キティ・ピアシー | |
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2013年のピアシー | |
| ユージーン市長 | |
| 在任期間: 2005年1月1日~2017年1月9日 | |
| 先行 | ジム・トーリー |
| 後継者 | ルーシー・ヴィニス |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1942年7月6日)1942年7月6日 フロリダ州タンパ、米国 |
| パーティー | 民主的な |
| 配偶者 | デイヴィッド・ピアシー(1970年生まれ) |
| 子供たち | アンドリュー、ヴィンセント、ジェシカ |
| 母校 | ウェスタンミシガン大学 |
| 職業 | 政治家 |
キャサリン・「キティ」・ピアシー(1942年7月6日生まれ)は、アメリカの政治家である。2004年にオレゴン州ユージーンの市長に選出され[ 1 ]、2008年と2012年に再選され、2017年1月まで3期務めた[ 2 ]。 1990年代にはオレゴン州下院の少数党院内総務を務めた[ 3 ]。
ピアシーは1994年、1996年、1998年に州議会議員に選出され、1995年から2000年まで、ウェストユージーン、リバーロード、サンタクララを管轄する第39下院選挙区から選出された。2年間の任期を3期連続で務めた。1999年には党員集会の副リーダーと少数党院内総務を兼任した。[ 4 ] 2期目には民主党の副リーダーに、3期目には党首に選出された。[ 5 ] [ 6 ]
ピアシー氏は持続可能性と気候変動の問題に関心を寄せてきました。最初の任期の早い段階で、彼女は幅広い関係者を集めて「持続可能なビジネス・イニシアチブ」と呼ばれるフォーラムを立ち上げました。このフォーラムの提言の一つは、市の持続可能性委員会の設置でした。この委員会は2007年に市議会によって正式に設置されました。[ 7 ]
2005年、ピアシー市長は米国市長気候保護協定の早期署名者となった。[ 8 ] 2012年時点で900人以上の市長がこの協定に署名している。
ピアシー氏は、レーン交通局のバス高速輸送システム(BRT)のユージーン西延伸を支持し、地域都市圏計画委員会の市代表として賛成票を投じました。[ 9 ]すべての地方自治体は10年以上にわたり、EmXシステムの推進役を務めてきました。2つの区間が完成し、成功を収めました。この大量輸送システムは、すべての地方計画文書に組み込まれています。効率性と二酸化炭素排出量の削減を目指して設計されています。
この計画に反対する住民や事業主は、バスシステムは費用が高すぎる、必要ではない、そして建設工事により多くの事業が廃業に追い込まれる、あるいは廃業に追い込まれると主張している。一方、賛成派には、地元の選出団体、レーン交通局、地域住民、そしてユージーン商工会議所などが含まれている。
ピアシーが市長だったとき、学校資金のための地方所得税が提案されたが否決された。[ 10 ] [ 11 ]
ピアシー市長時代には、ユージーン市議会議員が国家の愛国心にとって重要な日に市議会会議の前に忠誠の誓いを唱えるという提案が可決されました。ピアシー市長は、この措置は物議を醸す可能性があると述べ、「もし国旗が象徴するものがあるとすれば、それは人々が忠誠の誓いを唱えることを強制される必要はないということだ」と述べました。[ 12 ]この措置を支持する人々は、この措置に反対することは「ユダヤ・キリスト教の伝統が攻撃されていると主張する私たち全員の正当性を証明することになる」と述べました。[ 12 ]