ギツェグクラ

カナダ、ブリティッシュコロンビア州のコミュニティ
ギツェグクラ
コミュニティ
ギツェグクラ、1954年
ギツェグクラ、1954年
ギツェグクラはブリティッシュコロンビア州にあります
ギツェグクラ
ブリティッシュコロンビア州におけるギツェグクラの位置
座標:北緯55°04′59″ 西経127°50′05″ / 北緯55.08306° 西経127.83472° / 55.08306; -127.83472
国カナダ
州ブリティッシュコロンビア州
地域スキーナ
地域区キティマット・スティキーン
政府
 • 種類首長評議会政府
面積
 • 合計
10.98 km 2 (4.24 平方マイル)
人口
 （2021年）
 • 合計
444
 • 人口密度40.4人/平方キロメートル（ 105人/平方マイル）
タイムゾーンUTC-8 (太平洋標準時)
 • 夏時間 ( DST )UTC-7（太平洋夏時間）
郵便番号
V0J 2J3
市外局番 250、778、236、672
高速道路 ハイウェイ16号線（TCH）
水路スキーナ川
ウェブサイト公式ウェブサイト

ギツエグクラ（キツエグクラまたはスキーナ・クロッシングの異称）は、カナダのブリティッシュコロンビア州中西部のスキーナ地域にある非法人コミュニティです。スキーナ川の南東側、キツエグクラ川の河口に隣接しています。[1]ブリティッシュコロンビア州道16号線沿い、スミザーズの北西約94キロメートル（58マイル） 、 テラスの北東約113キロメートル（70マイル）に位置しています

名前の由来

ギトクサン語で、ギトセグクラは「断崖の下に住む人々」、より具体的には「セグクラ」または「尖った」山の下に住む人々を意味します[2]。これはキツェゲクラ山の特徴を示しています[3] 。 1890年代までに、キツェゲクラ川という名前は定着しました[4]

スキーナ・クロッシングという名称は、鉄道橋の建設に由来しています。新聞にスキーナ・クロッシングについて最初に言及されたのは、1910年6月のスキーナ・クロッシング[5]と、1910年10月の蒸気船停泊地スキーナ・クロッシング[6]です。

先住民

先住民は6000年以上この地域に住んでいます。[7]

オミネカ・ゴールドラッシュの間、スキーナ川は鉱山労働者や交易業者にとって北部内陸部への供給路となりました。[8]キツェグクラは、7つのギトクサン族の冬季村の一つで、現在の村のすぐ下流の小さな峡谷に位置していました。12棟ほどのロングハウスに250～300人が住んでいました。[9] 1872年6月初旬、ヨーロッパ人と先住民の両方を乗せた2隻のカヌー隊が、隣接する場所で焚き火を完全に消し損ねました。[10]この火災により、12本のトーテムポール、ロングハウス、そして家財道具が焼失しました。文化的損失に加え、被害額は6,000ドルと推定されました。[11]

これに先立つ期間、ヘイゼルトンの商人のためにカヌーで貨物を運んでいたギトクサン族7人が溺死した。これらの出来事が重なり、ギトセグクラ（Gitsegukla）は川を封鎖した。[12]その結果、商人は溺死者への賠償金を支払った。[13]火災から数週間後、政府が火災による損失を補償するという条件で封鎖は解除された。[14]和解が早急に成立する見込みがないため、ギトセグクラは再び川を貨物輸送から封鎖した。[15]

ギツェグクラ族の5人の首長からなる代表団は、 8月初旬にHMSスカウト号で到着したトラッチ副総督に会うためにメトラカトラへ向かった。 [16]トラッチは首長たちにこのような封鎖を繰り返さないよう警告し、600ドルの見舞金を支払った。[17]その後、コミュニティは川を少し上流の2番目の村へ移動した。[7]

1885年、メソジスト宣教師のWHピアース牧師が来訪した際[18] 、彼は住居、礼拝、そしてデイスクールのための建物を借り受けました[19] 。翌年、この目的のために新しい建物が建てられました[20] 。 1889年から1890年の冬、キリスト教徒たちは川を上流へ移動し、後にカーナビー地域と呼ばれるようになった場所に新しい村を築きました。この村はニュー・キツェグクラと呼ばれました[21] 。

ギトクサン村、ギトセグクラ、1926年。

1892年、ほとんどの住民がかつての村に戻りました。1895年には残りの住民も戻り、ピアス牧師は海岸へ向かいました。その後、キツェグクラ村は次々と宣教師によって占領されました。[22]数家族が川下のアンディマウル村に移り住み、そこで救世軍が宣教活動を行いました。[23]後に合同教会の一部となったメソジスト教会は、連邦政府の資金援助を受けて1897年から1985年までキツェグクラ・ファースト・ネーションズ・スクールを運営しました。[24]

2番目の村は1914年の洪水で多くの家屋を失い、1936年の洪水ですべての建物を失ったため、現在の高台に移転しました。[7]

1921年に新しい校舎が建てられた。[25]

1933年頃、ギツェグクラに新しい教会が建てられました。[22]

18歳の女性、ジーン・ヴァージニア（ジニー）・サンパレは、1971年10月に高架の近くで最後に目撃されました。[26]

2021年、保護区の人口は444人でした。[27]

このコミュニティはギトセグクラ・インディアン居留地第1号内に位置しています。 [28]ギトセグクラ小学校（幼稚園から7年生まで）では、BC州のカリキュラムにギトクサン文化を取り入れています。[29]ユナイテッド教会の建物は今も残っています。[30]このコミュニティにはガソリンスタンドもコンビニエンスストアもありません。[31]

蒸気船とフェリー

1906年秋、小型外輪船 フェザント号は、航行の妨げとなる岩を爆破するため、スキーナ川を2か所まで遡上しました。下流に戻る途中、水位が下がり、船は突き出た岩に衝突して難破しました。[32]場所は、後に鉄道橋が架かったレッドロック・キャニオンの近くでした。[33]

キツェゲクラ川の力強い流れは、キツェゲクラ急流に長いジャックマンズ・エディを形成しています。この急流の急流は、スキーナ川の中でも特に難関の一つです。[34]

グランド・トランク・パシフィック鉄道（GTP）の元請け業者であるフォーリー・ウェルチ・アンド・スチュワート（FW&S）は、航行シーズン中スキーナ川で船団を運営していたが[35]、冬季には5～6か月間運休となった[36] 。

1911年2月、スキーナ川を渡るフェリーのチャーターが入札された。[37]ケーブルフェリーは橋が完成するまで運航され、料金は50セントだった。[38]

1912年の河川シーズンが始まると、交差点からシーリーまでの航行には FW&Sオミネカ号のみが必要でした。[39]

スキーナクロッシング橋と鉄道建設

1911年7月、橋の西側の橋台が完成しました。 [40]同年10月、橋脚の工事が開始されました。[41]橋台と、川の中にある2つのコンクリート橋脚[42]と陸上にある1つのコンクリート橋脚で構成されています。[38]

1912年3月、プリンス・ルパートから東進するGTP鉄道の頭が橋に到達した。[43]同年6月、ヴァーナーズドルからの建設用列車に代わって、プリンス・ルパートとスキーナ・クロッシングを結ぶ定期列車が運行された。[44]

7月初旬に上部構造が完成し、鉄道の終点がさらに東へ6キロメートル（4マイル）延長されました。[45]カナダ橋梁会社によって建設されたこの橋は、全長288メートル（945フィート）、川からの高さは50メートル（160フィート）です。[38]約1週間後、酔っ払った男性が橋から転落し、溺死したとみられています。[46]

その年の9月、GTPの電信貨物事務所はシーリーに移転した。[47]

第二次世界大戦中、このホテルには橋を守る部隊が駐屯していた。[38]

道路旅客および貨物

冬季にはヘイゼルトン地区まで馬車が運行されていました。 [48]橋の建設現場のすぐ上流では、[49] 1912年3月にスキーナ川を横断する空中ケーブルカーが設置されました。これはキツラス・キャニオンのものと同様のものです。当時、ヘイゼルトン地区まで馬車を牽引するために、約100頭の馬を収容できる厩舎が建設されました。[50]その年、乗客はスキーナ川をフェリーで渡り、馬車に乗ってヘイゼルトンまで行くか、 [51]蒸気船に乗って旅を終えました。[52]

1934年の大雨により、キツェケクラ川にかかる高速道路橋が崩落し、危険な状態になりました。[53] 1938年から1939年にかけて、橋は架け替えられました。[54]

1958年、ウェスタン・コーチ・ラインズはプリンス・ルパートとプリンス・ジョージ間のバスサービスを開始し、[55]スキーナ・クロッシングにも定期停車しました。[56]

ギツェグクラの現在の旅客輸送業者はBCバスノース[57]とBCトランジット[58]である。

鉄道の運行

1914年までに、この場所は非公式のフラッグストップとなりました。[59]

ロシェ・デブール山における複数の鉱区開発をきっかけに、州はスキーナ・クロッシングまで18キロメートル（11マイル）の曲がりくねった道路を建設することになった。この地点には貨物列車が停車していたにもかかわらず、GTP（グレート・パス・プロパガンダ）は側線と駅の建設を拒否した。苦情を受けて、鉄道委員会は1916年にGTPに対し、30日以内に側線と小さな駅を設置するよう命じた。[60] [61]

1987年、石炭列車20両が脱線した。[62]

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
マイル 1914 1920 1925 1932 1935年 1943年 1950年 1956年 1960年 1965年 1970年 1975年 1980年 1985年 1988年 1989年
[63] [64] [65] [66] [67] [68] [63] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78]
キトワンガ 1604.5 両方 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 旗
アンディマウル 1599.8 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗
ナッシュ 1595.2 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗
スキーナ・ クロッシング 1593.4 旗 旗 旗 旗 登録 登録 登録 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗
カーナビー 1588.0 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗 旗
ヘイゼルトン 1581.0 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 旗 旗
ニュー ヘイゼルトン 1577.3 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録 登録

一般コミュニティ

バイロン・ロバート・ジョーンズ[38]は少なくとも1912年から商人であった。[79]彼は1914年から1917年まで初代郵便局長を務めた。[80]

約20室の客室を備えた彼のホテルは1914年5月に完成し[81]、同年8月にはコッパー・タバーンの酒類販売免許申請が提出された[82]。正式な開業はその後まもなく行われた。当時、この集落には数軒の家しかなかった[59] 。このホテルは西カナダでも屈指の高級ホテルと評された[38] 。カルコパイライト紙は同年6月[83]から11月まで発行された[84] 。

1920年、コッパー・タバーンの蔵品は競売にかけられました。[85]新しい経営者のもと、タバーンは1920年代後半まで営業を続けた可能性があります。[86]

少なくとも1980年代までは、スキーナ・クロッシング・ロード（旧高速道路）の鉄道橋のすぐ南西に、ガスバーを併設した雑貨店が存在していた。[38] [87]

地図

  • 「ブリティッシュコロンビア州公式ドライバーガイド」library.ubc.ca、1931年、69ページ（地図31）。
  • 「スタンダード・オイルBCマップ」www.davidrumsey.com . 1937年。
  • 「シェルBCマップ」www.davidrumsey.com . 1956年. 2022年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。

脚注

  1. ^ 「キツェゲウクラ（コミュニティ）」BC地名集
  2. ^ 「ギツェグクラ・ファースト・ネーション」fngovernance.org . 2020年12月.
  3. ^ 「キツェゲクラ山（山）」。紀元前地理名。
  4. ^ タトル、チャールズ・リチャード (1897). 「黄金の北：尽きることのない金鉱と無限の穀物生産・畜産能力を持つ広大な国」library.ubc.ca . ランド・マクナリー社 p. 146 (134).
  5. ^ “オミネカ・ヘラルド”. library.ubc.ca。 1910 年 6 月 4 日。p. 1.
  6. ^ 「プリンス・ルパート・オプティミスト」library.ubc.ca 1910年10月10日、10ページ。
  7. ^ abc 「Gitsegukla First Nation」. gitsegukla.net .
  8. ^ ガロア 1992,6頁(64)。
  9. ^ ガロア 1992, p.4 (62).
  10. ^ ガロア 1992, p.14 (72).
  11. ^ ガロア 1992, p.7 (65).
  12. ^ ガロア 1992, p.8 (66).
  13. ^ ガロア 1992, p.22 (80).
  14. ^ ガロア 1992, p.9 (67).
  15. ^ ガロア 1992、10、18 ページ (68、76)。
  16. ^ ガロア 1992, p.12 (70).
  17. ^ ガロア 1992, p.13 (71).
  18. ^ クロスビー、トーマス (1914). 「カヌーと宣教船で北太平洋沿岸を縦断」library.ubc.ca . メソジスト宣教室. p. 283 (233).
  19. ^ ピアース1933、63ページ（53）。
  20. ^ ピアース1933年、65頁（55）。
  21. ^ ピアース1933年、72頁（62）。
  22. ^ ab ピアス 1933、p.73 (63)。
  23. ^ ピアース1933年、163頁（153）。
  24. ^ 「連邦インディアンデイスクール一覧」（PDF） indiandayschools.com 10ページ。
  25. ^ 「プリンスジョージ市民」pgnewspapers.pgpl.ca 1921年11月29日、1ページ。
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  27. ^ “2021年国勢調査”. www12.statcan.gc.ca . 2022年2月9日.
  28. ^ 「Gitsegukla 1（保護区）」. BC Geographical Names .
  29. ^ 「Gitsegukla First Nation、教育」. gitsegukla.net .
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  45. ^ “オミネカ・ヘラルド”. library.ubc.ca。 1912 年 7 月 12 日。p. 1.
  46. ^ “オミネカ・ヘラルド”. library.ubc.ca。 1912 年 7 月 19 日。p. 1.
  47. ^ “オミネカ・ヘラルド”. library.ubc.ca。 1912 年 9 月 20 日。p. 1.
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  85. ^ "Interior News". www.newspapers.com . 1920年11月17日. p. 3.先週水曜日、スキーナ・クロッシングのCopper Tavernで行われた競売には、この町から多くの人が集まりました。その結果、次の貨物列車は、様々な買い手のために、多種多様な家具、リネンなどを運び込みました。
  86. ^ 「オミネカヘラルド」(PDF) . core.ac.uk。 1928 年 2 月 22 日。p. 4.
  87. ^ 「スキーナ・クロッシング」www.flickr.com . 1984年2月4日.

参考文献

  • ガロア、ロバート・M. (1992).「BC季刊誌：1872年のキツェグクラ焼失」. BC研究：ブリティッシュ・コロンビアン季刊誌. 94 (94): 59–81 . doi :10.14288/bcs.v0i94.1428
  • ピアース、ウィリアム・ヘンリー（1933年）「ポトラッチから説教壇へ：ブリティッシュコロンビア州北西海岸のインディアン部族への先住民宣教師、ウィリアム・ヘンリー・ピアース牧師の自伝」library.ubc.ca . バンクーバー・バインダリー
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