キングスタウン救命ボート事故

キングスタウン救命艇事故[ 1 ]は、1895年のクリスマスイブにアイルランドのキングスタウン（現在のダン・レアリー）沖で発生しました。キングスタウンの救命艇は、難破したSSパルム号の乗組員を救助しようとしていた際に転覆しました。乗組員15名が死亡しました。この事故は毎年ダン・レアリー港で追悼されています。[ 2 ]

パルメ​

パルメ号[ 3 ]は1,114トンのバーク船で、当時ロシア帝国の一部であったフィンランドのマリエハムンのエリクソン家が所有していた。同船は白、青、赤の横縞模様のロシア国旗を掲げて航海していた。12月18日、同船はリバプールを出港し、南米の広葉樹材輸入に向けて出発した。船長はウィレン船長で、妻と子が同行していた。乗組員は17名で、そのうち3名は英語を話した。

天気

「今世紀最悪」と評される嵐が発生しました。パルム号はダブリン湾に避難しようとしましたが、南東に流されました。真冬の極寒の海でした。海は荒れ狂い、ダン・レアリー東桟橋の先端にある灯台に波が打ち寄せました。12月24日火曜日、パルム号がメリオン海岸沖で錨を曳航しているのが目撃されました。パルム号は岩礁に衝突して座礁する危険にさらされ、遭難信号弾を発射しました。

災害

新しい救命ボート「シビル・サービス・ナンバー1」がキングスタウン（現在のダン・レアリー）に最近納品されたばかりだった。アレクサンダー・ウィリアムズ船長の指揮下で、このボートはパルム号の救命に向かった。パルム号が近づくと、乗組員は帆を下ろし、漕ぎ出した。すると、衆人環視の中で、この救命ボートは大波に持ち上げられ、転覆した。乗組員の何人かは、ひっくり返った船体になんとかよじ登ることができた。次に、パルム号の乗組員は、救助者を救出しようと、自分たちのロングボートを進水させようとした。このロングボートは波に押しつぶされた。次に、ホーナー船長の指揮下で、より古い救命ボート「ハンナ・ピカード」が海に出た。このボートも転覆したが、元の状態に戻り、乗組員全員が乗船した。このボートは、ブラックロックのバンス港の岸に打ち上げられた。ダルトン船長の指揮下で、プールベグ号救命ボートも進水した。彼女は状況が「不可能」と判断し、引き返さざるを得ませんでした。2隻のタグボート、フライング・スプライトとフライング・スワローも試みましたが失敗しました。パルメ号の救出の望みは完全に断たれました。12月25日のクリスマスの日、群衆はパルメ号が強風によって崩れ落ちるのを見守り、祈りを捧げました。一般市民と報道陣の関心は広まりました。

レスキュー

12月26日の聖ステファノの日、マコンビー船長率いるアイリッシュ・ライト社の汽船「ティアラト」はパルメ島に到着し、乗船者20名全員を救助しました。さらに、同船の小型ボート「キャット」も救助しました。その時までに、救命艇の乗組員8名の遺体が収容されていました。そして、その後、15名全員の遺体が発見されました。

余波

乗組員の記念碑。

この葬儀はダン・レアリーで行われた葬儀の中で最大規模であった。ヨーロッパ全土の港で国旗が掲揚された。15人全員がディーンズ・グランジ墓地に埋葬された。遺族を支援するための基金が設立された。フィンランドの船主と「ロシア国民」からの寄付もあった。旧救命艇基地の壁には銘板が設置され、花崗岩の記念碑も建てられている。[ 4 ]この出来事は毎年偲ばれており、毎年クリスマスイブの正午には、イースト・ピアに沿って笛吹きに先導された行列が繰り広げられる。その後、短い式典が執り行われる。[ 5 ]

クルー

  • 船長アレクサンダー・ウィリアムズ、35歳、既婚、6人の子供あり
  • ヘンリー・ウィリアムズ（父、元船長）、60歳、既婚、3人の息子（アレクサンダーを含む）
  • ジョン・ベイカー、33歳、既婚、3人の子供あり。
  • ジョン・バートリー、45歳、既婚、二人の子供あり。
  • エドワード・クロウは30歳で、結婚したが子供はいなかった。
  • トーマス・ダンフィーは31歳で、結婚して3人の子供がいる。
  • ウィリアム・ダンフィー（弟）、40歳、既婚、6人の子供あり。
  • 1896 年初頭、未亡人の息子フランシス・マクドナルドが生まれた。
  • エドワード・マーフィー、30歳、既婚、3人の子供あり。
  • パトリック・パワー、22歳、独身。
  • ジェームズ・ライアン、24歳、独身。
  • 30 歳のジョージ・サンダースは、死後 8 か月後に生まれた 1 人の息子と結婚しました。
  • フランシス・サンダース（弟）、27 歳、既婚、5 人の子供あり。
  • エドワード・シャノン、28歳、既婚、4人の子供あり。
  • ヘンリー・アンダーヒル、32歳、既婚、子供なし。

参考文献

  1. ^マイケル・ジョン・フィッツジェラルド・マッカーシー（1901年）『アイルランドの5年間 1895-1900』（第6版）シンプキン、マーシャル、ハミルトン、ケント社、  128ページ。
  2. ^ 「海上で亡くなった命を追悼する救命ボート」ダン・レアリー港湾会社、2007年12月24日。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月5日閲覧。
  3. ^ 「ロイズ船級協会 1894年帆船」 1894年。
  4. ^ 「In Honour & Memory - Kingstown Lifeboat Men」ダン・レアリー港湾会社。2007年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月5日閲覧。
  5. ^ 「救命ボートによる海難事故犠牲者の追悼式」ダン・レアリー救命ボート/ RNLI 2015年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月23日閲覧。

北緯53度18分12秒 西経6度7分18秒 / 北緯53.303218°、西経6.121581° / 53.303218; -6.121581

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