小井蓮渓飛行場
小井蓮渓飛行場 कोइरेंगेई हवाई क्षेत्र | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 位置 | インパール渓谷 | ||||||||||
| オープン | 1943 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1959 | ||||||||||
| 座標 | 北緯24度52分21秒 東経93度55分31秒 / 北緯24.87250度、東経93.92528度 / 24.87250; 93.92528 | ||||||||||
 コイレンゲイ飛行場のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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コイレンゲイ飛行場（別名インパール・メイン）は、インドのインパール渓谷にある、現在は使用されていない空港です。インパール作戦中は、物資や増援の補給地として重要な拠点でした。
歴史
第二次世界大戦中の1942年5月10日、日本軍は当時空港のなかったインパールを爆撃しました。そのため、1942年にアメリカ陸軍工兵隊（USACE）が飛行場の建設を開始し、1943年に完成させました。飛行場に必要な土地は、所有者とインド政府から収用されました。これにより、インド陸軍省が補償金を支払いました。コイレンゲイは近隣の飛行場と共に、インパール作戦において日本軍のインドへの進撃を阻止するのに貢献しました。[ 1 ] [ 2 ]
戦後、飛行場が役に立たなくなった時点で土地は州政府に返還されることが約束されていた。コイレンゲイ飛行場では、空軍が管理し、軍の土地管理官が飛行場の運営を行っていた。[ 3 ]
閉鎖
1947年のインド独立後、飛行場は民間利用に返還されましたが、1959年初頭にトゥリハル飛行場が民間利用のための大規模な再開発を受けたため閉鎖されました。現在、コイレンゲイには滑走路の一部が残っているのみです。[ 4 ]
その他の飛行場
この建設は、渓谷周辺に点在する6つの飛行場群の一部でした。これらの飛行場には、パレル、トゥリハル、トウバル、サパム、カングラ・シパイが含まれます。カングラ、ワンジン、サパムの飛行場は、当時水田に開墾されました。現在、トゥリハル飛行場（現在のインパール空港）はインパール渓谷の主要空港として機能しており、パレル飛行場の一部は今も残っています。[ 5 ]
全天候型飛行場
- トゥリハル
- パレル
晴天飛行場
- トウバル
- サパム
- カンラ・シパイ
コイレンゲイ飛行場の一部は、毎年恒例のサンハイフェスティバルの一環としてパラグライダーの着陸場として利用されています。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「インパールのコイレンゲイ飛行場、戦争観光地として宣伝へ」ノースイースト・トゥデイ、2020年12月30日。 2024年9月2日閲覧。
- ^ a b “恋蓮渓戦場での勝利” . www.ifp.co.in。 2020 年 10 月 14 日。2024 年10 月 14 日に取得。
- ^ 「コイレンゲイ飛行場：飛行場から史跡か駐車場か？ | 退役中佐M・ランジット・シン」e-pao.net . 2024年9月2日閲覧。
- ^ 『インパールの戦場 ― 第二次世界大戦と北東インド』ラウトレッジ、2016年3月2日。ISBN 978-1-317-27401-8. 2024年9月2日閲覧。
- ^ 「インパール作戦 | 飛行場」battleofimphal.com . 2024年9月2日閲覧。
- ^ 「観光イノベーション | 10ページ - 北東部におけるアドベンチャーツーリズムの最適成長戦略」(PDF) . www.indiantourismcongress.org . 2024年9月2日閲覧。
