UECサターン
UEC NPO法人サターン
ネイティブ名
ПАО «ОДК-Сатурн» НПО
会社の種類株式会社を設立する
業界防衛産業航空宇宙産業
設立1916 （1916年）
本部
ルイビンスク、ヤロスラヴリ州
、
ロシア
主要人物
イリヤ・ニコラエヴィッチ・フョードロフ、マネージング・ディレクター
製品航空機エンジン、部品
収益5億5900万ドル[ 1 ]  (2017年)
8,900万ドル[ 1 ]  (2017)
404万ドル[ 1 ]  (2017)
総資産13億8000万ドル[ 2 ]  (2017年)
総資本6億7500万ドル[ 2 ]  (2017年)
従業員数
23,000 (2011)
親ユナイテッド・エンジン・コーポレーション[ 3 ]
Webサイトnpo-saturn.ru​

UEC NPOサターン（ロシア語：ОДК-Сатурн НПО）は、ロシアの航空機エンジンメーカーで、 2001年にルイビンスク・モーターズとリュルカ・サターン（アルヒップ・ミハイロヴィチ・リュルカにちなんで）が合併して設立されました。[ 4 ]サターンのエンジンは、ツポレフTu-154など、旧東欧圏の多くの航空機に搭載されています。サターンは、サフラン・エアクラフト・エンジンズとの合弁事業であるパワージェットの株式の50%を保有しています。パベル・ソロヴィエフによって設立されたこの会社は、ルイビンスク市に本社を置いています。

歴史

UECサターンは、ルイビンスク・モーターズとリュルカ・サターンの合併により2001年に設立されました。[ 5 ]

ルイビンスク・モーターズは、1916年10月20日にロシアのルノー自動車工場として設立されました。1917年にはイリヤ・ムーロメツ航空機用の航空エンジンの生産を開始しました。同社は1918年に国有化されました。[ 6 ]

ルイビンスクは元々コレソフ・エンジン設計局として知られていました。コレソフは、1930年代後半から1940年代初頭に設立されたV.A.ドブルニンから組織を引き継ぎました。コレソフの指揮の下、同局はミャシシェフM-50バウンダー実験超音速爆撃機用ターボジェットエンジン、Tu-22ブラインダー中型爆撃機用ターボジェットエンジン、 Yak-38フォージャー用RD - 36-35FVRリフトエンジン、 Tu-144 SST用RD-36-51A超音速エンジン、ミャシシェフM-17ミスティック用RD-36-51Vエンジン、そしてYak-141フ​​リースタイル用リフトエンジンを設計しました。[ 7 ]

リュルカ・サターンは創設者A.M.リュルカにちなんで名付けられました。[ 7 ]

ロシア連邦によるクリミア併合後、ウクライナはゾリャ・マシュプロエクト社製のロシア海軍向けガスタービン供給を拒否したため、サターン社はアドミラル・ゴルシコフ級およびアドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲート艦用の新型エンジンの設計を委託された。USCは、これらの新型エンジンが2017～2018年に利用可能となり、艦艇の就役は2020年から開始されると予測している。[ 8 ]

UECサターンは2017年4月に、サターンの船舶用タービンが現在生産中で、納入前に海上試験中であると発表した。[ 9 ]これはロシアのメーカーが大型船舶用ガスタービンの生産に参入した初のケースであり、従来のウクライナ製同等品を完全に置き換えることを目的としている。[ 10 ]

製品

ブランスノーモービル

ターボジェット

ターボシャフト

  • サターンRD-600V（1500馬力）[ 11 ]

ターボプロップ

ターボファン

  • AL-31（イズデリエ99）シリーズ[ 13 ] [ 14 ]
    • AL-31FP
    • AL-41F-1 ( izdeliye 117)
    • AL-41F-1S ( izdeliye 117S)
  • AL-32
  • AL-41 ( izdeliye 20)
  • AL-51 ( izdeliye 30)
  • 36MT（TRDD50）と37-01Eは、Kh-59M、 Kh55、Kh65、Kh101、KhBDファミリーの空中発射戦術ミサイルとUAV（無人航空機）UCAV用に開発された[ 15 ]
37-03 37-04 巡航ミサイル、無人機、UCAV用

ガスタービン

サターンVMF

  • M70FR FRU (D090/DO90 UGT15000 M70) 10 14 MWユニットM27 M7N1、M70RU (6 8～14.8 MW)
  • M70FRU2（DP71 DM71 UGT6000）6～8MWユニットM35; M75RUガスタービン（5～7～8MW）、M75FR（5.2～5.4MW）
  • E70/8RD（8.48MW以内、M70FRU [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]およびSaM146から派生）
  • M90FR FRU (UGT15000R+ M90 DA91)ユニットM55R (20.2 MW、最大26 28 [ 19 ] )
M90RUおよびM85RU（14 16～18 24 MW DO90 DA70 DA80 DA90 DA91 DT59 DN59 D090）
  • M80RU FR FRU（DA80 M80 DN80）（25～28.6MW）[ 18 ]
  • D049R、DO49R、D055R
  • AL-31ST 16 MW UMPO の AL31STN およびその他の GT
  • UMPOのAL-31STE 18MW [ 20 ]
  • GT-25PU（25 26 MW）
  • AL-41ST-25 25MW UMPO [ 21 ]
  • GTD-110 GTD110M（110MW）
  • GTN-25-1 25MW チュメンエンジン工場TMZ [ 22 ]とエカテリンブルクのウラルタービン工場UTZ [ 23 ]に建設
  • バルティカ-25（SGT-600 [ 24 ]）ユニット、25 MWエンジンGT-10搭載、AVVネフスキー（サンクトペテルブルク）で製造[ 22 ]
  • GTE45（TeploEnergoServisとガスタービン製造エンジニアリングセンター）（45.4 MW）
  • GTU32 (MS5002E)「ラドガ」NZLサンクトペテルブルク工場で製造[ 25 ]
  • GTU86 (6FA 6F03) 82 MW (GTU52 6F01 54 MW)、ルイビンスクの RGT
  • GTE-180、GTE-160、さらにSilMash、GTT、KTZ、UTZ沿い
  • GTN-25 UTZ ガスタービン発電機 25 MW GPA-25/76 at Nevsky Zavod, GPA25 GCP25 Iskra Perm
  • GP2（PS90GP2）（15.2 MW、GP3 20 GP4 25）、GT-12PU 12.4 MW GTU-12PG-2 12.3 MW
  • GTD-6/8RM、DO49、GTD-4RM、GTD-10RM、GTD-6,3RM
2x UGT16000 (DT59) 16.48 MW および 2x UGT6000 (DS71) 7.45 MW で製造された M7N1 ユニット
つまり、M90FR 20.58 MW または M70FRU と M70FRU2 (または M90FR と M75RU レイアウト)
M36ユニットには4基のDT59（16.7MW）が搭載されており、同等のユニットは4基のM90FR、または2基のM90FRと2基のM70FRUを搭載している。
M55ユニット 2x DA91 + 2xディーゼル（2x M90FR + 2xディーゼルまたはM70FRUまたは4x M90FRで40,5 MW 54400 hp）、M3N、M8
M5N ユニット 4x DN59 2x DS71 92000 hp、M9B ユニット 2x D090 2x DT59 74000 hp、M27 2x D090 2x DS71、M10 M16 1x D71 2x D050
M25A ユニット DA80 x 2 ディーゼル 92000 馬力 x 2、M44 D090 x 2 ディーゼル x 1、M73 DP73 x 2 M35 DP71 x 5、M10D D050 DT59 x 2
M21A ユニット 4x DT59 2x DS71 2x 蒸気タービン 110000 hp 82 MW (4x M90FR 2x M70FRU2 または M75RU 2x 蒸気、4x M90FR 2x M70FRU 2x M70FRU2 または M75RU)
  • PGU-165/325/495蒸気ガスユニットはそれぞれ165、325、495MWの電力を出力します。[ 26 ]

ターボラス

[ 27 ]（制作時）
  • M3N M5E M8 M10、M15A M15-B M15V、M35、M7K、M7N M7N1、M9、M21A、MT70、DT4
  • DT 59、DK 59、DN 59、DE 59、D063、DR77 DS 77 DN 77、DD 50、DO 75、DM 71 DR 71 DP 71 DS 71、DR 76、DM 76、DA 90、DO 90、DA 91。

ロケットエンジン

  • LREs
  • バーニヤ、その他

スノーモービル

「ルースカヤ・メカニカ」社は、スノーモービル「タージガ」と「ブラン」の製造会社で、年間約1万台を生産しています。NPOサターンの100%子会社です。スノーモービルは1971年からヤロスラヴリ州のルイビンスク（モスクワの北約400km）で生産されています。

参考文献

  1. ^ a b c "Отчет о финансовых результатах за 2017" (PDF) . 2018 年11 月 16 日に取得。
  2. ^ a b "Бухгалтерский баланс на 31.12.2017 (пересмотренный)" (PDF) . 2018 年11 月 16 日に取得。
  3. ^ “Structure” (ロシア語). United Engine Corporation. 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月16日閲覧。
  4. ^ 「PJSC「UEC-サターン」」「 . www.npo-saturn.ru . 2015年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ Буйлов、Максим (2001 年 3 月 11 日)。「Ведомости」。Газета "Коммерсантъ"。 p. 5. 2017年7月30日のオリジナルからアーカイブ。2017 年7 月 30 日に取得。
  6. ^ 「ルイビンスク・モーターズ、創業100周年」ロシア航空. 2017年12月23日閲覧。
  7. ^ a b「ロシア国防ビジネス・ディレクトリ」。アメリカ科学者連盟。米国商務省輸出管理局。1995年5月。2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月21日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  8. ^ LaGrone, Sam (2015年6月10日). 「ウクライナ製エンジンの供給不足で遅延、当局は訴訟を約束」 USNI News . 2017年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「NPOサターン、ロシア海軍向け動力プラント生産を開始 - Jane's 360」www.janes.com。2017年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「なぜロシアのガスタービンエンジンはウクライナのエンジンより優れているのか」 Mil.Today 、 2017年4月30日。2017年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「多目的ヘリコプター用ターボシャフトエンジン」 NPOサターンウェブサイト。2017年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月25日閲覧。
  12. ^ 「一般航空機用ターボプロップエンジン」 NPOサターンウェブサイト。2017年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月25日閲覧。
  13. ^ 「第4世代サターン軍用航空機エンジン」。NPOサターンウェブサイト。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
  14. ^ 「第4世代以降のサターン軍用航空機エンジン」 NPOサターンウェブサイト。2011年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
  15. ^ 「サターンの無人航空機用軍用エンジン」。NPOサターンのウェブサイト。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
  16. ^ "НОВОСТИ > ОДК-САТУРН" . www.npo-saturn.ru。2017年9月15日のオリジナルからアーカイブ。
  17. ^ "ПАО "ОДК-САТУРН"「 . www.npo-saturn.ru . 2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ a b "Ростех :: Новости :: "Сатурн" продемонстрировал новинку газотурбинной техники" . rostec.ru。2017年9月14日のオリジナルからアーカイブ。
  19. ^高町紫亜。「ロシア海軍の艦艇には完全のガスタービンエンジンが提供される - NGクズネツォフ記念・ウリヤノフスク赤旗・国産親衛隊 ロシア海軍情報管理局」rybachii.blog84.fc2.com。2017年10月11日のオリジナルからアーカイブ。
  20. ^ “Газотурбинный привод АЛ-31СТЭ для электростанций” . www.umpo.ru。2017年9月28日のオリジナルからアーカイブ。
  21. ^ “ОДК представила узлы перспективного наземного двигателя” . 2020年11月9日。
  22. ^ a b「アーカイブコピー」 2016年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  23. ^ “Газоперекачивающие агрегаты ГТН-25-1 - Каталог продукции и услуг” . gisprofi.com。2017年9月14日のオリジナルからアーカイブ。
  24. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2017年9月14日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  25. ^ 「ニュース」www.reph.ru。2017年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  26. ^ "ПГУ-165/325/495 > ОДК-САТУРН" . www.npo-saturn.ru。2017年9月14日のオリジナルからアーカイブ。
  27. ^ "TURBORUS.COM - ЗАО "Турборус"「 . www.turborus.com . 2017年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
ウィキメディア・コモンズには、 NPOサターンに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=UEC_Saturn&oldid=1324023804」より取得