キツラス、ブリティッシュコロンビア州

キツェラス
鉄道のポイント
座標:北緯54°33′59″ 西経128°27′05″ / 北緯54.56639度、西経128.45139度 / 54.56639; -128.45139
国カナダ
州ブリティッシュコロンビア州
地域スキーナ
地域区キティマット・スティキーン
タイムゾーンUTC-8（太平洋標準時）
 • 夏（DST）UTC-7（太平洋夏時間）
市外局番250、778、236、672​​
水路スキーナ川

キツェラスは、カナダ、ブリティッシュコロンビア州中西部スキーナ地域のスキーナ川北西岸に位置する鉄道駅です。[ 1 ]旧称はヴァナーズドルでした。スキーナ川の南西には、ジモエツ川（通称カッパー川）の河口があります。BC州道16号線に架かるこの川橋は、テラスの北東約10キロメートル（6マイル）の地点にあります。

鉄道

グランド・トランク・パシフィック鉄道（GTP）の測量士たちは、現在のテルクワとこの付近を結ぶ2つのルートを検討しました。1つはテルクワ川とジモエツ川を経由するルート、もう1つはバルクリー川とヘイゼルトンを経由するルートです。前者の方が129キロメートル（80マイル）短いものでしたが、ブリティッシュコロンビア州政府の影響を受け、後者が選択されました。[ 2 ]

1910年11月初旬、プリンス・ルパートから東進したGTPの鉄道頭は100マイル地点（ヴァーナースドル）を通過し、[ 3 ]ニュータウンの102マイル地点（トンネルの西端）に到達したが、[ 4 ] [ 5 ] 1年以上も停車した。GTPの元請け業者であるフォリー・ウェルチ・アンド・スチュワート社（FW&S）がヴァーナースドル以西の路線の管理権をGTP（1911年6月に定期運行を開始）に引き渡した後、[ 6 ]その地点より東側の建設工事は継続中の延長工事とみなされた。[ 7 ] 1912年1月中旬、トンネルの敷設工事が進むにつれ、FW&Sのニュータウン仮ターミナルは消滅した。[ 8 ]

ヴァナルスドル駅は、GTPの主任技師であったカシアス・キャッシュ・ヴァン・アルスドルにちなんで名付けられました。[ 9 ]彼はルート測量士、特にカナディアン・ロッキー区間の測量士に対し、勾配が0.4%を超えないようにするよう指示しました。そのため、彼のニックネームは「0.4%ヴァン」となりました。[ 10 ]

1911年までに、コッパー川の側線が存在していました。[ 11 ]近隣の計画された駅の位置は、キツム、コッパー川、キツラスでした。[ 12 ]すぐにリトルトン（テラス）（西側のキツムではない）とヴァナースドル（古いキツラスの反対側ではなく（キツラス渓谷））に駅ができましたが、スチュワーツランディングのコッパー川側線ではありませんでした。[ 13 ]その10年後、後者はドビーズ駅として開業しました。

1936年の洪水で、カナダ国鉄（CN）のポンプ場は機能を停止し、鉄道駅と給水塔の基礎はひどく崩落し、構造物が川に張り出していました。[ 14 ]

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
マイル19141920192519321935194319501956196019651970197419751980198519881989
[ 15 ][ 16 ][ 17 ][ 18 ][ 19 ][ 20 ][ 15 ][ 21 ][ 22 ][ 23 ][ 24 ][ 25 ][ 26 ][ 27 ][ 28 ][ 29 ][ 30 ][ 31 ]
テラス1663.3登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録
ドビーズ1659.0フラグ1つのフラグフラグフラグフラグフラグ
ヴァナルスドル1657.7フラグフラグフラグフラグ登録
キツェラス1657.7フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
走行距離 125.71657.2フラグフラグフラグフラグ
ウスク1650.7フラグフラグ登録登録登録両方登録登録登録フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
ロイヤル ランバー1646.4フラグ
ピットマン1644.0フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
パシフィック1638.5登録登録登録登録登録登録登録登録フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ

^a . 少なくとも1918年から続くフラッグストップ。1920年代を通して継続された。 [ 32 ]

ニュータウン

ニュータウンとは、西岸の仮設鉄道ターミナル付近を指していました。[ 33 ]この重要な建設キャンプは、特定の場所というよりも、むしろ地域全体を指すのが適切です。1911年、フランク・ボウネスはレストランとバンクハウスを開業しましたが、[ 34 ]その年以降、長く存続しなかった可能性は高いです。

以前、ニュータウンという名前が先住民族の居留地を指すために使われていたが[ 35 ]、これはキツェラス1 [ 36 ]かクシシュ4 [ 37 ] 、あるいはその両方を指していた可能性がある。

キツェラス（旧ヴァナルスドル）

スキーナ川の北西側に位置するこの場所は、キツェラス・クシシュ・ファースト・ネーション保護区4に囲まれています。1904年から1959年までヴァナルスドル[ 38 ]に存在していたファースト・ネーションの学校[ 39 ]は、当初はメソジスト教会によって運営されていました[40]。1933年に火災で校舎が焼失し[ 41 ]、2010年に空き校舎が建てられました[ 42 ]。

新聞にヴァナルスドルという地名が初めて登場したのは1911年6月です。[ 6 ]郵便局は1913年から1927年まで存在していました。[ 43 ]

1924年頃、ウィリアム・ハーガンはヴァナースドル製材会社を開業し、妻のウィルヘルミナは郵便局を併設した雑貨店を開業した。[ 9 ] 1927年、火災によりハーガン製材所と隣接する建物、そして18万メートル（60万フィート）の木材が焼失した。[ 44 ] 1928年に製材所の場所が「カッパー・シティ」と記されているが、これはおそらくこの地域を指していると思われる。[ 45 ]

1931年、再建された工場は箱の製造にも事業を多角化しました。[ 46 ]イチゴの栽培も盛んになりました。[ 47 ]製材所は少なくとも1930年代半ばまで稼働していました。[ 48 ]

ドビーズ

この場所はスキーナ川の北西側、ジモエツ川の下流に位置していました。1890年代、開拓者のジョン（デイビッド）・スチュアートとその家族が到着しました。彼らは開拓地で素晴らしい果樹園を築きました。[ 49 ]蒸気船が薪を求めてスチュアート・ランディングに寄港しました。シミオン・ウィルソン・ドビーは1898年に到着し、1905年にジェマイマ・スチュアートと結婚しました。ドビー一家は1908年にスチュアート家の土地の一部を購入し、埠頭はドビー・ランディングとなりました。[ 50 ]付近にはフェリー、鉄道の旗艦停留所、そして学校が存在していました。

コッパーシティ

1908年、ブリティッシュコロンビア州議会の議会警備隊長で探鉱者のウィリアム・ジョン・サンダースは、ジモエツ川河口のすぐ南にある523ヘクタール（1,292エーカー）の土地のうち118ヘクタール（292エーカー）を占める新しい町の敷地に「コッパーシティ」という名前を選びました。[ 51 ] 1909年、プリンスルパートのシンジケートが40ヘクタール（100エーカー）以上の土地を即時販売するために4万5000ドルを支払いました。[ 52 ]

1907年、ハリー・クリーチはホテルを開業した。[ 53 ]彼は1909年から1914年までコッパーリバー郵便局長を務めた[ 54 ]。また、雑貨店も経営していた[ 12 ] 。 1909年には2軒目の雑貨店が開店し[ 55 ] 、パーシー・ラルフ・スキナーとその兄弟がHBCの代理店として[ 12 ]経営した[ 56 ] 。

1910年、WJサンダースはホテルを建設した。[ 57 ] 1913年までにホテルは営業しなくなった。[ 58 ] 1915年に学校が開校した。[ 59 ] [ 60 ] 1929年に新しい校舎が建てられた。以前の校舎は窓が割れ、トイレもない小さな木造校舎だった。[ 61 ]スキーナ川の北西側、ドビーズ地区に1教室の学校があった。[ 62 ]

1930年代初頭、唯一の外部道路はテラスとの道路でした。[ 63 ]

コッパーサイド エステートの東側の眺め、2011 年。

1950年に学校は閉鎖された。[ 64 ]郵便局は1956年に閉鎖されたが[ 54 ]、スキナー家の商店は少なくともこの頃まで存在していた。[ 65 ]

コッパーサイド・エステーツ

1971年頃、コッパーサイドエステーツ地区がジモエツ川河口のすぐ北に 開設されました[ 66 ] 。

1994年にコッパーサイド厩舎が設立されました。[ 67 ]

2019年、 BCハイドロ社のトラックの油圧ホースが破損し、10～15リットル（2.2～3.3英ガロン、2.6～4.0米ガロン）の油圧作動油が地域に流出しました。流出箇所が井戸の近くであったため、コッパーエステーツの民間水道事業者は、約400人の住民に対し、約1週間の給水停止を勧告しました。[ 68 ] 2021年には、煮沸勧告を受けて住民が地域水道局に給水システムの引き継ぎを要請しました。[ 69 ]

現在の旅客輸送事業者はBCトランジットである。[ 70 ]

フェリー

スキーナ川を渡るスチュワートフェリー

スチュアート・ランディング（別名スチュワート）も渡し船の発着地でした。1890年代から存在していたスチュワート・フェリーは、コッパー川河口とは明らかに異なる場所にあり、明らかに南西に位置していたことを示唆しています。[ 71 ]この渡し船は翌世紀初頭まで運航されていました。[ 72 ]

スキーナ川を渡るコッパーシティフェリー

1908年、上流から下流まで3.2キロメートル（2マイル）をカバーする2年間の補助金付きフェリーチャーターが入札されました。[73]このようなサービスが開始されたという証拠は存在しません。WJサンダースは1910年にリアクションフェリーを設置し、運行を開始しました。 [ 75 ] [ 76 ]しかし、住民は政府によるサービスの運営を望んでいました。[ 77 ]

1923年から1924年に設置された新しい4.5トン、4.5ロングトン（5ショートトン）のフェリーは、政府職員ではなく住民によって運営されました。[ 78 ]北西フェリー埠頭はドビース駅の近くにありました。[ 79 ]

1933年、乗降客を乗せている途中の自動車がフェリーの船尾に突っ込み、乗っていた3人の乗客が溺死した。[ 80 ] 1934年には新しいフェリー運航者の住居が建設された。[ 12 ] 1938年から1939年にかけて、2つの新しい桟橋が建設された。[ 81 ]

1945年の洪水で、フェリーは北側の桟橋を失いました。[ 82 ] 1947年から1948年にかけて、9.1トン、8.9ロングトン（10ショートトン）の鋼鉄製桟橋を備えた新しいフェリーが設置されました。[ 83 ]

1950年、春の洪水でフェリーが損傷しました。[ 84 ]冬には手漕ぎボートが使用されました。[ 85 ]氷の厚さが十分であれば、氷の横断歩道が歩行者に利用されました。[ 86 ]

1969年頃、フェリーが廃止され[ 87 ]、キツェラスへの道路アクセスも終了した。

ローワーコッパーリバーフェリー

1920年代には、河口から5～6キロメートル（3～4マイル）の地点にケーブルで渡河する場所が存在していた。[ 88 ]少なくとも1927年から1934年まで運航されていたバスケットフェリーがこの場所にあったか、それとも別の場所にあったかは不明である。[ 89 ]

河口から約3キロメートル（2マイル）のところに、1910年代初頭に建設された片側1車線の橋[ 90 ]が1929年に架け替えられました。[ 88 ]

アッパー・コッパー・リバー・フェリー

河口から約45キロメートル（28マイル）のところに、 1914年に航空旅客フェリーが存在し、[ 91 ] 1921年にフェリーにアップグレードされました。[ 88 ] [ 92 ]

地図

脚注

  1. ^ 「キツェラス（鉄道駅）」 BC地名集。
  2. ^ロワー1939、75ページ（67）。
  3. ^ 「プリンス・ルパート・オプティミスト」 library.ubc.ca 1910年11月12日、p.7。
  4. ^ “オミネカヘラルド” . library.ubc.ca。 1910 年 12 月 3 日。p. 1.
  5. ^ 「フォートジョージトリビューン」 pgnewspapers.pgpl.ca 1910年12月31日、1ページ。
  6. ^ a b「Gazette」、www.newspapers.com、1911年6月15日、9ページ。
  7. ^ “オミネカマイナー” . library.ubc.ca。 1911 年 12 月 2 日。p. 1.
  8. ^ “オミネカヘラルド” . library.ubc.ca。 1912 年 1 月 19 日。p. 1.
  9. ^ a b c「Vanarsdol」 . www.gent.name .
  10. ^ロワー 1939年、141–142頁（132–133頁）。
  11. ^ 「プリンスルパートジャーナル」 library.ubc.ca 1911年3月31日、6ページ。
  12. ^ a b c d「コッパーシティ」。www.gent.name 。
  13. ^ “オミネカマイナー” . library.ubc.ca。 1911 年 9 月 2 日。p. 1.
  14. ^ 2007年9月、33ページ。
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  16. ^時刻表。1914年3月1日。15ページ（TT14）。
  17. ^時刻表。1920年10月3日。12ページ。
  18. ^時刻表. 1925年1月. p.106 (TT156)
  19. ^時刻表. 1932. p.58 (TT226)
  20. ^時刻表. 1935. p.60 (TT226)
  21. ^ "Timetable" . www.scribd.com . 1950年4月30日. p. 59 (TT226).
  22. ^ "Timetable" (PDF) . streamlinermemories.info . 1956年9月30日. p. 55 (TT138).
  23. ^ "Timetable" (PDF) . streamlinermemories.info . 1960年10月30日. p. 54 (TT139).
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  25. ^ "Timetable" . pre.timetableworld.com . 1970年1月7日. p. 29 (TT50).
  26. ^ "Timetable" . pre.timetableworld.com . 1974年4月27日. p. 18 (TT49).
  27. ^ "Timetable" . pre.timetableworld.com . 1975年10月26日. p. 11 (TT16).
  28. ^ "Timetable" . pre.timetableworld.com . 1980年2月3日. p. 41 (TT57).
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  30. ^ "Timetable" . pre.timetableworld.com . 1988年10月30日. p. 55.
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  43. ^ 「郵便局長（ヴァナールスドル）」www.bac-lac.gc.ca。
  44. ^ 「プリンスジョージ市民」 pgnewspapers.pgpl.ca 1927年7月7日、1ページ。
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  46. ^ 「バンクーバー・サン」 www.newspapers.com 1931年5月8日 p. 8.ヴァーナースドルにあるハーガンの工場は…魚介類や果物の加工用にツゲ材を専門に生産する予定だ。
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  63. ^ 「ノーザン・センチネル」 www.newspapers.com 1957年8月9日 p. 10. 1933年当時、唯一の道路はテラスからコッパーシティまでの8マイルと、レイクルセとキツムカルム湖の間の約20マイルの区間でした。
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参考文献

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