コモラニ | |
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プラハの地籍地域 | |
 コモジャニ城の中庭 | |
 プラハのコモジャニの場所 | |
| 座標:北緯50°59′25″ 東経14°24′38″ / 北緯50.99028° 東経14.41056° / 50.99028; 14.41056 | |
| 国 | チェコ共和国 |
| 地域 | プラハ |
| 地区 | プラハ12 |
| エリア | |
• 合計 | 2.08 km 2 (0.80 平方マイル) |
| 人口 （2021年）[1] | |
• 合計 | 1,885 |
| • 密度 | 906/km 2 (2,350/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏（DST） | UTC+2（中央ヨーロッパ夏時間） |
| 郵便番号 | 143 00 |
コモジャニ（ドイツ語：Komoran ）はかつて村だったが、現在はプラハ12区の地籍区画となっている。
歴史
コモジャニは1088年に「コモラズ」として記録され、ヴィシェフラド諸派に属する集落でした。この名称は、村人が居住していた土地を指す「コモラ」（王族または貴族の財産、地代、収入の意味）に由来しています。他の記録によると、この土地（またはその一部）は、ヴァーツラフ2世（1304年まで）、スコラ学派ドベシュ（1332年まで）、ズブラスラフ修道院（1436年まで）、ポジェブラディのゲオルギオス（ 1470年まで）、そしてヒルシュフェルドゥのヴァーツラフ・シュトゥルム（1589年以降、村に爵位を授与）によって所有されていました。1638年にはズブラスラフ修道院の所有となりました。しかし1785年、ズブラスラフ修道院は閉鎖され、コモジャニは世俗の信託財産となり、40年後にはコモジャニ城、敷地、羊小屋がエッティンゲン＝ヴァラーシュタイン公に売却されました。1866年には、アルバータ州の騎士に売却されました。
その間にコモジャニ地籍自治体が設立され、19世紀にはトチナと共通の政治共同体を形成した。そのため、 1904年のマリー・オットーの辞書には、コモジャニは単にトチナ村近くの城館として記載されている。コモジャニは1957年5月20日に独立した自治体となった。[2] 1964年6月14日、コモジャニ村とモドジャニ 村は合併して市となり、[3]その後、1968年1月1日にプラハ4に併合された。当時、コモジャニには1,107人の住民と133の住宅があった。 1990年のプラハ地区行政改革で、コモジャニはプラハ＝モドジャニ地区の一部となり、1994年にプラハ12区に改名された。
地理
コモジャニを貫く主要道路はコモジャンスカ通りです。キスリコヴァ通り、コモジャンスカ通り、レヴォルーチェ通りに囲まれた無名の広場がコモジャニの自然の中心地となっています。しかし、この広場、シグマ・モドジャニ工業団地、そしてコモジャニ住宅団地の北東部は、モドジャニとは樹木が生い茂る小川の谷によって隔てられているにもかかわらず、厳密にはモドジャニの地籍区画に含まれます。
コモジャニの領域は、西側はヴルタヴァ川右岸に接しています。コモジャン川が町を二分し、ヴルタヴァ川に流れ込んでいます。南側では、トチナー川から流れ出る無名の小川がコモジャニとザーヴィストを隔てています。この地域には、モドジャニ渓谷公園の端にある地域と同様に、多くのコテージや庭園があります。
チェコ水文気象研究所の本部は、コモジャニの南東部、シャバトカ城とシャバトカ邸宅の隣にあります。2000年にこの邸宅は乗馬センターに改装され、現在はエポナ・プラハ乗馬クラブの本拠地となっています。[4]
鉄道210号線はヴルタヴァ川右岸のコモジャニを通り、プラハとヴラネー・ナド・ヴルタヴォウを結んでいます。プラハ・コモジャニ駅は、1991年に旅客輸送が停止された近隣のプラハ・モドジャニ駅に代わり、1997年に開業しました。コモジャニ通りの改修工事が行われていた1995年の間、シグマ・モドジャニ工業団地への支線が旅客輸送を行っていました。コモジャニには165番と139番のバスが運行しており、そのうち165番のバスはザーヴィストとズブラスラフまで運行しています。
コモジャニの南部はプラハ外環状道路によって二分されている。この環状道路はヴルタヴァ川の渓谷を地上で横断しており、この橋はラドティンスキー橋として知られる構造となっている。橋の東側はコモジャニに接しており、未完成の交差点がコモジャニ・バイパスの完成を待っており、そこからコモジャニ・トンネルの東口へと続いている。この交差点の部分的な建設をめぐっては、バイパス建設自体をめぐる論争や建築許可における不備が原因となり、論争が巻き起こった。[5] [6]
人口統計
歴史的な人口 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 出典：国勢調査[7] [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
フォトギャラリー
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オクルジュニ通りのヴィラ
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チェコ水文気象研究所
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廃墟となったショッピングセンター（2008年に再建）
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U Vlečky住宅団地
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ザ・シドリシュテム通り
参考文献
- ^ ab 「2021年国勢調査の結果 - オープンデータ」。チェコ統計局の公開データベース（チェコ語）。2021年3月27日。
- ^ Pražský dopravní zeměpis II、第 15 セクション、Modřany パート 1、DP Kontakt 7/2000 アーカイブ 2010-12-30 at the Wayback Machine、Dopravní podnik hl。メートル。プラヒー、R. 5、チェルヴェネック 2000、str. 14
- ^ Antonín Vlček: Kronika města Modřany、okres Praha-západ、za léta 1945–1964、1. část [永久リンク切れ]、6. 3. 1968
- ^ Jan Zágler: Na Šabatce v Praze、mají se koně 炎[永久リンク切れ]、Já mám koně、srpen 2006
- ^ http://www.prahamhd.vhd.cz/Draha/komorany.htm Pražské železniční stanica zastávky – Praha-Komořany Archived 2009-12-23 at the Wayback Machine、Společnost pro veřejnou dopravu、prahamhd.vhd.cz
- ^ Jakub Džurný: Průmyslová historie Komořan、web Posázavský pacifik、aktualizace 2010 年 9 月 1 日
- ^ 「Historický lexikon obcí České republiky 1869–2011 – Praha」(PDF) (チェコ語)。チェコ統計局。 2015年12月21日。
- この記事はもともとチェコ語版Wikipediaから翻訳されたものです。
