クラマス空軍基地
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クラマス空軍基地 | |
|---|---|
| 航空防衛司令部（ADC）の一部 | |
 クラマス空軍基地 1977 | |
| 施設情報 | |
| 種類 | 空軍基地 |
| 管理 |  アメリカ空軍 |
| 場所 | |
  クラマス空軍基地 カリフォルニア州クラマス空軍基地の所在地 | |
| 座標 | 北緯41度33分33秒 西経124度05分10秒 / 北緯41.55917度 西経124.08611度 （クラマスAFS P-33 この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 敷地の歴史 | |
| 建造 | 1951年 |
| 使用中 | 1950～1981年 |
| 駐屯地情報 | |
| 駐屯地 | 第777航空管制警戒飛行隊 |
クラマス空軍基地（ADC ID：P-33、NORAD ID：Z-33）は、閉鎖されたアメリカ空軍総合監視レーダー基地です。カリフォルニア州クラマスの北西3.4マイル（5.5km）に位置し、1981年に閉鎖されました
歴史
クラマス空軍基地は、防空軍司令部の恒久レーダー網の第2期の一部として建設された28の基地の1つでした。朝鮮戦争の勃発を受け、1950年7月11日、空軍長官は国防長官に恒久網の建設を迅速化するための承認を求めました。7月21日に国防長官の承認を得た空軍は、工兵隊にカリフォルニア州レクアの町に隣接し、クラマスの町の北西約3マイル、クラマス川の河口が見える場所で建設を開始するよう指示しました[ 1 ]
第777航空管制警戒飛行隊（AC&W Sq）は、1950年12月18日に新設の基地で活動を開始しました。当初は「ラッシュアップ常設」基地（LP-33）として、AN/TPS-1 Bレーダーを運用していました。常設レーダーネットワークに加わり[ 2 ]、当初は地上管制迎撃（GCI）および警戒基地として機能しました。GCI基地として、飛行隊の任務は、部隊のレーダースコープで捕捉した未確認侵入機に向けて迎撃機を誘導することでした。
1952年4月より、第777航空・戦闘航空団（AC&W Sq）はAN/FPS-3およびAN/FPS-4レーダーを運用していた。1956年にはAN/ GPS-3レーダーが増設された。AN/FPS-3およびAN/FPS-4は1958年までにAN/FPS-20およびAN/FPS-6レーダーに置き換えられた。翌年にはAN/FPS-6A高度探知レーダーが追加され、後にAN/FPS-90に改造された。一方、AN/GPS-3は撤去された。[ 3 ]
1960年、クラマス空軍基地は半自動地上環境（SAGE）システムに参加し、 オレゴン州アデア空軍基地のDC-13にデータを送信しました。参加後、同飛行隊は1960年7月15日に第777レーダー飛行隊（SAGE）に改称されました。[ 4 ]レーダー飛行隊はSAGE指揮センターに24時間体制で情報を提供し、そこで距離、方向、高度、速度、そして敵機か味方機かの判断が行われました。
1961年末までに、AN/FPS-20A長距離捜索レーダーは改修され、AN/FPS-66に改称された。 1962年にはAN/FPS-26周波数ダイバーシティ高度探知レーダーが追加され、1963年7月31日には、この施設はNORAD ID Z-33に改称された。1966年までにAN/FPS-27長距離捜索レーダーが運用され、AN/FPS-66はその後退役した。[ 3 ]
主要施設に加えて、クラマスの職員は1つのAN/FPS-14ギャップフィラー施設を運営していた。[ 2 ]
- ケープタウン、カリフォルニア州(P-33A)北緯40°26′41″ 西経124°23′07″ / 40.44472°N 124.38528°W / 40.44472; -124.38528 (P-33A)
長年にわたり、レーダーステーションの機器は、レーダーによる情報の収集効率と精度を向上させるためにアップグレードまたは修正されました。1979年、航空宇宙防衛司令部が廃止され、ADTACが設立されたため、クラマスは戦術航空司令部（TAC）の管轄になりました。 [ 3 ]第777レーダー飛行場は1981年9月30日に廃止され、約2エーカーの土地を除いて国立公園局 に引き渡されました。この土地は連邦航空局に提供され、[ 3 ]連邦航空局は古いAN/FPS-27タワーでAN/FPS-66A捜索レーダーの運用を継続しました。FAAの運用も後に停止し、クラマスカリフォルニア州レーダーサイトのカバー範囲は、ARSR -4を運用するカリフォルニア州レインボーリッジのFAA/USAF共同使用サイト（J-83A）に引き継がれました。[ 2 ]
軍事利用が終了した後、敷地の住宅エリアはカリフォルニア自然保護隊によって使用され、残りの敷地（FAAの敷地を除く）はレッドウッド国立公園の保守施設となりました。2009年にカリフォルニア州クレセントシティ近郊に公園の北オペレーションセンターが開設された後、国立公園局は、敷地をより自然な状態に戻すため、残存するほぼすべての建物とインフラの撤去作業を開始しました。2012年時点で、空軍、FAA、国立公園局の旧施設はすべて撤去され、敷地内には携帯電話通信機器がいくつか残っているのみでした。
参照
参考文献
引用
- ^ウィンクラー、デビッド・F.、ウェブスター、ジュリー・L. (1997).空を探る：米国冷戦期防衛レーダー計画の遺産(PDF) . シャンペーン、イリノイ州：米国陸軍建設工学研究所. 22ページ. LCCN 97020912. 2013年10月29日時点のオリジナルからのアーカイブ(PDF) .
- ^ a b c「カリフォルニア州クレセントシティのクラマス空軍基地の情報」オンライン防空レーダー博物館。2017年10月23日閲覧。
- ^ a b c dウィンクラー＆ウェブスター、p. 102
- ^ Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. p. 167. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月14日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています
- ロイド・H. コーネット、ミルドレッド・W. ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月14日閲覧。
- ウィンクラー、デイビッド・F.、ウェブスター、ジュリー・L. (1997).空を探る：冷戦期における米国防衛レーダー計画の遺産(PDF) . シャンペーン、イリノイ州：米国陸軍建設工学研究所. LCCN 97020912. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) .
