コルカタ・パトナ・エクスプレス
| 概要 | |
|---|---|
| サービスの種類 | エクスプレス |
| 初回運行 | 2014年7月1日 （2014年7月1日） |
| 最終運行 | 2020年5月19日廃止 |
| 現在の運行会社 | 東部鉄道ゾーン |
| 路線 | |
| テルミニ駅 | コルカタ(KOAA)パトナ ジャンクション(PNBE) |
| 停車駅 | 40 |
| 走行距離 | 548km (341マイル) |
| 平均所要時間 | 12時間35分 |
| 運行頻度 | 毎日[ a ] |
| 列車番号 | 13131/13132 |
| 車内サービス | |
| クラス | AC III 層、AC III 層、スリーパーコーチ、一般自由席 |
| 座席の配置 | いいえ |
| 就寝場所の配置 | はい |
| ケータリング施設 | 機内ケータリングEケータリング |
| 展望施設 | ICFコーチ |
| エンターテイメント施設 | いいえ |
| 手荷物預かり所 | いいえ |
| その他の施設 | 座席の下 |
| 技術 | |
| 車両 | 2 |
| 軌間 | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 運転速度 | 時速44km（27マイル）（停車時間を含む） |
コルカタ・パトナ・エクスプレスは、インドのコルカタとパトナ・ジャンクション間を走っていた東部鉄道管区に属する急行列車でした。13131/13132番の列車番号で毎日運行されていました。東部鉄道は2020年5月19日から運行を永久に中止しました。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
運行
13131号/コルカタ・パトナ・エクスプレスは平均速度44km/hで、12時間35分で548kmを走行しました。13132号/パトナ・コルカタ・エクスプレスは平均速度39km/hで、14時間10分で548kmを走行しました
ルートと停車駅
列車の重要な停車駅は以下のとおりです。
- コルカタ
- ナイハティ・ジャンクション
- バンデル・ジャンクション
- バルダマン・ジャンクション
- ドゥルガプル
- アサンソル・ジャンクション
- チッタランジャン
- マドゥプール・ジャンクション
- ジャシディ・ジャンクション
- ジャジャ
- キウル・ジャンクション
- ハティダ・ジャンクション
- バフティヤルプル・ジャンクション
- ファトゥハ交差点
- バンカ・ガート
- パトナ・サーヒブ
- グルザールバーグ
- ラジェンドラ・ナガル・ターミナル
- パトナ・ジャンクション
車両構成
列車は標準的なICFレールを備え、最高速度は110km/hでした。列車は18両編成でした
- 3 AC III ティア
- 寝台車4両
- 一般車両7両
- 座席2つと荷物置き場
牽引
両列車は、アサンソル機関車庫をベースとしたWAM-4またはWAG-5P電気機関車によって、コルカタからパトナまで、またその逆方向に牽引されました。
参照
注記
- ^週7日、全方向運行しています。
参考文献
- ^ Verma, Kumod (2016年10月5日). 「鉄道の優遇措置は国内在住の高齢者のみ」 . The Times of India . 2018年7月26日閲覧。
- ^新しいハムサファーエクスプレスを運行するには
- ^チャッティースガル州とデラドゥン間の2日間のAC特別列車のルート変更
- ^ 13131/13132 コルカタ – アナンド・ヴィハール・ターミナル – コルカタ・エクスプレス列車の一部運休
外部リンク
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