クラン・セントラルは、マレーシア・セランゴール州クラン王都の北部に位置する商業中心地です。ティティジャヤ・グループ[1]傘下のNPOデベロップメントによって開発され、3億リンギット規模の開発事業は、83エーカー（34万平方メートル）の自由保有地 を占有する予定です。
クラン・セントラルは、クランにおける市内および都市間バス・タクシーサービスの最新鋭の交通ターミナルとして、物議を醸し、議論を呼んでいます。2008年12月27日に開業した4,000万リンギットを投じたこのバス・タクシーターミナル[2] [3]は、セティア・アラム（シャー・アラム郡区）とアマン・ペルダナ（クラン郡区）の近くにあります。クラン市街地から約9キロメートルの距離にあります。
歴史
クラン・セントラルは、開発業者とクラン市議会（MPK）との間で建設・運営・譲渡（BOT）方式で実施されたプロジェクトです。コンセッション契約は、セランゴール州で前バリスアン・ナショナル州政府が政権を握っていた2007年1月に締結されました。
このプロジェクトは、1990年代にセランゴール州都市計画局（JPBD）がクラン市の開発のために計画したものです。2003年5月19日にクラン市の旧バス・タクシーターミナルが火災で焼失し、市内の交通渋滞が悪化したことを受け、クラン市議会（MPK）はこの計画を真剣に検討しました。
クラン・セントラルの開発業者は、ターミナルを建設し、6エーカー（24,000平方メートル）の土地を州政府に寄付しました。その費用は総額4,000万リンギットでした。そのため、開発業者にはバス・タクシーターミナルの運営に関する30年間のコンセッション権が付与され、その後ターミナルの所有権はMPKに移管されます。これは、セランゴール州政府（パカタン・ラヤット）によって継続されている数少ないプロジェクトの一つです。
しかし、MPKが旧クラン・バス・タクシーターミナル（町の中心部に位置する）をクラン・セントラルに移転しないことを決定した場合、MPKは開発業者に1,300万リンギットの補償金を支払わなければならない。
開幕と論争
クラン・セントラル駅の新しいバス・タクシーターミナル[2] [3]が開業する前から、 このプロジェクトをめぐってはいくつかの論争が巻き起こっていました。開発地自体はクランの北端に位置しており、クラン市街地から遠く離れています。また、クラン・コミューター駅からも遠く離れています。多くの乗客やバス運行会社から、交通費の高騰と通勤時間の増加について苦情が出ています。
クラン・セントラルのバス運行会社は、町の中心部にあった旧クラン・バスターミナルでは月額150リンギットだったレンタル料を、900リンギットも請求されていた。また、バスの料金はクラン・セントラルでは1回10リンギットと高額だが、旧ターミナルではわずか2リンギットだった。[要出典]クラン・セントラルの商店や露店も、高額なレンタル料について不満を訴えている。[要出典]旧バスターミナルからクアラ・セランゴールまでの片道バス料金は4リンギットだったが、クラン・セントラルからは5.30リンギットである。
マレーシア最大のバス運行会社であるシティライナーに確認したところ、旧バスターミナルからクアラ・セランゴールまでの片道バス料金は5.30リンギットであるのに対し、クラン・セントラルからは4.30リンギットであることが確認されました。シティライナーは、消費者に追加費用を請求しないことを改めて表明しました。[要出典]
クラン消費者協会は2005年から、ターミナルのクラン・セントラルへの移転に反対してきました。加えて、近隣には多くの工場があり、環境問題への懸念が高まっています。また、クラン・セントラルは、クランの主要幹線道路であるメル通りとカパール通り沿いの既に深刻な交通渋滞をさらに悪化させると予想されています。
9ヶ月の営業を経て、クラン・セントラルの路線バス用ターミナルBは2009年6月に閉鎖されました。ただし、郊外行きのバス用のターミナルAは現在も営業しています。[4]
ターミナル
ターミナルA
ターミナル A はクラン・セントラルのメインターミナルビルで、エアコン完備のラウンジ、拡声システム、バス用の広い待合・待機スペースなどの近代的な設備を誇っています。
しかし、このターミナルは2025年5月に閉鎖され、それ以降、すべてのバスはターミナルB（ターミナルサニ）に停車するようになりました。
旧ターミナルB（ローカルバスターミナル）
当初ターミナルBは路線バス専用でしたが、運行開始から9ヶ月後に閉鎖されました。
新ターミナルB（ターミナルサニ）
大手州間高速バス運行会社サニ・エクスプレスが全面的に運営する新しいターミナルBの建物は2014年に運用を開始しました。 [5]当初はサニ・エクスプレスのバス専用として計画されていましたが、2025年にターミナルAが閉鎖された後、すべての州間バスはターミナルBに移動しました。
注記
- ^ 「Klang Sentral Commercial Centre」. Titijaya Land Berhad . 2015年6月4日閲覧。
- ^ ab 「クラン・ウタラ・バスターミナルの移転が延期」The Star、2008年12月10日。 2015年6月4日閲覧。
- ^ ab 「バスターミナルが結局移転されることにクラン住民は憤慨」ザ・スター紙、2009年1月5日。 2015年6月4日閲覧。
- ^ “クランのターミナルB、9ヶ月後に閉鎖”.チャールズ・サンティアゴ. 2009年8月4日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月4日閲覧。
- ^ 「Sani Terminal – Sani United Berhad」 . 2025年10月19日閲覧。
参考文献
- クラン・セントラル：ビジネスに最適、ニュー・ストレーツ・タイムズ
- クランセントラル: 交通渋滞を解決できる、YB ザビエル・ジャヤクマール博士 (パカタン・ラクヤット州政府 EXCO メンバー)
- クラン・セントラル駅：ターミナル変更に多くの人が不満、ニュー・ストレーツ・タイムズ
- クランのバス・タクシー乗り場がクラン・セントラル駅に移転したことに怒りの声、ntv7ニュース速報
- MPKは建設に一切費用をかけていない
- クラン・セントラルへの無料シャトルサービスはどうですか？、Malaysiakini
- クラン・セントラル・バスのサービスが土曜日に開始、ベルナマ
- クランのバスターミナルの変更が商店主を怒らせる
- 怒った乗客と衝突する政治家、ニュー・ストレーツ・タイムズ
- 反対派を引き裂いたバスターミナル、マレーシアキニ
- バス停の嵐、スター
- 商人たちがクラン・バスターミナルの移転に抗議、ニュー・ストレーツ・タイムズ
- 旧ターミナルの外のバス乗り場、メトロ・エディション、ザ・スター
外部リンク
- クラン市議会（MPK） 2023年9月3日アーカイブ - Wayback Machine
- クラン・セントラルのプロフィール
- クランコミュニティeSpace
- セランゴール州都市計画局
