コレコレビーチパーク

コレコレ川の渓谷にかかる橋

コレコレ・ビーチ・パークは、ハワイ島にあるハワイ郡立公園です。芝生エリアの土壌に鉛汚染が見つかったため、長期間閉鎖されていましたが^{[ 1 ]}、公園とその施設の改修に630万ドルを費やし、2024年4月24日に再開予定です。ビッグアイランド・ニュース コレコレ・ビーチ・パーク再開

公園はアカカ滝の下流約4.8kmに位置し、カアハキニ川にも滝があります。カアハキニ川は小さな崖からコレコレ川本流に直接流れ落ち^、海に流れ込む河口を形成しています。川は数種類のランが生息する熱帯雨林を流れています。^{[ 2 ]} 川はマウナケア山東斜面^（北緯19度48分42秒、西経155^度21分52秒）の標高約8,000フィート（2,400m）から海面まで約20km [3] 流れています。^{[ 4 ]} / 北緯19.81167度、西経155.36444度 / 19.81167; -155.36444

ハワイ・ベルト・ロード（州道19号線）は、高い橋でこの公園の上を通行しています。公園は南ヒロ地区、 14マイル地点付近の座標19°52′53″N、155°7′17″Wに位置しています。^{[ 5 ]} / 北緯19.88139度、西経155.12139度 / 19.88139; -155.12139

コレコレという名前はハワイ語で「傷のある」という意味です。^{[ 6 ] [ 7 ]}キャンプは許可証があれば可能です。^{[ 5 ]}

鋼桁トラス橋は長さ500フィート（150メートル）以上あり、ヒロの町とハマクア地区を結ぶ唯一の主要道路となっている。もともとはサトウキビ列車用の鉄道橋として建設されたが、1946年の津波の後、鉄道は廃止され、自動車用に橋が再建された。^{[ 8 ]} E・クロード・ムーアは、ハワイ環状道路の渓谷に古い鉄道橋を架ける計画を設計・実行した郡技師である。クロード・ムーアは、第二次世界大戦時のアメリカ陸軍工兵隊の退役軍人である。アイオワ州立大学に学び、第二次世界大戦前はアイオワ州道路委員会に勤務した。郡技師を退役した後、クロード・ムーアはCブリューワー社の土木技師として働いた。島内の多くの分譲地を設計し、長年にわたりスカウトのリーダーを務め、現在のHFSクレジットユニオンの理事を務めた。

参考文献

1. ハンセル、ジェフ（2017年4月19日）「コレコレ公園、鉛濃度上昇で閉鎖：汚染源不明」ハワイ・トリビューン・ヘラルド。 2017年12月19日閲覧。
2. 「ハワイの川とトレイル」全米河川目録、国立公園局。2009年9月15日閲覧。
3. 米国地質調査所。国立水路データセット高解像度流線データ。国立地図（Wayback Machineで2012年3月29日にアーカイブ）、2011年4月28日アクセス
4. 「コレコレ川」地名情報システム米国地質調査所、米国内務省2003年9月30日 2009年9月15日閲覧。
5. 「コレコレ・ビーチ・パーク」ハワイ郡ウェブサイト。2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月15日閲覧。
6. Lloyd J. Soehren (2010). 「 Kolekole Parkの参照 」 .ハワイ語地名集. ウルカウ, ハワイ電子図書館. 2011年5月3日閲覧。
7. メアリー・カウェナ・プクイ;サミュエル・ホイト・エルバート;エスター・T・ムーキニ (2004)。 「コレコレ の検索 」。ハワイの地名で。ウルカウ、ハワイ電子図書館、ハワイ大学出版局。2011 年5 月 3 日に取得。
8. ハロルド・ハマダ、デイビッド・フジワラ、チャー・ナカモト。「歴史的コレコレ橋の耐震補強」。21世紀の構造工学：1999年構造会議議事録。268ページ。ISBN 978-0-7844-0421-8。