古田清人 | |
|---|---|
| 生まれる | 1914 (1914) |
| 忠誠 | .svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png) 大日本帝国 |
| 支店 |  大日本帝国海軍航空隊( IJN ) |
| ランク | 中尉（jg） |
| ユニット | 第12航空隊 蒼龍 赤城 翔鶴 |
| 戦闘/戦争 | |
古田清人（ふるた きよと）は、第二次世界大戦中の大日本帝国海軍（IJN）の急降下爆撃機パイロットであった。真珠湾攻撃とインド洋襲撃では空母赤城から愛知D3A急降下爆撃機に搭乗し、その後ソロモン諸島方面作戦では空母翔鶴から搭乗し、アメリカ海軍空母エンタープライズに2回にわたり爆撃命中を記録。
初期のキャリア
古田清人は1914年、山口県の貧しい農家に5人兄弟の末っ子として生まれた。少年時代は父の手伝いをするために畑仕事をよくしていた。厳しい農作業から逃れるため、1931年に海軍に志願入隊した。呉海軍基地で訓練を受け、最終的には整備士になった。パイロットを志願し、海軍パイロット訓練の予備試験に合格したが、鼓膜の問題で身体検査で不合格となった。問題は6ヶ月後にようやく解決し、東京近郊の霞ヶ浦航空隊の海軍パイロット訓練プログラムに受け入れられた。1936年に第32期生を卒業し、急降下爆撃を専門とした。[1]
1937年、古田は中国中部での戦闘のため第12航空隊に配属され、その後、最新鋭の空母蒼龍に転属となった。最終的に下士官に昇進した。彼は海軍を退役して民間航空の道を志望していたが、日本はアメリカとの戦争に突入しようとしており、パイロットを全力で必要としていた。1941年10月、真珠湾攻撃に備えて赤城に転属した。[1]
太平洋戦争
真珠湾攻撃の際、古田兵曹は赤城機長（飛行隊長）の急降下爆撃機隊長（千早武彦中尉）として飛行した。当初の目標であった米空母は攻撃時に不在であったため、代わりに戦艦を攻撃した。第二波が到着した頃には奇襲効果は既に失われており、激しい対空砲火に晒された。爆弾投下後、古田の機は左燃料タンクに被弾し、燃料漏れが始まった。彼は燃料切れになる前に辛うじて赤城機に戻ることができた。 [1] [2]
1942年2月、古田はダーウィン爆撃に参加した。4月にはインド洋襲撃に参加し、イギリス空母ハーミーズへの攻撃に参加した。赤城のパイロットたちの番が回ってきた頃には、高橋覚一少佐率いる 先鋒攻撃隊が既に多数の爆弾命中によりハーミーズを撃沈していた。そのため、彼らはオーストラリア駆逐艦ヴァンパイアを攻撃し、10分以内に撃沈した。[2]
1942年6月4日のミッドウェー海戦の間、古田はミッドウェー環礁のアメリカ海軍飛行場および施設に対する攻撃部隊の一員であった。環礁へ向かう途中、彼らはフロイド・B・パークス少佐率いるミッドウェー島に拠点を置く海兵隊戦闘機の大群（グラマン F4F ワイルドキャット6機とブリュースター F2A バッファロー20機）に迎撃された。続く空中戦で、中島 B5N爆撃機4機と三菱 A6M 零式艦上戦闘機1機がアメリカ軍に撃墜された。その報復として、F4F 2機と F2A 13機が撃墜され、残りの大部分も耐空不能なほど損傷した。古田と彼の急降下爆撃機隊はミッドウェー飛行場を攻撃し、日本海軍艦隊へ帰還した。帰還後、彼はミッドウェー島に拠点を置く海兵隊のダグラス SBD ドーントレス急降下爆撃機による日本海軍空母への攻撃が失敗に終わるのを目撃した。攻撃終了後、古田は北東方面に発見された米空母への攻撃準備を進めていた赤城に着陸した。しかし、準備が完了する前に、赤城は米空母の急降下爆撃中にディック・ベスト中尉が投下した爆弾により炎上した。古田ら乗組員は艦を放棄するよう命令を受け、退避した。[1]
1942年7月、古田兵曹は翔鶴に転属となった。彼は急降下爆撃機部隊長（分隊長）有馬敬一中尉のパイロットを務めた。1942年8月下旬、翔鶴は東ソロモン海戦に参加した。米海軍空母攻撃の間、古田は関守少佐（飛行隊長）の指揮下にある27機のD3A急降下爆撃機と10機のA6M零戦からなる第一波に参加した。有馬は9機の急降下爆撃機を率いる3個中隊のうちの1個中隊を率いた。グラマンF4Fワイルドキャット戦闘機からなる米海軍戦闘空中哨戒隊（CAP）が急降下爆撃機編隊を迎撃したが、古田と有馬の分隊は積乱雲の中に逃れ、無傷で米空母エンタープライズに接近した。古田はエンタープライズに急降下爆撃を行い、高度約500メートルで250キロの半徹甲爆弾を投下した。エンタープライズに命中した最初の爆弾となったこの爆弾は、後部第3エレベーターの右舷前部角を貫通し、第3デッキまで貫通して艦内で爆発した。攻撃後、有馬大尉は古田に、炎上するエンタープライズの北西に留まり、友軍の零戦を待ち、日本軍の空母へ帰還させるよう指示した。しかし、数機の米海軍戦闘機が零戦を発見し、追跡を開始した。古田は海面近くを飛行することで攻撃を回避し、日没後にようやく日本海軍艦隊へ帰還した。暗闇の中、燃料が尽きる前に翔鶴をかろうじて発見した。 [1] [3] [4]
1942年10月下旬、翔鶴は再びソロモン諸島へ派遣され、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場に対する大日本帝国陸軍の地上攻撃を支援した。サンタクルーズ諸島の戦いでは、古田は再び有馬中尉のパイロットを務めた。彼の師団は、D3A急降下爆撃機27機とA6Mゼロ戦5機からなる関少佐の第二波攻撃に参加していた。有馬の師団は再びエンタープライズを攻撃した。古田は後方から空母に接近し、高度450～500メートルで爆弾を投下し、命中させた。250キログラムの半徹甲爆弾は飛行甲板の中央、前縁から約6メートルを貫通し、空母内で爆発して火災を引き起こした。撤退中にCAPに遭遇することはなく、有馬は古田に高度6000メートルまで上昇するよう指示し、エンタープライズに与えた損害を推定した。しかし、同時発生していた米軍の攻撃で翔鶴の飛行甲板が損傷したため、古田は艦隊復帰後、瑞鶴に着陸せざるを得なかった。 [1] [3] [5]
その後のキャリア
サンタクルーズ諸島海戦後、古田兵曹は九州大分県の宇佐航空隊に転属となり、観測員の有馬中尉と共に教官を務めた。最終的に中尉に昇進し、中尉への昇進も検討されたが、海軍を退役して民間航空パイロットになるという当初の夢を叶えたいと考えていたため、昇進を断った。彼は戦争を生き延びたが、他の多くの元将校と同様に就職に苦労した。連合国側の方針により、戦後の元将校は公職に就くことが許されていなかったためである。最終的に彼は農業に就いた。[1] [3]
参考文献
- 注記
- ^ abcdefg NHK戦争告発: 古田清人 2009.
- ^ 多賀谷 2011より。
- ^ abc 江間 1991, pp. 29–46.
- ^ ルンドストローム 2005b、p. 108-178。
- ^ ルンドストローム 2005b、p. 324-460。
- 出典
- 『NHK戦争証言 古田清人』（インタビュー） NHKの取材を受けました。 2009年。
- 江間保 (1991).急降下爆撃隊―日本海軍のヘルダイバー。 今日の話題社。ISBN 4875651384。
- ジョン・B・ランドストロム（2005a）『ファースト・チーム：真珠湾からミッドウェーまでの太平洋海軍航空戦』（新版）アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-471-X。
- ジョン・B・ランドストロム（2005b）『第一部隊とガダルカナル島作戦：1942年8月から11月までの海軍戦闘機戦闘』（新版）メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-472-8。
- 「アカウント - 有馬圭一」（インタビュー）。ジョエル・シェパードと菅原完がインタビューを担当。
- 多賀谷 修 (2011)愛知99関爆「ヴァル」ユニット。戦闘機#63。オスプレイ出版。ISBN 978-1841769127。
- 戦闘報告
- 海軍大臣警戒。 赤城飛行機隊戦闘行動調書（報告書）。日本アジア歴史資料センター。
- 海軍大臣警戒。 翔鶴飛行機隊戦闘行動調書（報告書）。日本アジア歴史資料センター。
