日産車体

北緯35度20分14秒 東経139度21分22秒 / 北緯35.3371378度 東経139.3561455度 / 35.3371378; 139.3561455

日産車体株式会社
ネイティブ名
日産自動車株式会社
日産車体株式会社
会社の種類公開会社
TYO : 7222
業界自動車
設立1949年4月1日 (1949年4月1日
本部
日本
サービスエリア
全世界
主要人物
富山 隆 (代表取締役社長)
製品自動車
収益減少5,586億円 2017年度) [注1 ] [ 1 ]
減少13.3億円(2017年度)[ 1 ]
減少23億円(2017年度)[ 1 ]
総資産減少2,730.2億円(2017年度)[ 1 ]
総資本減少1,617億1,000万円(2017年度)[ 1 ]
日産(45.8%)
子会社
  • 日産車体九州株式会社
  • 株式会社オートワークス京都
  • 日産車体エンジニアリング株式会社
  • 日産車体コンピュータサービス株式会社
  • 株式会社プロスタッフ

日産車体株式会社は、神奈川県平塚市に本社を置く、日産自動車の自動車受託製造会社です。1949年に設立され、2016年9月現在、日産自動車が45.8%の株式を保有しています。[ 2 ]

日本各地にオフィスを構え、平塚市と福岡県苅田市に組立工場を構えている。これは、近隣にある苅田市にある、日産ローグとその姉妹車である日産エクストレイルを生産している、より古い日産自動車九州工場とは別物である。[ 3 ]日産車体は、軽商用車、多目的特殊車両、特装車に重点を置いている。現在、日産NV200日産エルグランドなどの車両を生産している。かつては、ダットサントラック日産サファリ(一部の輸出市場では日産パトロールとして販売)も生産していた。

歴史

当社は、1937年に日本航空工業株式会社(日本航空工業株式会社)を設立したことに始まります。 1941年には、日本航空工業株式会社と国際工業株式会社(国際工業株式会社)が合併し、日本国際航空工業株式会社(日本国際航空工業株式会社)が設立されました。日本国際航空工業は、キ59キ76の開発を行い、航空機を製造しました。1946年からは自動車車体と鉄道車両の製造に転換しました。[ 4 ]

1946年に日本国際航空工業株式会社は日國工業株式会社に改称し、業態転換を行いました。1949年には新日國工業株式会社が設立され、1962年に日産車体工機株式会社に改称し日國工業と合併しました。

1951年6月に日産自動車との提携が緊密になり、9月には平塚工場で日産パトロール4W60の生産が開始された。産業復興・再編法の施行後、株式市場で十分な資金を調達できなかったため、日産は同年、過半数の株式を取得した。 [ 5 ] 1956年、京都ダットサン123の生産を開始。1966年、平塚工場は改修後、湘南工場と改名された。[ 6 ] 2001年、カルロス・ゴーンによる日産の立て直し計画の一環として、京都の組立工場は閉鎖された。 [ 7 ]京都の事業所は、その年の後半にバスと商用車の車体組立工場としてオートワークス京都株式会社という名前で再開された。[ 8 ]

1960年代から1980年代にかけて、日産車体は宇治市ウトロ地区の朝鮮人住民と対立していた。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]朝鮮人は第二次世界大戦中、京都府の飛行場建設のため、この地に強制移住させられた。戦後、朝鮮人は補償金も帰国手段も与えられず、そのままそこに留まった。最終的にこの土地は日産車体の所有となり、同社は朝鮮人を不法占拠者とみなした。同社は朝鮮人立ち退きを何度も試みたが、朝鮮人は拒否した。日産車体は最終的に1987年に物議を醸す取引を経てこの土地を不動産会社に売却した。[ 11 ]

2011年3月にはUDトラックスから移管された日産アトラスF24の生産も開始した。[ 12 ] 2007年には日産車体の福岡苅田支社が設立され、 1992年には九州第二工場が完成、2009年には近代化工事が行われた。この工場は翌年から日産車体九州株式会社として操業を開始した。2010年12月には日産NV200の生産を開始。2011年5月にはニューヨーク市のタクシーに採用された。 [ 13 ] [ 14 ] 2017年には湘南工場が不適切な安全検査手順について報告を受けた日産の施設の一つとなった。[ 15 ]日産車体九州は輸出用の日産アルマーダを組み立てている。[ 16 ]

日産自動車九州(NMK)工場は、日産車体九州株式会社(日産カーボデー九州株式会社)工場と混同しないでください。日産車体九州株式会社はNMKの苅田工場敷地内にあり、日産向けにフルサイズSUV、ミニバン、NV350キャラバン(小型商用バン)を生産しています。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

設備

湘南工場第1エリア

2018年現在、平塚湘南工場では日産NV200バネットとタクシー、NV150 ADパトロール(Y61)、パトロールピックアップ、アルマーダを生産している。[ 20 ]工場は、プレス、ボディ組立、塗装、樹脂成形、車両組立、物流に分かれている。平塚工場周辺には、本社と研究開発センター(テクノセンター)もある。京都と神奈川県秦野にも事務所がある。[ 21 ]日産車体九州は神田に事務所と工場がある。2018年現在、インフィニティQX80、パトロール、日本市場向けのエルグランド、アルマーダ、クエストNV350キャラバンを生産している。工場は、ボディ、塗装、組立の3つのショップに分かれている。[ 22 ]

日産車体は、子会社としてオートワークス京都(自動車ボディの供給、アトラスとシビリアンの組立)、日産車体エンジニアリング株式会社、日産車体コンピュータサービス株式会社、プロスタッフ株式会社(人材管理会社)を所有している。[ 23 ]

歴史的な作品

注記

  1. ^日産車体が報告した2017年度は、2017年4月1日から2018年3月31日までです。

参考文献

  1. ^ a b c d e「2017年度 連結決算概要」(PDF) .日産車体。2018 年6 月 2 日に取得
  2. ^ 「第94期中間株主報告書」(PDF)日産車体. p. 7. 2018年4月5日閲覧
  3. ^ 「日産工場へようこそ」日産自動車グローバル、2022年12月30日。 2022年12月30日閲覧
  4. ^ 「日産車体:会社沿革(1949-1989)」日産車体. 2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月26日閲覧
  5. ^鈴木義孝(2016)『日本の経営構造 1920-1980』シュプリンガー、290頁。ISBN 9781349212002
  6. ^ Jacobs, AJ (2015). 「米国とカナダにおける新興国産自動車メーカー:歴史、影響、そして展望」 Lexington Books. p. 98. ISBN 9780739188262
  7. ^カルロス・ゴーン(2007年)『シフト:日産の歴史的復活』クラウン・パブリッシング・グループ、119頁。ISBN 9780307423818
  8. ^ 「アトラスはその重みに耐える」(プレスリリース)日産。 2018年4月5日閲覧
  9. ^ 「韓国人、ウトロの住宅からの立ち退きに抗議」ジャパンタイムズ』 1998年6月9日。 2023年10月17日閲覧
  10. ^ 「日本のウトロ村の在日コリアン、ソウルからの支援を待つ」 english.hani.co.kr 2007年4月17日. 2023年10月17日閲覧
  11. ^ a b “ウトロの歴史|ウトロ平和記念資料館” . www.utoro.jp . 2023年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年9月19日閲覧。
  12. ^パトラスク、ダニエル (2010年9月24日). 「日産車体、アトラスF24とパトロールピックアップを生産へ」 .オートエボリューション. 2018年4月5日閲覧
  13. ^ 「日産車体:会社沿革(1990-2011)」日産車体. 2012年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月26日閲覧
  14. ^ 「日産NV200がニューヨーク市の「明日のタクシー」に選出」 . 日産. 2012年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月26日閲覧。
  15. ^村井秀介(2017年10月18日)「日産、社長の謝罪後も不適切な安全検査を継続していたことを認める」ジャパンタイムズ2018年6月3日閲覧
  16. ^白石健、花井由紀(2016年12月31日)「日産の好調は続くが、その期間はどのくらいか?」日経アジアンレビュー2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月2日閲覧
  17. ^ Jacobs, AJ (2023). 『韓国の自動車産業 第2巻 1997-2022』 ロンドンおよびニューヨーク: Palgrave Macmillan.
  18. ^ “日産車体九州製品” .日産車体九州2022 年12 月 31 日に取得
  19. ^ “日産自動車九州 日産自動車九州” .日産自動車 九州株式会社2022 年12 月 31 日に取得
  20. ^ 「湘南工場」 .日産車体2018 年4 月 4 日に取得
  21. ^ 「事業所・工場」日産車体. 2018年4月4日閲覧
  22. ^ “日産車体九州” .日産車体2018 年4 月 4 日に取得
  23. ^ 「当社の関連会社」日産車体. 2018年4月4日閲覧