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| コルカタ・ライトレール・トランジット(KLRT) | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | コルカタ・マス・ラピッド・トランジット株式会社 |
| ロケール | コルカタ、インド |
| 交通機関の種類 | ライトレール |
| 行数 | 2 |
| 手術 | |
| オペレーター | SREIインフラストラクチャファイナンス |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) |
コルカタ・ライトレール・トランジット(KLRT)は、インドのコルカタ市に提案されている大量高速輸送システムです。西ベンガル州政府とSREIインフラストラクチャー・ファイナンス[ 1 ]は、ライトレール・トランジット(LRT)システムの構築に関する覚書(MoU)に署名しました。この6000億ルピー規模のプロジェクトを実行するために、特別目的会社であるコルカタ・マス・ラピッド・トランジット社が設立されました。[ 2 ]
2002年4月:コルカタ首都圏(KMA)の2025年マスタープランが首都圏計画委員会に承認を求めて提出された。西ベンガル州首相ブッダデブ・バッタチャルジーの同意を得た後、速やかに実施することが提案された。実現可能性調査報告書では、このマスタープランが一部の路線における中間システムとして有効に機能すると示唆されていた。資金調達が開始されたが、公の場ではあまり話題にならなかった。[ 3 ]
2004年:コルカタ政府は中央政府からの支援を求め、中央政府は主要な交通システムプロジェクトへの支援に同意しました。バッタチャルジー氏は支援対象として東西メトロ回廊ではなくLRTSを選択し、州運輸長官に修正版の実現可能性調査の作成を依頼しました。
2005年4月: CESによる実現可能性調査では、この計画はEMRTS(高架大量高速輸送システム)と名付けられ、エスプラネードを終点とする3つの路線が提案されました。提案された車両は高速路面電車でした。[ 4 ]
2009年2月: LRTSプロジェクトがJNNURMに登録されました。このプロジェクトは、SREIとチェコに拠点を置くAMEX CorporationがBOT方式で共同で実施することになりました。また、バラックポールのLRTS駅を本線駅と接続する終点にすることも提案されました。[ 5 ] Srei Infrastructure Limitedの会長兼社長であるヘマント・カノリア氏は、西ベンガル州政府と覚書を締結し、コンソーシアムパートナーと共にこのプロジェクトを実施しました。[ 6 ]
2020年2月:住宅インフラ開発公社(Hidco)は、ニュータウンのアクションエリアIIIからアクションエリアIの主要幹線道路のナルケルダンガ交差点にあるビスワバングラゲートまでのロープウェイシステム、またはパーソナライズされた高速輸送システムまたはライトレール輸送システム(LRT)のプロジェクト提案を作成するためにコンサルタントを雇用しています。 [ 7 ]