コディアックAI株式会社| 以前は | コディアックロボティクス株式会社 |
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| 会社の種類 | 公共 |
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| 業界 | 自動運転技術 |
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| 設立 | 2018 |
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| 創設者 | ドン・バーネット |
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| 本部 | マウンテンビュー、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
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主要人物 | ドン・バーネット(CEO) |
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| 製品 | Kodiak Driver(AI自動運転システム) |
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| サービス | 自律型貨物輸送技術、ドライバー・アズ・ア・サービス |
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| Webサイト | コディアック.ai |
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Kodiak AI, Inc.(旧称Kodiak Robotics, Inc.)[ 1 ]は、商用トラック輸送および関連アプリケーション向けの人工知能ベースの自律運転システムを開発するアメリカのテクノロジー企業です。 [ 2 ] [ 3 ]同社の主力製品であるKodiak Driverは、人間の運転手なしでトラックを運転できるように設計された統合自律運転システムです。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
歴史
コディアック・ロボティクスは、長距離貨物輸送のための自律トラック技術の商業化を目的として、ドン・バーネット氏[ 2 ] [ 4 ] [ 10 ] によって2018年に設立されました [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 。 [ 11 ]同社は、現実世界の状況で無人運転をサポートできる高度なAIソフトウェアとモジュール式ハードウェアシステムの開発に重点を置いていました。[ 6 ] [ 12 ]
2025年4月、コディアックは特別買収会社(SPAC)であるアレス・アクイジション・コーポレーションIIと最終的な事業統合契約を締結しました。 [ 9 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]この契約に基づき、コディアックは上場企業となります。[ 16 ]この合併により、統合後の企業価値は約25億ドルと評価され、 [ 13 ]機関投資家からのコミットメントも含まれています。[ 17 ] [ 18 ] 2025年9月の取引完了に伴い、同社はコディアックAI, Inc.に改名され、[ 18 ]ナスダックでティッカーシンボルKDKとKDKRWで取引を開始しました。[ 1 ] [ 8 ] [ 12 ] [ 19 ]
テクノロジーと運用
Kodiak AIの主力製品は、AI搭載の自動運転システム「Kodiak Driver」です。これは、既存の商用トラックと互換性を持つように設計されたモジュール式ハードウェアと高度なソフトウェアを統合したものです。このシステムは、パーミアン盆地での導入を含め、商用顧客の貨物配送業務に利用されています。Kodiakは、顧客が自動運転サービスへのアクセス料金を走行距離または車両単位で支払う「Driver-as-a-Service」モデルを通じてこの技術を提供しています。[ 20 ] [ 21 ]
2024年、コディアックは顧客所有の自動運転トラックを商用サービスに導入した最初の企業の1つとなった。[ 22 ] 2025年後半までに、同社の自動運転システムは貨物輸送において数百万マイルの走行と数千時間の有償無人運転時間を記録し、追加の車両の注文も入っていた。[ 23 ]
パートナーシップ
2022年、USエクスプレスはコディアックと提携した。[ 4 ]コディアックはまた、ロッシュ・インダストリーズと提携して車両にコディアック・ドライバーを搭載し、協力関係を拡大している。[ 15 ] [ 24 ] [ 25 ]また、テキサス州パーミアン盆地で砂を配達する無人トラックを保有するアトラス・エナジー・ソリューションズとも商業的に提携した。[ 1 ] [ 7 ] [ 25 ] [ 24 ]また、一部の環境では完全無人運転も実現している。CRイングランド[ 14 ]、[JBハント] [ 12 ] 、ワーナー・エンタープライズなどの大手運送業者との長距離配送では、より広範な展開段階で引き続き安全運転手を配置している。[ 8 ] [ 24 ] 2022年には、イケアと提携した。[ 27 ]
2026年初頭、コディアックはボッシュとのハードウェア提携を発表した[ 21 ]。その目的は、自律プラットフォームの商用展開に向けたコンポーネントとセンサーシステムの拡張である[ 28 ] [ 29 ] 。
上場と財務状況
2025年9月にAres Acquisition Corporation IIとの事業統合を完了した後、[ 14 ] [ 17 ]、 Kodiak AIはナスダックで株式公開を開始しました。2025年第3四半期時点で、同社は完全無人トラックの追加や自動運転の累計稼働時間の増加など、自動運転技術の導入が拡大したと報告しています。[ 8 ] [ 24 ]
参照
参考文献
- ^ a b c Greenhalgh, Keiron (2025年9月25日). 「自動運転トラック開発会社Kodiak AIが株式公開 - TT」 . Transport Topics . 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b「Kodiak Robotics Inc - Company Profile and News」 . Bloomberg.com . 2025年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月16日閲覧。
- ^ 「__symbol__株価と予測」CNN。2026年1月16日閲覧。
- ^ a b c「USエクスプレスとコディアック・ロボティクス、6,350マイル、131時間の自律走行を完了」 Commercial Carrier Journal . 2022年4月7日. 2026年1月16日閲覧。
- ^ 「Kodiak Roboticsが『無人』フォールバックシステムをデモ」 Commercial Carrier Journal . 2022年5月12日. 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b c Titan, Stock (2025年6月18日). 「コディアック、自動車大手のルーシュと提携し、2025年から自動運転トラックの大量生産を開始」 Stock Titan . 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b c Kurt Knutsson, CyberGuy Report (2026年1月14日). 「自動運転トラックは本当に高速道路を安全にできるのか?」 Fox News . 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b c d Taylor, Glenn (2025年9月25日). 「無人トラック輸送技術企業Kodiak AIが25億ドルのSPAC合併で株式公開」 . Sourcing Journal . 2025年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b「Kodiak Robotics、SPAC合併によりKodiak Roboticsとして株式を公開 - InnovationMap」houston.innovationmap.com . 2026年1月16日閲覧。
- ^ 2022年11月10日、スタッフ記事。ヘビーデューティー・トラック輸送。「コディアック・ロボティクス、自動運転トラックのタイヤのパンクを実証」 www.truckinginfo.com 。2026年1月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Korosec, Kirsten (2021年11月10日). 「自動運転トラックのスタートアップKodiak Roboticsが1億2500万ドルを調達」 TechCrunch . 2026年1月16日閲覧。
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- ^ a b Menzies, James (2025年4月22日). 「Kodiak Roboticsが株式公開へ」 . Truck News . 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b c Lombaerde, Geert De (2025年9月23日). 「Kodiak Robotics、SPACとの合併と株式公開に先立ち、約1億ドルの新規資金調達を確保」 . FleetOwner . 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b Titan, Stock (2025年6月18日). 「コディアック、自動車大手のルーシュと提携し、2025年から自動運転トラックの大量生産を開始」 Stock Titan . 2026年1月16日閲覧。
- ^ 「コディアック・ロボティクス、SPAC取引で企業価値25億ドルで株式公開へ」Reuters.com
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- ^ Greenhalgh, Keiron (2025年11月19日). 「Kodiak、ZF - TTとの提携を拡大」 . Transport Topics . 2026年1月16日閲覧。
- ^ a b「Kodiak AIがBoschと提携し、量産グレードのハードウェアを使用して無人トラック技術を拡大」 Sahm . 2026年1月16日閲覧。
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- ^ a b c d Young, Liz (2025年9月24日). 「独占記事 | 自動運転トラックスタートアップKodiak、25億ドルの取引で株式公開へ」ウォール・ストリート・ジャーナル. 2025年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月16日閲覧。
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- ^スタッフ、The Robot Report (2026年1月9日). 「Kodiak、Boschと提携し、自律走行トラックのハードウェアとセンサーの規模拡大を計画」 The Robot Report . 2026年1月16日閲覧。
- ^ 「Kodiak AI 、ボッシュと提携し自動運転トラック向けハードウェアの拡張を実現」Reuters.com
外部リンク