| 高知バイパス | |
|---|---|
 ヴィッティラ近くのコーチバイパス | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 17 km (11 マイル) |
| 存在した | 1980年代～現在 |
| 主要な交差点 | |
| から | エダパリー |
| に | アルーア |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 高速道路システム | |
コーチバイパスは、インド・ケーララ州コーチ市の中心部を迂回する国道66号線の一部である。この高速道路は、エルナクラム県エダパリーからアレッピー県アルーアまで、パラリヴァットム、ヴィッティラ、クンダンノール、マダヴァナ、クンバラムを経由して17kmにわたって伸びている。ケーララ州政府は1973年に準備工事を開始した。[1]ゆっくりとした進捗の後、1980年代初頭に部分的に開通した。エダパリーとヴィッティラ間の区間は当初から4車線であった。残りの車道も2010年までに4車線、5車線、6車線にそれぞれ改良された。[2]
当初は市内のトラック交通を迂回するアイデアとして考案されましたが、現在では市街地がバイパスの規模を超え、郊外の交通量が多くなっています。今日、この道路はコーチで最も重要な幹線道路となっています。この広々とした道路は、数年後には州の主要な商業通りとしてMG道路に取って代わる予定です。MG道路はスペース不足に悩まされ始めており、NHバイパスは以前の道路が直面していたすべての問題の解決策を提供します。バイパス道路は、サービス道路と中央分離帯を含めて全区間を6車線にするのに十分な幅があります。市内を横断するこの17kmの道路は、市のビジネスの中心地となっています。このエダパリー - アルーアバイパス道路は、コーチ市、そしてケララ州の商業の中心地としてMG道路を徐々に追い抜くと予想されています。
渋滞した道路
2016年に実施された調査によると、エダパリー・アルーア国道区間では、1日あたり77,000台以上の乗用車が通行している。増え続ける車両に対応するため、バイパスに4車線の高架道路を建設する計画が進められている。1日あたり77,000台以上の乗用車（PCU）が通行するこの区間の混雑を緩和する方法について、詳細なプロジェクトレポート（DPR）が準備されている。この区間では10万台以上のPCUがジャンクションを通過する。これらすべてを実現するには、8車線の高速道路が必要だ。全長16kmの区間の両側に建物が密集しているため、既存の4車線区間を拡張することは困難な提案である。NHAIによると、国内許可、コンテナ、ダンプカー、タンクローリーを含む州内外の車両が通行する常に混雑した区間の混雑を緩和する理想的な方法は、4車線の高架道路を建設することだ。1kmあたりの費用は約12億ルピーになる。 NHAIは、フィードバック・インフラ・プライベート・リミテッド社が近々この区間の開発に関するDPRを提出した後、最終決定を下すことを提案した。
ジャンクション
- エダパリージャンクション (カロア、カラマセリー、チェラナルール方面)
- Palarivattomジャンクション (カカナドとカロア方面)
- ヴィッティラジャンクション (カダヴァントラおよびトリプニトゥラ方面)
- クンダンノールジャンクション (マラドゥとテヴァラ方面)
- マダヴァナジャンクション (パナンガドとネットール方面)
- アロールジャンクション (アロール、アレッピー、エダコチ方面)
教育機関
ショッピングモール
- ルルモール、高知
- オベロンモール、コーチ
- グランドモール、高知
- プレステージTMSスクエア（高知）
- フォーラムモールコーチ、クンダヌール
主要ホテル
- マリオット、エダパリー、コーチ
- ホリデイ・イン、ヴェンナラ、コーチ
- クラウンプラザ、クンダヌール、コーチ
- ル メリディアン、クンダンノール、コーチ
- ホテル ホワイト フォート (コーチ)マラドゥ
- スターリット スイーツ、マラドゥ(高知)
自動車ショールーム
2012 年後半以降、この区間は、その全域にわたって多数の自動車ショールームがオープンしたことで広く知られるようになりました。
参照
参考文献
- ^ ケーララ州議会 (1974).ケーララ州議会第8回会議録, 1973年. ケーララ州政府. p. 2023.
- ^ 「NH沿いの4車線バイパス、まもなく完成」The Hindu、チェンナイ、インド、2010年11月13日。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月7日閲覧。
