キッチナー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 126 Weber St. West Kitchener、オンタリオ州カナダ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43度27分20秒 西経80度29分35秒 / 北緯43.45556度、西経80.49306度 / 43.45556; -80.49306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィア・レール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | GO グエルフ地区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バス事業者 | GOトランジットグランドリバートランジット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
 スパーライントレイル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 有人駅。歴史的駅舎[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | セントラルシステムズオートパーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 屋外屋根付き自転車置き場 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | GOトランジット：KI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1856年[ 2 ] （1856年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1897 （1897年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ベルリン（1856–1916） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1966 | CNによって時計塔が撤去された | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | GOトレイン運行開始 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 指定された | 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 参照番号 | 4571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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キッチナー駅は、カナダのオンタリオ州キッチナーにある鉄道駅です。キッチナーのダウンタウンから北東に少し離れた、ウェーバー・ストリート・ウェスト126番地、ビクトリア・ストリートの角近くに位置しています。歴史的建造物[ 1 ]には、貨物ヤードとしても使用されていた線路の脇に待合室と切符売り場が設けられています。旅客エリアの東側には、1925年に貨物駅として建設された別の建物[ 3 ]があり、現在はゴドリッチ・エクセター鉄道の本社ビルとして使用されています。
この駅はキッチナーとトロント間を運行するGOトランジットの地域列車が終着駅として機能し、また、ロンドン経由でサルニアとトロント間を運行するVIAレールの都市間列車、キッチナーとブラマリー間を運行するGOトランジットの地域バスが運行している。[ 4 ]
歴史
1856年、グランド・トランク鉄道は西進を進め、トロント-ブランプトン線を延伸していました。最初のグランド・トランク列車は1月30日にグエルフに到着しました。6月18日水曜日、最初の列車は150人の乗客を乗せてキッチナー（当時はベルリンと呼ばれていました）に到着しました。[ 5 ]ベルリン駅はその後まもなく、7月1日に開業しました。[ 2 ] 鉄道は1858年にベルリンからセント・メアリーズ・ジャンクションまで、1859年にはサーニアまで延伸されました。 [ 6 ]
グランド・トランクが到着して間もない1857年、グレート・ウェスタン鉄道も子会社のプレストン・アンド・ベルリン鉄道を経由してベルリンに到着した。この支線は、北部が現在もCNヒューロン・パーク・スパーとして存続しており、キング・ストリート近くの新設されたキッチナー・グランド・トランク駅の西側のジャンクションで、グランド・トランク北部本線とグレート・ウェスタン南部本線を結んでいた。グレート・ウェスタンはジャンクション近くに独自の木造駅舎の建設を開始し、グランド・トランク駅の近くに隣接駅または将来のユニオン駅を建設できる土地を購入していた。しかし、プレストン・アンド・ベルリン線はグランド川に架かる橋の壊滅的な崩壊により開業からわずか数ヶ月で運行終了となり、ユニオン駅の計画は実を結ばなかった。[ 5 ]
グランド・トランク鉄道は、1856年に建てられた元の小さな駅舎に代えて、 1897年に現在の駅舎を建設しました[ 1 ]。駅舎には当初、目立つゴシック様式の時計塔がありました。1908年の火災の後、駅に2つ目の時計塔が増築されました。1916年、ベルリンの町がキッチナーに改名され、それに合わせて駅もキッチナーに改名されました。
第一次世界大戦後、グランド・トランク鉄道をはじめとする財政難に陥った複数の鉄道会社が国有化され、カナディアン・ナショナル鉄道（CNR）に合併されました。グエルフ支線は、シカゴ、ミシガン、オンタリオ州西部からトロントおよび東部方面へ向かう列車の副幹線でした。キッチナー駅は、メープルリーフ号（シカゴ - ポートヒューロン - トロント間）などのGTR/CNRの国際列車に加え、多数の地域列車も発着していました。
1966年、当時駅の所有者であったカナディアン・ナショナル鉄道（CN）は、時計塔とその他の屋根部分を撤去しました。1983年、CNは駅の解体を示唆しましたが、 1978年にCNの旅客サービスを引き継いだVia Railは駅の保存を選択しました。カナダの歴史的鉄道駅保護法に基づき、1994年2月15日に鉄道遺産建造物に指定されました。[ 7 ]
1982年から2004年の間、キッチナーではシカゴとトロント間のVIAレールとアムトラックインターナショナルの共同サービスが運行されていました。[ 8 ]
2010年11月、 GO列車サービスの部分的な展開が2011年後半までに実施されることが発表されました。キッチナー線の列車2本がアクトン、グエルフ、キッチナーに毎日運行され、キッチナーの小さな施設でこれらの列車の乗り継ぎが行われました。この最初の段階の運用には1,800万ドルが費やされ、今後さらにアップグレードされる予定です。[ 9 ]サービスは12月19日に開始され、当初はキッチナーとグエルフのみに運行されました。[ 10 ]
サービス
駅直通便はGOトランジットとVIAレールが運行しています。また、GOトランジットとグランド・リバー・トランジットは、ウェーバー・ストリートまたはビクトリア・ストリートの駅付近に停車するバス路線も運行していますが、駅のバスターミナルには乗り入れていません。[ 11 ]
ヴィア・レール
キッチナー駅は、 Via Railのトロント–ロンドン–サーニア間インターシティ列車サービスの中間駅であり、Via Railのコリドーネットワークの一部を形成しています。2021年現在、1日1往復運行されています。[ 12 ]
GOトランジット
当駅は、 GOトランジットのキッチナー線地域・通勤鉄道サービスの西端駅であり、キッチナーとトロントをグエルフ、ジョージタウン、ブランプトン経由で結んでいます。2021年現在、平日は東行き10本、西行き9本の列車が運行しており、そのうち1本はキッチナーを越えてロンドンまで延伸しています。ロンドン行きの列車は2023年10月に運行を終了しました。
GOトランジットのバス路線30番は、キッチナー駅からブラマリーGO駅まで1時間ごとにバスを運行しており、そこで1時間ごとに運行するオフピーク時の列車に乗り換えることができます。[ 4 ]
未来
ウォータールー地域は、既存のキッチナー駅を、キングストリートに建設する新しいキッチナー中央駅、または「トランジットハブ」に置き換える計画です。この駅は、鉄道がイオン・ライトレール線と交差する地点に位置しています。この駅は、地域のGO（Go Railway）と都市間VIAレール、そして都市間長距離バスの運行に対応します。[ 13 ]中央駅のライトレール停留所は、ライトレール線と合わせて2019年に開業しました。トランジットハブの建設は2025年に開始され、2029年の開業が予定されています。[ 14 ]
キッチナーへの列車サービスを増やすため、キッチナーの西、バーデンの近くにGO列車のより大きな待避施設を建設する計画がある。 [ 15 ]その間、列車はキッチナー駅の東側、シャーリー・アベニューの近くの暫定ヤードに保管されている。[ 16 ] [ 17 ]
さらに、グランド川の東側にある住宅街ブレスラウに、ブレスラウGOと呼ばれるインフィルステーションの建設が計画されています。この新駅は、ダウンタウンに大規模な駐車場を建設することなく、駐車場の容量不足に対応するため、パークアンドライドサービスを中心に設計される予定です。 [ 18 ]
参照
参考文献
引用
- ^ a b c「キッチナーの旧国鉄駅」カナダの歴史的場所。 2012年5月7日閲覧。
- ^ a b「ウィリアム・アームストロング、グランド・トランク鉄道、そしてブレスラウ橋」。Historically Speaking - キッチナー公共図書館。2018年4月2日。 2019年1月1日閲覧。
- ^ブラウン、ロン（2002年）『最後の停車駅：オンタリオ州の歴史的鉄道駅』トロント：ポーラーベア・プレス、ISBN 978-1-896757-19-3. OCLC 49047616 .
- ^ a b「Kitchner Line Schedule」（PDF） GO Transit. 2021年10月16日. 2021年10月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年10月31日閲覧。
- ^ a bクロウズ 1996、p.10。
- ^ Scrimgeour 1990、8ページ。
- ^サベージ 1994 .
- ^メルツァー、マット（2004年4月23日）「アムトラック/VIAインターナショナルの最終運行」 TrainWeb.org 。 2015年8月4日閲覧。
1982年から、アムトラックとVIAレール・カナダはシカゴとトロント間で国際列車を共同運行していた。
- ^ Outhit, Jeff (2010年11月14日). 「GO列車、2011年にキッチナーからトロントまで運行へ」 . Waterloo Region Record . 2010年11月14日閲覧。
- ^ Outhit, Jeff (2011年11月25日). 「GO Train coming Dec. 19」 . Waterloo Region Record . 2013年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月25日閲覧。
- ^ 「グランド・リバー・トランジット路線図」（PDF） 。 2015年9月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年3月11日閲覧。
- ^ 「トロント-ロンドン-サーニア」(PDF) . Via Rail . 2020年3月8日閲覧。
- ^ 「セントラル駅オープンハウスパネル」(PDF) .ウォータールー地域. 2016年5月19日. 2018年2月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月25日閲覧。
- ^ https://www.regionofwaterloo.ca/en/exploring-the-region/transit-hub-timeline.aspx
- ^ RJ Burnside and Associates, Ltd. (2009年7月13日). 「ジョージタウンからキッチナーまでの環境調査報告書」 . 2010年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月21日閲覧。
- ^ 「キッチナー、シャーリー・アベニューの新しい列車待合所とバス施設」Merx . 2014年8月26日閲覧。
- ^ Coxson, Doug (2014年9月9日). 「GOトランジット、バーデン駅の列車停車施設計画に依然として含まれる」 . New Hamburg Independent . 2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月11日閲覧。
- ^ Outhit, Jeff (2019年11月17日). 「新計画では、2025年までにキッチナーでGO列車の高速化と双方向運行が予定されている」 . Waterloo Region Record . 2021年1月29日閲覧。
参考文献
- Clowes, Art (1996年3月). 「Just A. Ferronutの鉄道考古学」(PDF) . Rail & Transit . Upper Canada Railway Society . pp. 9– 12. 2017年3月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年1月17日閲覧。
- メトロリンクス（2021年3月）.キッチナーGOレールサービス拡張：予備設計事業計画（PDF）（レポート）
- サベージ、デイブ（1994年）『オンタリオ州鉄道駅一覧』コーバーグ（オンタリオ州）: カナディアン・ステーション・ニュース。ISBN 978-0-9699091-0-1. OCLC 32549067 .
- スクリムジョール、パット（1990年7月）。ウェストマン、スチュアート・I.（編）「南オンタリオ州の鉄道史概説」（PDF）。UCRSニュースレター。第489号。アッパー・カナダ鉄道協会。pp. 8– 13。
外部リンク
