リヴェリンに改名
2007年:Navseaに改名 |
| 89 | チャーチル 61 | 国立港湾局 | ダンプスコウ | 331 | 1961 | 1983年:ピッツNo.18に改名
2004年: 削除 |
| 90 | エンディアン | ジョン・P・ラバット | ケッチ | 72 | 1962 | 1969年: 削除 |
| 91 | ピッツNo.1 | CAピッツ・コントラクティング | ダンプスコウ | 532 | 1962 | |
| 92 | ピッツNo.2 | CAピッツ・コントラクティング | ダンプスコウ | 532 | 1962 | |
| 93 | リレー | 沿岸警備隊 | SARカッター | 143 | 1963 | 1989年:解体され放棄された |
| 94 | シワッシー | トロント市 | フェリー | 62 | 1962 | 1982年:トロントニアンに改名 |
| 95 | YSD 1 | カナダ海軍 | 駆動フロート | 1963 | ||
| 96 | YSD 2 | カナダ海軍 | 駆動フロート | 1963 | ||
| 97 | STVパスファインダー | トロントブリガンティン株式会社 | ブリガンティン | 35 | 1963 | 2015年: 活動中 |
| 98 | ハドソンワン | 鉱山局 | 上陸用舟艇 | 1963 | CSSハドソン | |
| 99 | ベイズウォーター・シッピング | はしけ | 808 | 1963 | ||
| 100 | カーゴマスター | ハミルトン港湾通信 | デリック・スカウ | 562 | 1964 | |
| 101 | HBC 1000 | ハドソン湾会社 | はしけ | 1151 | 1964 | 2006年:ジェームズ湾で迷子 |
| 102 | 公共事業局 | フロート | 1965 | |||
| 103 | 公共交通局 | フェリー船 | 15 | 1965 | ||
| 104 | ルイ・S・セントローラン・ワン | 沿岸警備隊 | 上陸用はしけ | 35 | 1967 | CCGSルイ・S・セントローラン |
| 105 | ルイ・S・セントローラン2 | 沿岸警備隊 | 上陸用はしけ | 35 | 1967 | CCGSルイ・S・セントローラン |
| 106 | アレックスボウ | アレックスボウ株式会社 | 砕氷船 | 81 | 1967 | 1969年:北極圏で遭難 |
| 107 | ジャン・ブルドン | 沿岸警備隊 | 調査船 | 81 | 1968 | 1995年: 801に改名 |
| 108 | スコウ号108号 | 運輸省 | フラットデッキスコウ | 50 | 1967 | |
参考文献
- ^ abcdefghi 「キングストン五大湖海洋博物館」(PDF) .
- ^ “カナダ沿岸警備隊”. 2009年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Shipbuildinghistory.com”. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「後世のために - RCN」。
- ^ 「船舶スポッティング」。
- ^ 「カナダ船舶登録事務所」.