キトワンガ

キトワンガ
ギトワンガク
ギトワンガク バトル ヒル、キトワンガ、2017 年。
ギトワンガク バトル ヒル、キトワンガ、2017 年。
キトワンガはブリティッシュコロンビア州にあります
キトワンガ
キトワンガ
キトワンガの場所。
座標:北緯55度5分59秒 西経128度4分5秒 / 北緯55.09972度、西経128.06806度 / 55.09972; -128.06806
国カナダ
州ブリティッシュコロンビア州
地域スキーナ
地域区キティマット・スティキーン
エリア
 • 合計
17.6 km 2 (6.8 平方マイル)
人口
 （2021）（先住民のみ）
 • 合計
450
 • 密度26/km 2 (66/平方マイル)
タイムゾーンUTC-8（太平洋標準時）
 • 夏（DST）UTC-7（太平洋夏時間）
市外局番250、778、236、672​​
高速道路ハイウェイ16（TCH）ハイウェイ37
水路スキーナ川キトワンガ川

キトワンガ（Kitwanga / ˈ k ɪ t w ə ŋ ɡ ə /またはギトワンガク）は、ブリティッシュコロンビア州中西部のスキーナ地域にある。ヘイゼルトン山脈とバルクリー山脈に囲まれ、スキーナ川の北岸、キトワンガ川合流点の東に位置する。ブリティッシュコロンビア州道37号線沿い、ブリティッシュコロンビア州道16号線との交差点の北東に位置し、道路ではスミザーズの北西約115キロメートル（71マイル）、テラスの北東約99キロメートル（62マイル） 、スチュワートの南東約212キロメートル（132マイル）に位置する。

ギトワンガク・バンド評議会が先住民族の居住地域を統治している。[ 1 ]北東に隣接する自由保有地域は非法人コミュニティである。[ 2 ]

名前の由来

「ウサギの場所」を意味するギトワンガクは、以前はキトワンガと呼ばれていましたが、ギトワンガル、キトワンガグ、キトワンガルなどのバリエーションがありました。[ 3 ]

ギトワンガク戦場

伝説によると、ギトクサン貴族の娘ルトライスーは、ハイダ族の戦闘部隊に誘拐された。盲目の酋長との間に3人の息子を産んだ後、生き残った3人目の息子と共に逃亡した。ネクトと名付けられたその少年は、勇猛果敢な戦士へと成長した。彼はハイイログマを仕留め、その皮にスレート板を張り、簡素な鎧を作り上げ、部族は丘の上に要塞を築き、そこから戦闘を開始した。ネクトの敵は、ネクトを不死の神話上の熊と見なしていた。彼の棍棒は「一撃のみ」と呼ばれていた。最終的に、領土内で最初に放たれた銃弾によって彼は命を落とした。[ 4 ]

1971年に国定史跡に指定されたギトワンガクの丘の上の砦（タウゼップ）は、1835年頃に焼失し放棄されました。以前はキトワンガ砦として知られていたこの場所は、少なくとも1700年代半ばから居住されていました。丘の上の要塞は柵で囲まれ、5つのロングハウスが建てられていました。地上の建造物は残っていません。ギトワンガクの人々はここからスキーナ川沿いと海岸沿いの集落を襲撃しました。[ 5 ]漁場を支配し、交易路を守り、部族の威信を高めるために戦いが繰り広げられました。防御策として、接近する攻撃者を倒すように設計された丸太のシステムが使用されました。[ 6 ]この場所は、隣接するキトワンクルトレイルとキトワンガ川渓谷を見渡す絶好のロケーションでした。[ 7 ]

ギトワンガク保護区

トーテムポール、キトワンガ、2017年。

砦を放棄した後、住民は一時的に別の村に移り住み、その後川沿いの現在の場所に定住しました。 1840年から1942年にかけて建てられたトーテムポールは、砦の歴史を物語っています。1899年から1980年代初頭にかけて、500枚以上の写真がそれらの存在を記録しています。1924年から1926年にかけて行われた修復プロジェクトでは、立っているトーテムと倒れたトーテムの両方に大規模な作業が行われました。1926年から1942年にかけて、ポールは川岸から村の中心部に移されました。1969年の夏には、さらなる修復プロジェクトが行われました。故意に、あるいは偶発的に、火災により多くのトーテムが焼失しました。[ 8 ]

初期の重要な画家としては、エミリー・カー（1912年と1926年）とジョージ・ペッパー（1929年）がいます。[ 9 ] 1930年の切手にも複製画が掲載されています。[ 10 ]

ギトワンガクはギトクサン族に属する6つのコミュニティのうちの1つです。[ 11 ]

アルフレッド・エドワード・プライス牧師が英国国教会の伝道所を設立し、1889年から1911年までその職を務めた。[ 12 ]教会はまた、1898年から1975年まで保護区内のデイスクールを運営した。[ 13 ] 1887年の冬に麻疹が流行し、人々が文化行事のために旅行したため急速に蔓延した。[ 14 ]

セントポール英国国教会と鐘楼、ギトワンガク、2017年。

1974年に、腐食した教会の鐘楼が取り替えられました。[ 15 ]

2009年には、ノーザン・デベロップメントからの資金援助とボランティアの労働力により、コミュニティホールの大規模な改修が可能になりました。[ 16 ]

ギトワンガク保健局とボランティア消防署が地域社会に貢献しています。[ 17 ]

2021年には、2件の不審火のうち2件目が、1893年に建てられた廃墟となったセントポールズアングリカン教会を破壊しました。隣接する鐘楼は、火災による損傷があったにもかかわらず、保存されました。[ 18 ]

2023年には、50以上のスペースを提供する保育センター[ 19 ]と2階建て52ユニットのギトワンガク手頃な価格のアパートメントコンプレックスがオープンしました。[ 20 ]

37号線と16号線の交差点にある保護区では、キトワンガ・ペトロ・カナダが燃料、小規模な修理工場、小さなレストラン、コンビニエンスストアを運営しています。[ 7 ]

鉄道

グランド・トランク・パシフィック鉄道（GTP）建設中、1909年にアンディマウルにキャンプが設立されました。[ 21 ]ここで、元請け業者のフォーリー・ウェルチ・アンド・スチュワート社は2隻の蒸気船を冬季駐屯させました。[ 22 ] 1910年には巡査が任命され、[ 23 ]蒸気ショベルが到着し、[ 24 ]雑貨店が開店しました。[ 25 ] 2年後、雑貨店はアンディマウルを去った最後の店となりました。[ 26 ]

1912年3月初旬、プリンス・ルパートから東へ向かうGTP鉄道の路線はキトワンガを通過し、151マイル地点に到達した。[ 27 ]標準設計プラン100‐152（ボヒのタイプE）駅舎[ 28 ]はその年に建設された。[ 29 ]

1920年代、カナダ国鉄（CN）は、乗客がトーテムポールを見るために、より長い停車時間を設定しました。[ 30 ] [ 31 ]

1928年、ある機関士が頭皮に重傷を負った。[ 32 ]

1957年、西行きの旅客列車がウッドコックの東で脱線した。[ 33 ]数か月後、アンディマウルの東1.6キロメートル（1マイル）の地点で落石により区間運転士が死亡した。 [ 34 ]

1963年、キトワンガ近郊で脱線事故が発生した。[ 35 ]

1978年、キトワンガはプリンス・ルパートとアルバータ州境の間にあるいくつかのコミュニティの一つで、CNはそこで代理店オペレーターの職を廃止した。[ 36 ]

1979年、運転士が転轍作業中に貨車の下に滑り込み、片足を手術で切断する怪我を負った。[ 37 ]

1981年にCNエクスプレスのオフィスは閉鎖されました。[ 38 ]

1985年に閉鎖された駅舎は線路跡から移転されました。板で覆われ、落書きだらけになった建物は、2003年に焼失しました。[ 39 ]

2005年には暴走した車両が本線上で機関車に衝突する事故が発生した。[ 40 ]

2012年には、貨物列車が踏切でトラクタートレーラーに衝突した。[ 40 ]

2019年の報告書では、キトワンガとスチュワートの間に鉄道を建設するか、少なくともキトワンガに積み替え施設を建設するという構想が調査された。[ 41 ]

2020年には、西行き貨物列車の木質ペレットを積んだホッパ車34両が脱線した。 [ 42 ] 1か月後、踏切で列車が輸送トレーラーの端部に接触した。[ 43 ]

アンディマウル峠道は2キロメートル（6,530フィート）である。[ 44 ]

線路脇の標識には、 VIAレールのジャスパー・プリンス・ルパート行き列車のキトワンガ停車駅が示されている。[ 45 ]

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
マイル191419231932194319501960197119801990200020102020
[ 46 ][ 47 ][ 48 ][ 49 ][ 46 ][ 50 ][ 51 ][ 52 ][ 53 ][ 54 ][ 55 ][ 56 ][ 57 ]
リッチー1625.9フラグ通常​フラグフラグフラグフラグフラグ
シーダーベール1617.5フラグ通常​通常​通常​通常​両方フラグフラグフラグフラグフラグフラグ
ヤマシギ1612.0フラグ通常​通常​通常​通常​フラグフラグフラグ
キトワンガ1604.5両方通常​通常​通常​通常​通常​通常​通常​フラグフラグフラグフラグ
アンディマウル1599.8フラグ通常​フラグフラグフラグ
ナッシュ1595.2フラグ通常​フラグフラグフラグフラグ
スキーナ クロッシング1593.4通常​フラグ通常​通常​フラグフラグフラグ

^a . 1989年からは、東行きの次の停車駅はニューヘイゼルトン。 [ 58 ]

主要道路

1911年に、スチュワート方面へ北上するネース幌馬車道の最初の160キロメートル（100マイル）が完成した。[ 59 ]

1930年代初頭までに、キトワンガ・ヘイゼルトン間の48キロメートル（30マイル）の道路は比較的良好な状態であったと考えられていた[ 60 ] 。東はプリンスジョージまで道路が延びていた。西には、テラス付近に40キロメートル（25マイル）の孤立した区間が存在していた[ 61 ] 。

1944年に、プリンス・ルパート側と太平洋側-キトワンガ側の工事が完了し、プリンス・ルパート-プリンス・ジョージ高速道路が軍用交通に開放されました。[ 62 ]

1956年から1957年にかけて、キトワンガ・ヘイゼルトン間は全天候型高速道路として再建されました。[ 63 ]

1958年、ウェスタン・コーチ・ラインズはプリンス・ルパートとプリンス・ジョージを結ぶバスサービスを開始した。[ 64 ]このサービスにはキトワンガへの定期停車が含まれていた。[ 65 ]翌年、同社はこのサービスを撤回した。[ 66 ]

1960年にプリンス・コーチ・ラインズがプリンス・ルパート・プリンス・ジョージ路線を引き継いだ当時、舗装されていたのはわずか121キロメートル（75マイル）でした。1966年にカナディアン・コーチウェイズが同社を買収した時点でも、砂利道はわずか121キロメートル（75マイル）でした。[ 67 ]

1963年、北西岸にウッドコック・キトワンガ道路が完成し、既存のシーダーベール・ウッドコック道路と接続されました。この道路は、それぞれの端にあるフェリーを利用することで、風光明媚な代替ルートとなりました。[ 68 ]キトワンガ行きのフェリーは、トーテムポールを見たいドライバーにも人気でした。[ 69 ]

1970年にグレイハウンド・カナダがカナディアン・コーチウェイズを買収した。[ 70 ]

1992年、タンクローリーが道路脇の遮断機を突き破り、45,000リットル（12,000米ガロン、10,000英ガロン）の重質アスファルト油がアンディマウル近くのスキーナ川に流出した。[ 71 ]

2018年10月に州内全路線の運行を停止する前に、グレイハウンドは同年6月にプリンス・ルパート・プリンス・ジョージ間の運行を廃止していた。[ 72 ] BCバス・ノースが直ちにその路線を引き継いだ。[ 73 ]

現在、旅客輸送サービスを提供しているのは、BCバスノース[ 74 ]とBCトランジット[ 75 ]である。

フェリーと橋

ケーブルフェリー、キトワンガ、1925 年。

1913年にスキーナ川に補助金付きの季節限定ケーブルフェリーが設置されました。[ 76 ] [ 77 ]

1921年の夏、フェリーは交通量が少ないため運航していませんでした。[ 78 ]

1923年から1924年にかけて、新しい4.5トン、4.5ロングトン（5ショートトン）の反応フェリーが設置されました。[ 79 ]

1925年から1926年にかけて、新しい塔と浮き桟橋が建設されました。[ 80 ]

1936年の洪水で、フェリー乗り場の北塔が移動し、船着き場が損傷しました。フェリー運航者の住居はシーダーベールを越えて川に流されました。[ 81 ]

1942年の春の雪解けの際には、建設中の新しい塔のケーブルを切断して構造物を保護する必要がありました。[ 81 ] [ 82 ]

1943年、カナダ空軍のパイロットが飛行機がフェリーケーブルに衝突して死亡した。[ 83 ]

1947年から1948年にかけて、9.1トン、8.9ロングトン（10ショートトン）の鋼鉄製ポンツーンを備えた新しいフェリーが設置されました。[ 84 ]

1959年に強風でフェリーが上流に流されたとき、船長と乗客は川を渡るのに6時間かかりました。[ 85 ]

冬季には氷の橋が使用され、季節の変わり目には手漕ぎボートが使用されました。[ 86 ]

キトワンガの高速道路橋、2015 年。

1964年、洪水により両方の塔が倒壊し、フェリーにも大きな被害が出たため[ 87 ] 、数年間運航が中止された。[ 88 ]

1973年に新橋の建設契約が締結されたのは、ディリンガム社（96万2,387ドル）とキャンロン社（107万2,000ドル）の橋脚工事であった。 [ 89 ] 1975年には、アンシャ・コントラクティング社が橋脚工事（42万9,370ドル）を受注した。同年11月に正式に開通したこの2車線橋には、橋脚の1つに氷圧測定装置が設置されていた。[ 90 ]フェリーは廃止された。[ 91 ]

地域対立

1920年代初頭、キトワンガ渓谷の先住民は政府の国勢調査員を追い出し、ヨーロッパ人入植者を脅迫し、訪問者がこの地域を通過するのを阻止した。[ 92 ]

1960年に州が高速道路拡張のために土地を収用したとき、キトワンガ族は補償と高速道路大臣の訴追を要求した。[ 93 ]

1985年、CNはブリティッシュコロンビア州最高裁判所から、バンドによる本線妨害を差し止める仮差し止め命令を獲得した。しかし、線路脇の工業団地（保守施設が入居）へのアクセスは依然として遮断されていた。[ 94 ]工業団地内には製材所があった。[ 95 ]長年争われていた土地には、鉄道操車場、鉄道敷設権、そして12ヘクタール（30エーカー）の工業団地が含まれており、バンドは1910年の鉄道建設時にGTPに不当に譲渡されたと主張していた。[ 96 ] CNは封鎖解除の見返りとして、11ヘクタール（27エーカー）の土地をバンドに返還した。[ 97 ]

釣りをする先住民族の少女、キトワンガ、1915年。

1986年、キトワンガの世襲族の首長らが集まり、絶滅危惧種の魚類の保護に関する連邦および州の漁業法を無視する意向を表明した。[ 98 ]数日後、ギトワンガクのメンバーは、3人の連邦漁業担当官が違法漁業を調査するために保護区に入るのを阻止した。[ 99 ]

1990年、バンドは木材需要の減少を懸念して製材所への道路を封鎖した。この結果、5か月間で35の製材所で人員削減が行われた。[ 100 ]定期的な高速道路封鎖により、国道37号線の観光客が劇的に減少し、鉱業と林業が脅かされた。[ 101 ]

1992年、バンドは2週間にわたる伐採道路の封鎖を終了するよう命じた裁判所命令に反抗した。[ 102 ]その年の後半、バンドのメンバー3人が裁判所命令に反抗したとして起訴され、CN鉄道の5日間の封鎖が終了した。[ 103 ]

1994年に公開された90分のドキュメンタリー「封鎖」は、15ヶ月かけて撮影されました。テーマは、二つの歴史の間に続く紛争です。ギトワンガク族が1930年代から入植してきた家族の伐採作業を妨害したり、暴徒が高齢者を自由保有地から追い出したりといった事例も描かれています。[ 104 ]

2002年、エドモントンの住民が、キトワンガ産の汚染されたサーモンを違法に輸入したとして1万2000ドルの罰金を科せられました。このサーモンは先住民の共同漁業許可証を使って捕獲されたものでした。[ 105 ] 2か月後、キトワンガのギトクサン族は違法に魚を販売し始めました。[ 106 ]

2013年、CN線はキトワンガで1日間封鎖された。[ 107 ]

2017年、選出されたバンド長は、世襲の首長と他の抗議者グループをバンド事務所から排除する裁判所命令を獲得した。[ 108 ]

林業

キトワンガ製材所は1920年代半ばから後半にかけて存在していました。[ 109 ] 1930年代、ロイ・ドールは自身の土地に製材所を開設しました。彼は兄のレオンと共同でキトワンガ製材所を設立し、1940年代から1950年代にかけて主要な雇用主となりました。1960年に彼らはヴァーノン、ローン、そしてALVとして経営していたアルビン・ホーベンシールドに権益を売却しました。1963年には、地元企業であるキトワンガ製材所が製材所を設立しました。[ 7 ]

1970年にコロンビアセルロース社がキトワンガの別の工場を買収した。[ 110 ] 1973年に州がコロンビアセルロース社を買収し、カナディアンセルロース社という新しい会社を設立した。[ 110 ] [ 111 ]

1981年、同社はキトワンガ工場でのシフト削減は見込みがないと発表した。[ 112 ]同年、カナディアン・セルロース社はBCティンバー社に改名された。[ 110 ] 1982年、工場は6月のみ稼働した。従業員は年末までの10週間の再開案を拒否した。[ 113 ]新しい機械の導入、政府の研修助成金、そして新たな市場の見通しにより、1ヶ月後には再開が可能になった。[ 114 ]しかし、将来は依然として不透明であった。[ 115 ]

1984年、BC TimberはWestar Timberに改名されました。[ 110 ]輸出製品を専門とするKitwanga製材所は、木材をプレミアム価格で販売することができました。[ 116 ] 1986年、Repap Industriesの子会社であるSkeena CelluloseがWestarの資産を買収しました。[ 110 ]

キトワンガ工場を売却できなかったレパップは、1993年に再び工場を閉鎖した。[ 117 ]レパップは1995年にキトワンガ製材所の株式とライセンスを取得し、1999年に完全支配権を握った。スキーナ・セルロースは1996年にレパップBCに改名された。翌年、社名はスキーナ・セルロースに戻され[ 110 ]、破産した同グループは6月に操業を停止したが、再建を経て10月に再開した。2002年、NWBCティンバー・アンド・パルプが同グループを買収した。[ 118 ]

その中間期間中、スキーナ社は州から様々な形で4億ドルの融資を受け[ 119 ] 、キトワンガと関連するBC州の工場は断続的に稼働していた[ 120 ] 。 2002年、NWBCは再開前に賃金カットを要求した[ 119 ] 。翌年、スキーナ・セルロース社はニュー・スキーナ・フォレスト・プロダクツ社に改名された[ 121 ] 。

2004年に同社は2つのキトワンガ製材所を売却した。[ 122 ]翌年、キトワンガ製材所は再び売却された。[ 123 ]

キトワンガ製材所は2008年秋に閉鎖され[ 124 ]、2009年にパシフィックバイオエナジーに買収された。2011年6月に木質ペレット工場に原料廃棄物を供給するために再開されたが[ 125 ] 、 10月に生産が停止し、同社は12月に破産申請を行った[ 126 ] 。

工場は再開され[ 127 ]、Kitwanga Forest Productsとして操業している。[ 128 ]

一般コミュニティ

1910年までに、入植者たちはこの谷がジャガイモの栽培に最適であることに気付いた。[ 129 ]

1910年から1911年まで、A・E・プライス牧師が初代郵便局長を務めた。[ 130 ]

1912年、ノースコ​​ーストランド社が近くに実験的な果樹園を設立しました。[ 131 ]最初はリンゴの木が植えられました。[ 132 ]

刑務所、キトワンガ、1925年。

1915年に最初の雑貨店が開店した。[ 133 ]さらに3軒の雑貨店と食料品店がオープンし、小売店のピークを迎えた。そして、1925年にハドソン湾会社（HBC）の店舗が設立されたことで、そのピークは終わった。 [ 134 ] [ 135 ]

この頃にはすでに存在していたと思われる公共墓地は1939年に拡張されました。[ 136 ]

1927年にRCMPの巡査が駐在した。[ 137 ] 1929年にRCMPの分遣隊は閉鎖された。[ 138 ]

1950年代から1980年代にかけて、この地域ではドールズ・サービスステーションが唯一のサービスステーションでした。[ 139 ]このエッソの店舗は1990年代初頭まで営業していました。[ 140 ]

1966年に新しい、より大きな郵便局ビルがオープンした。[ 141 ]

1970年代初頭、地元の3つの店舗は、2つの製材所から発行された給与小切手を現金化するための資金を十分に確保するのに苦労していました。その結果、RBCヘイゼルトン支店はキトワンガに出張所を設立し、雑貨店の一角で週1日営業するようになりました。[ 142 ]

セントセイバーズ英国国教会は1970年代半ばまで活動していた。[ 143 ]

1978年、バンドは空き店舗だったHBCストアを1ドルで購入しました。[ 144 ]線路の近くで、建物は最終的に取り壊されました。[ 28 ] [ 145 ]

1993年、火災により機械工場[ 146 ]と郵便局[ 147 ]が焼失した。 1994年には、過去の居住者による週末の再会が開催された。[ 148 ] 1996年、キトワンガに家屋番号が付けられた。[ 149 ]

2014年頃、旧森林管理局の建物に救急車ステーションが設置されました。[ 150 ]新しい建物の建設に向けて資金調達が続けられており、救急車と消防車用のベイが1つずつ設けられ、職員の宿舎とオフィススペースも設けられる予定です。[ 151 ]

2023年、37グリルは全焼した。[ 152 ]

地元のインフラとしては、雑貨店[ 153 ] 、郵便局[ 154 ] 、キャンプ場2か所[ 155 ]などがあります。

公立学校

1921年から1922年にかけて公立学校が開校した。[ 156 ]

1949年から1950年にかけて、学校は拡張され近代化されました。[ 157 ]

予備校の閉鎖に伴う生徒の増加に対応するため、州立公立学校が再建されました。4つの教室、活動室、更衣室、図書館、事務室を備えた複合施設は[ 158 ] 、1975年11月に開校しました[ 159 ] 。 1979年にはさらに135万ドルをかけて増築され、8年生から10年生までが設けられました[ 160 ] 。

1989年、学校は中学校設置10周年を迎えました。[ 161 ]

2004年に学校は再び小学校のみの授業に戻った。[ 162 ]

キトワンガ小学校はコーストマウンテンズ第82学区の一部で、約70名の生徒が在籍しており、そのほとんど（[ 163 ]全員ではないにしても）は先住民です。[ 164 ]

著名人

地図

参照

さらに読む

脚注

  1. ^ 「Gitwangak 1（保護区）」 . BC Geographical Names .
  2. ^ 「キトワンガ（コミュニティ）」。紀元前5世紀の地名。
  3. ^ 「ギトワンガク」 . www.bcafn.ca。
  4. ^ 「プリンスジョージ市民」 pgnewspapers.pgpl.ca 1981年9月9日、4ページ。
  5. ^ 「カナダのギトワンガク・バトル・ヒル国定史跡」www.historicplaces.ca
  6. ^ 「プリンスジョージ市民」 pgnewspapers.pgpl.ca 1992年5月14日、46ページ。
  7. ^ a b c「キトワンガ（ギトワンガク）」。www.ourbc.com。
  8. ^マクドナルド、ジョージ・F. (1984).ギトワンガク村のトーテムポールとモニュメント(PDF) . parkscanadahistory.com (レポート). パークス・カナダ.
  9. ^ “ジョージ・ペッパー：トーテムポール、キトワンガ” . www.gallery.ca。
  10. ^ "Interior News" . www.newspapers.com . 1930年2月19日、p. 8。キトワンガのトーテムポールの中でも特に印象的なものの1つが、カナダの新しい10セント切手に複製されている。
  11. ^ 「先住民とクサン村」 。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^エドワーズ、ゲイル（2001年）「テキスト共同体の創造：紀元前1858年から1914年における英国国教会とメソジスト教会の宣教師と印刷文化」 library.ubc.ca （博士号）p.410（398）。
  13. ^ 「スケジュールK – 連邦インディアンデイスクール一覧」（PDF） indiandayschools.com 10ページ。
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  16. ^ 「地元の家族と若者のボランティアが協力してキトワンガクのコミュニティホールを修復」www.northerndevelopment.bc.ca。
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