ナイツ・ファウンドリー・アンド・ショップス | |
カリフォルニア州歴史的建造物 第 884号[2] | |
 ナイトファウンドリーの外観 | |
| 位置 | 81 Eureka Street、Sutter Creek、CA、95685 |
|---|---|
| 座標 | 北緯38度23分36秒 西経120度47分1秒 / 北緯38.39333度 西経120.78361度 / 38.39333; -120.78361 |
| 建設された | 1873 |
| 建築家 | サミュエル・N・ナイト |
| NRHP参照 番号 | 75000423 [1] |
| CHISL No. | 884 [2] |
| NRHPに追加されました | 1975年7月1日 |
ナイト鋳造所（Knight Foundry）は、カリフォルニア州サッタークリークにある鋳鉄鋳物工場兼機械工場で、ナイツ鋳造所とも呼ばれている。1873年に設立され、マザーロードの金鉱山と木材産業に重機と修理設備を供給していた。サミュエル・N・ナイトは、ペルトン水車設計の先駆けとなる鋳鉄製の高速衝動水車を開発。ナイト水車は、カリフォルニア州、ユタ州、オレゴン州の初期の水力発電所のいくつかで使用された。この場所は、米国で最後の水力鋳造所兼機械工場である。[3]直径42インチ（107cm）のナイト水車が主軸を駆動し、より小型の水力モーターが他の機械を駆動している。
歴史
サミュエル・ナイトは1863年にメイン州から西のカリフォルニアに移住した。彼のナイトホイールは、水を発生させる高圧ノズルを、水を受け止めるカップの中心からわずかにずらして向けた、初めての水車だった。これにより、水の跳ね返りによって生み出されるエネルギーが無駄にならないようにした。 [4] 1890年代までに、300台以上のナイトホイールが製造され、米国西部で広く使用されるようになった。
レスター・アラン・ペルトンが1878年に開発した競合型のペルトン水車は、同様のコンセプトに基づいていますが、2つのカップを並べて配置し、ノズルをカップの真中に向けていました。1883年の競争で2つのタイプが直接比較され、ペルトン水車の方が効率が高いことが判明しました。ペルトン水車はその後、業界標準となりました。その優れた設計を評価したナイトは、あらゆるタイプの衝動水車においてノズルへの水の流れを制御できる改良型電気調速機を開発しました。 [5]
カリフォルニア・ゴールドラッシュの時代、この鋳造所は周辺地域に数多く存在した鋳造所の一つに過ぎず、採掘設備や採掘地域の街灯など、当時必要だった製品を生産していた。時が経ち金が枯渇すると、鋳造所は大量生産が難しい特殊な部品を製造することで事業を継続した。[3]ナイトはさらに数種類の採掘設備を発明し、鋳造所は自社で設計した機械で合計8つの特許を保有しており、そのうち1つはナイトの死後に取得された。ナイトの浚渫ポンプはサンフランシスコ湾、ピュージェット湾、ウィラメット川、コロンビア川で使用された。[4]
ナイトは1913年に亡くなり、鋳造所の所有権を従業員に残しました。そして、最後の従業員所有者が亡くなった1970年まで、鋳造所は従業員の手に渡りました。その後、南カリフォルニア出身の航空宇宙エンジニアで、元々は顧客だったカール・ボーグが工場を購入しました。
鋳造所は1996年にボーグが引退するまで操業を続け、その後しばらくは博物館として存続しましたが、設備の高額な保険料を相殺できるほどの売上はありませんでした。ボーグは1998年に亡くなり、彼の遺産は2000年に古い建物の保存業を営んでいたリチャードとメリッサ・ライマン夫妻に会社を売却しました。彼らが会社を購入した目的は、鋳造所に関するドキュメンタリー映画を制作するために来ていた映画監督、アンディ・ファーレンワルドが設立した非営利団体が十分な資金を集めるまで、保管しておくことでした。しかし、ファーレンワルドの団体は結局十分な資金を集めることができませんでした。 2007年にサッタークリーク市はライマンズからこの建物を購入することに同意したが[3]、双方にとって適切な条件で合意に至らず、交渉は2010年8月に終了した[6]。ライマンズは2016年12月31日に建物と土地をサッタークリーク市に寛大に寄贈した。現在、保存計画が審議中である。
プロセス
木工職人は、まず、ナイト ホイールで駆動される旋盤、のこぎり、かんなを使って、硬材から目的の金属製品のモデルを作成します。パターンと呼ばれるモデルは、次に鋳枠に入れられます。鋳枠は、最も単純な形では、周囲を半分に分割した上面と底のない箱です。鋳枠を板の上に置き、砂の混合物 (海炭、ベントナイト粘土、ピッチを含む) を流し込んで、パターンの周りに締め固めます。添加剤によって砂が硬化して安定するため、鋳枠を分割してパターンを取り外すことができ、砂の中に正確な印象または鋳型が残ります。パターンは、追加の鋳枠でより多くの鋳型を作成するために、ほぼ無制限に再利用できます。砂には溝またはゲートが残されているため、鋳枠を再び結合すると、鉄工職人はその開口部から溶けた鉄を流し込むことができます。鉄が固まると鋳枠が破壊され、その過程で砂型が破壊され、鋳物の粗面が現れます。
現状
鋳造所はカリフォルニア州の歴史的建造物として登録されている。[2]また、国家歴史登録財にも登録されている。また、アメリカ機械学会（ASME）の機械工学史跡にも指定されており、 [7]スミソニアン協会によってアメリカの最も危機に瀕した場所の一つに指定されている。[5]土地と建物は2016年12月31日にカリフォルニア州サッタークリーク市に寄贈された。2017年3月4日には一般公開が行われ、多くの設備が稼働している様子が見学できた。この一般公開は、建物内の設備を購入し、生きた博物館を設立するための資金調達と時期を同じくして行われた。[8]
毎月第2土曜日には、一般の方向けのセルフガイドツアーが開催されています。個人またはグループ向けのプライベートツアーもございます。小学生やその他の教育団体によるツアーも歓迎いたします。
Knight Foundry Alliance は 501(c)(3) 非営利団体であり、納税者番号は #83-2165652 です。
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」.アメリカ合衆国国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
- ^ ab 「Knight Foundry」カリフォルニア州立公園歴史保存局。2012年3月30日閲覧。
- ^ abc Bailey, Eric (2007年8月8日). 「Old foundry a diamond in the rough」. Los Angeles Times . 2008年11月20日閲覧。
- ^ ab 「Historic Knight Foundy: A National Historic Mechanical Engineer Landmark」（PDF） 。アメリカ機械学会。1995年2月25日。 2006年10月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年11月20日閲覧。
- ^ ab 「Knight Foundry and Sutter Creek」. シエラネバダ・バーチャルミュージアム. 2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月20日閲覧。
- ^ 「サッター・クリーク、ナイト・ファウンドリーの不動産交渉を終了」TSPN TV、2010年8月5日。 2013年11月8日閲覧。
- ^ 「#182 Knight Foundry and Machine Shop (1873)」アメリカ機械学会. 2008年11月20日閲覧。
- ^ 「サッタークリーク・ナイト・ファウンドリー水力鋳造所・機械工場史跡への寄付」 ナイト・ファウンドリー・アライアンス. 2017年3月6日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- アメリカの歴史的エンジニアリング記録（HAER）第 CA-179 号、「Knight Foundry、13 Eureka Street、Sutter Creek、Amador County、CA」、写真 45 枚、カラー透明フィルム 1 枚、写真キャプション ページ 4 ページ
