コンラッド・バウアー
ドイツの戦闘機エースであり騎士十字章受章者

コンラッド・バウアー
ニックネーム「ピット」
生まれる1919年2月9日
ゲルゼンキルヒェン
死亡1990年6月17日（1990年6月17日）（71歳）
ゲルゼンキルヒェン
忠誠 ナチスドイツ（1945年まで）西ドイツ
支店 ドイツ空軍
 
勤続年数1939–1945
?–1960
ランク高中尉(ドイツ国防軍)
ハウプトマン(ドイツ連邦軍)
ユニットJG 51、JG 3、JG 300
紛争第二次世界大戦
受賞歴騎士鉄十字章

コンラート・バウアー（1919年2月9日 - 1990年6月17日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍戦闘機パイロットであり、騎士鉄十字章を受章した。バウアーは57機の撃墜を記録し、そのうち39機は西部戦線で、18機は東部戦線で記録されている。他の資料によると、彼の撃墜数は68機で、そのうち50機は西側連合軍機であった。

バウアーは1943年3月20日、東部戦線で18機の撃墜のうち最初の撃墜を記録した。1944年には西部戦線に転属し、そこでさらに39機の撃墜を記録した。1944年10月31日、34機目の撃墜を達成した後、騎士鉄十字章を授与された。戦後、新設されたドイツ空軍に入隊し、1960年に大尉として退役した。

幼少期とキャリア

バウアーは1919年2月9日、ワイマール共和国のルール地方ゲルゼンキルヒェンで生まれた。[1] 1939年にドイツ空軍に入隊。フュルステンフェルトブルックの航空戦闘学校で戦闘機パイロットの訓練を受けた後、[注1] 1943年3月に第51戦闘航空団「メルダース」（JG 51 - 第51戦闘航空団）に伍長（下士官）として配属された。 [3]

第二次世界大戦

1939年9月1日金曜日、ドイツ軍はポーランドに侵攻し、第二次世界大戦の始まりとなりました。そして1941年6月、ドイツはソ連に侵攻し、東部戦線が始まりました。1943年3月、バウアーはJG 51の第IV飛行隊（第4グループ）の飛行隊であるJG 51の第10飛行隊（第10飛行隊）に配属されました。当時、第10飛行隊はホルスト＝ギュンター・フォン・ファッソン中尉が指揮していました。ルドルフ・レッシュ少佐が指揮するこの飛行隊はスモレンスクに拠点を置き、フォッケウルフ Fw 190 A-4を​​配備したばかりでした 。[4]中央軍集団による一連の地方撤退作戦「ビュッフェル作戦」の支援で、バウアーは3月20日にペトリャコフPe-2爆撃機を撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。[5]

1944年1月、バウアーはボブルイスクを拠点とし、ディートヘルム・フォン・アイヒェル＝シュトライバー大尉率いるJG 51の主力飛行隊（ Stabsstaffel ）に所属していた。[注 2]バウアーは1月10日、主力飛行隊での初戦勝を主張した。この時、ジュロビン地域でソ連軍陣地を攻撃するユンカース Ju 87急降下爆撃機の戦闘機護衛任務を飛行していた。この日、バウアーはヤコブレフ Yak-7戦闘機とイリューシン Il-2地上攻撃機を撃墜したとされている。[8] 2日後、バウアーは東部戦線の同じ戦闘地域において最後の戦果を挙げたとされている。彼はPe-2爆撃機を3機撃墜したと主張しているが、功績として認められたのはそのうち2機のみであった。[9]

ノルマンディー上陸作戦、すなわちドイツ占領下の西ヨーロッパの解放を見据え、JG 51は各飛行隊から少なくとも2名の経験豊富なパイロットを西部戦線に転属させる命令を受け、その中にバウアーも含まれていた。[10]バウアーは第3戦闘航空団（JG 3 - 第3戦闘航空団）第2飛行中隊に転属となった。ここで彼は4月18日に初勝利を収めた。その日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第8航空軍はベルリンを攻撃した。この攻撃を防いだバウアーは、ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機を撃墜したと主張した。[11]

帝国の防衛

1944年6月10日、バウアーは第300戦闘航空団「ヴィルデ・ザウ」（JG 300 - 第300戦闘航空団）の第2突撃集団（第2突撃集団）に転属となり、帝国防衛任務を遂行した。そこで彼は第5飛行中隊に配属された。[12] [13]当時、突撃集団はメルツハウゼンに拠点を置いており、 6月12日にフランクフルト飛行場に移動した。3日後、突撃集団はウンターシュラウアーズバッハ（現在のグロースハーバースドルフの一部）に移動した。[14]ここで7月7日、アメリカ陸軍航空軍第8空軍のB-17とB-24リベレーター1,129機がイギリスから出発し、ライプツィヒ地域の航空機工場と、ベーレン、ロイナ・メルゼブルク、リュッツケンドルフの合成油工場を爆撃した。この編隊は、ヴィルヘルム・モーリッツ大尉率いるJG 3の第4突撃隊と、ヴァルター・ダール少佐率いるJG 300のメッサーシュミット Bf 109の2個飛行隊からなるドイツ軍戦闘編隊によって迎撃された。ダールとモーリッツは、第492爆撃隊のリベレーター機の背後に至近距離まで攻撃を仕掛け、その後砲火を開始した。第492爆撃隊は一時的に戦闘機の援護を失った。約1分以内に、12機のB-24飛行隊全体が壊滅した。ドイツ軍はその日、アメリカ陸軍航空軍第2航空師団のB-24を28機撃墜したと主張し、少なくとも21機はドイツ軍の攻撃によるものとされている。そのほとんどは突撃隊の攻撃によるものであった。[15]この戦闘はオッシャースレーベンでの空中戦としても知られ、バウアーはJG 300での最初の空中戦勝利を宣言し、アルターン近郊で2機のB-24爆撃機を撃墜し、数分後にはヴェルニゲローデ近郊で護衛のロッキードP-38ライトニング戦闘機を撃墜した。[16] [注 3]

12機のB-17飛行隊の戦闘ボックス。このボックス3つで36機のグループボックスが完成しました。
  1. リード要素
  2. ハイエレメント
  3. 低要素
  4. 低低要素

7月10日、バウアーはドイツ十字章金章を受章した。[18] 2日後、第2突撃隊はウンターシュラウアーズバッハからホルツキルヒェンに移動した。[19] 7月27日、アメリカ陸軍航空隊第15航空軍は、ブダペストにある兵器工場を爆撃する任務にB-24爆撃機295機とB-17爆撃機109機を派遣した。この編隊は、バラトン湖上空で午前9時25分に第302戦闘航空団(JG 302—第302戦闘航空団)の第I飛行隊、第II突撃隊の戦闘機によって最初に迎撃された。27戦闘航空団（JG 27）とハンガリー第101国内防空戦闘機集団（101. Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály）の航空団が、この攻撃を開始した。20～30分後、ブレトシュナイダーは第2戦闘航空団所属のFw 190戦闘機15機を率いて、パーパおよびブダペスト地域でB-24爆撃機の戦闘ボックス編隊を攻撃した。この攻撃でブレトシュナイダーはB-24爆撃機3機を撃墜したが、Fw 190もエンジンを被弾したため脱出を余儀なくされたと主張した。[20]

8月9日、バウアーはB-17爆撃機との交戦の後、グリースハイム飛行場にFw190Aで不時着した。 [21] 8月、突撃隊はエアフルト・ビンダースレーベン飛行場に移動した。[19] 8月15日、アメリカ陸軍航空隊第8空軍はドイツ国内の様々なドイツ空軍飛行場を攻撃した。その日、バウアーはB-17爆撃機を撃墜したと主張した。[22] 9月11日、アメリカ陸軍航空隊第8空軍はドイツの石油精製所と合成燃料工場に対して1,131機の爆撃機の部隊を派遣した。その日、バウアーは7,000～50メートル（22,970～160フィート）の空中戦で、護衛のノースアメリカンP-51マスタング戦闘機3機を撃墜したと主張した。この交戦で、バウアーのFw 190 A-8（工場番号681469）も被弾し、ノルトハウゼン近郊に不時着した。右手の指2本を撃ち落とされたバウアーは、襲来したP-51戦闘機の機銃掃射を受けた際、コックピットからの脱出に四苦八苦した。装甲板の陰に身を潜めていたバウアーは攻撃を生き延び、ノルトハウゼンの病院に入院した。6週間後、部隊に復帰したが、戦争末期の数ヶ月間は定期的に飛行することはなかった。[23] [24]バウアーは10月31日、34機の撃墜により騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与された。[12] [25]

1945年2月9日、アメリカ陸軍航空隊第8航空軍は、800機以上の戦闘機に護衛された1,296機の爆撃機の部隊で、ドイツの合成燃料製造および輸送インフラを攻撃した。第2飛行隊はマクデブルク近郊でB-24爆撃機編隊を攻撃した。戦闘機の護衛を避け、同飛行隊はマクデブルク東で撃墜されたB-24爆撃機2機の撃墜を記録した。そのうち1機はバウアーの搭乗機で、1944年9月11日に負傷して以来初の撃墜記録であった。 [26] 2月22日、第2飛行隊はヴァルデマール ・ラーデナー中尉の指揮下に置かれた。[27] 4月30日、バウアーは前進するアメリカ軍に捕まるのを避けるためホルツキルヒェン近郊の森に隠れていた10人の兵士のグループに属していた。[28]彼は柏葉騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ）に推薦されたが、戦争終結前に承認されなかった。[29]

晩年

第二次世界大戦後、バウアーはドイツ連邦空軍に勤務し、 1960年12月にハウプトマン（大尉）の階級で退役した。1990年10月26日、ドイツのゲルゼンキルヒェンにて71歳で死去した。[30]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

米国の歴史家デイビッド・T・ザベッキによると、バウアーは57機の戦果を挙げている。[31]オーバーマイヤーもバウアーの戦果を57機としており、西部戦線で39機（4発爆撃機32機を含む）、東部戦線で18機となっている。[1]さらに、ペイジは57機の戦果は416回の戦闘任務で挙げている。[29]ウィールによると、バウアーは68機の戦果を挙げている。[12]スピックも416回の戦闘任務で68機の戦果を挙げている。[32] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims 』の著者であるマシューズとフォアマンはドイツ連邦公文書館を調査し、38機の戦果主張とさらに10件の未確認主張の文書を発見した。確認された撃墜数には東部戦線で16機、西部戦線で22機が含まれており、そのうち13機は4発爆撃機である。[17]

勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 35 Ost 25281」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[33]

空中戦の勝利の記録
  このカードと♠ (スペードのエース) は、これらの空中戦での勝利によってバウアーが「エース・イン・ア・デイ」となったことを表しています。「エース・イン・ア・デイ」とは、1 日に 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Balke、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 10.第 51戦闘航空団「メルダース」の人員– [18]東部戦線 – 1943 年 3 月 – 8 月
1 1943年3月20日 15時25分 Pe-2 PQ 35 Ost 25281 [34] 3? [注4] 1943年8月2日 08:42 Il-2 mH [注 5] PQ 35 Ost 53681 [35]
2 1943年7月17日 08:11 Il-2 mH [注 5] PQ 35 Ost 63643 [35]
ルコウェッツ近郊
–第 51戦闘航空団「メルダース」隊員– [18]東部戦線 – 1943 年 9 月 – 12 月 31 日
4 1943年9月1日 18時12分 La-5 PQ 35 Ost 25467 [36]イェルニャ
の西北西 20 km (12 マイル) 		9♠ 1943年12月15日 10時06分 ボストン PQ 25 Ost 93276 [37]パリチ
の東 10 km (6.2 マイル)
5 1943年9月2日 11時10分 Il-2 mH [注 5] PQ 35 Ost 25496、イェルニャの西[36]
イェルニャの西 20 km (12 マイル) 		10♠ 1943年12月15日 10時07分 ボストン PQ 25 Ost 93425、ズロビンの南西[37]
パリチの東南東20km（12マイル）
6 1943年9月5日 11時23分 Il-2 mH [注 5] イェルニャの南西[38]
イェルニャの西 10 km (6.2 マイル) 		11♠ 1943年12月15日 10時09分 Il-2 mH [注 5] PQ 25 Ost 93436 [37]
ズロビンの南20km（12マイル）
7 1943年11月29日 14時24分 Pe-2 ズロビンの東25km（16マイル）[37] 12♠ 1943年12月15日 10時09分 Il-2 mH [注 5] PQ 35 Ost 03311 [37]
ズロビンの南南西20km（12マイル）
8♠ 1943年12月15日 08:20 Il-2 mH [注 5] PQ 35 Ost 03176 [37]
ズロビンの南10km（6.2マイル） 		13♠ 1943年12月15日 10時10分 Il-2 mH [注 5] PQ 25 Ost 93299、ズロビンの南15km（9.3マイル）[37]
–第 51戦闘航空団「メルダース」のスタッフスタッフ– [18]東部戦線 – 1944 年 1 月
14 1944年1月10日 11時15分 ヤク7 PQ 25 Ost 93566 [39]タラシン
の西南西 20 km (12 マイル) 		17 1944年1月12日 12時06分 Pe-2 PQ 25 Ost 93626 [40]マジール
の北北東40km（25マイル）
15 1944年1月10日 11時17分 IL-2 PQ 25 Ost 93617 [39]
パリチの南南東 40 km (25 マイル)
—
? [注 6] 		1944年1月12日
—
 Pe-2 [40]
16 1944年1月12日 12時05分 Pe-2 PQ 25 Ost 93627 [40]
パリチの南東 40 km (25 マイル)
– 2.第 3戦闘航空団のスタッフ「ウーデット」 – [18]帝国の防衛 — 1944 年 4 月
19 1944年4月18日 14時50分 B-17 [41] PQ 15 Ost S/EG-4/3 [42]
ツェデニック 		21? [注4] 1944年5月24日
—
 B-17 [43]
20? [注4] 1944年5月24日
—
 B-17 [43]
– 5.第 300戦闘航空団「ワイルド・サウ」の人員– [17]帝国の防衛 — 1944 年 6 月から 8 月
—
? [注 7] 		1944年6月13日
—
 B-24 ミュンヘン近郊[18] 27 1944年7月20日 11時06分 B-17 ツヴィッカウ[45] [46]
—
? [注 7] 		1944年6月13日
—
 B-24 ミュンヘン近郊[18] 28 1944年7月25日 11時08分 B-24 PQ 14 Ost N/CL [45]クレムス・アン・デア・ドナウの西、
グレイン森林[47]マーティンスブルク/シュピッツ
—
? [注 7] 		1944年6月20日
—
 B-24 [18] 29 1944年7月27日 10時 B-24 PQ 14 オスト N/GR-7 [45]
モール[48] セーケシュフェ
ヘールヴァール
—
? [注 7] 		1944年6月20日
—
 B-24 [18] 30 1944年7月27日 10時 B-24 PQ 14 Ost N/GR [45]
モールの南西 15 km (9.3 マイル) [48]
セーケシュフェヘールヴァール
—
? [注 7] 		1944年6月26日
—
 B-24 [18] 31 1944年7月27日 10時01分 B-24 PQ 14 オスト N/GR [45]
モール[48]
セーケシュフェヘールヴァール
—
? [注 7] 		1944年6月26日
—
 B-24 [18] 32 1944年8月9日 10時45分 B-17 ヘレンベルク、シュトゥットガルトの南西[49]
ヴィルトベルク
—
? [注 7] 		1944年6月29日
—
 B-17 ナウムブルク近郊[18] 33 1944年8月15日 11時45分 B-17 シュヴァルツェンボルン、ビットブルクの北東[49]キルブルク
近郊
—
? [注 7] 		1944年6月29日
—
 B-17 [18] 34 1944年8月22日 10時05分 B-24 PQ 14 オスト N/HP [50]
セルドモルク-シュメグ/ヘレンド[51]
ナジカニザ
22 1944年7月7日 09:36 B-24 PQ 15 オスト S/LC [52]
アーターン[53] 		35 1944年8月23日 12時18分 P-51 PQ 14 Ost N/FL-5 [50]
ゼーベルク[54]
ホッホシュヴァブ
23 1944年7月7日 09:37 B-24 PQ 15 オスト S/LC [52]
アーターン[53] 		36 1944年8月23日 12時19分 P-51 PQ 14 Ost N/FL-5 [50]
ゼーベルク[54]
ホッホシュヴァブ
24 1944年7月7日 09:46 P-38 PQ 15 オスト S/JB [45]
ヴェルニゲローデ[53] 		37 1944年8月29日 10時45分 B-17 PQ 05 Ost S/UR [50]
プーチョフ[54]
ブルノ
—
? [注 7] 		1944年7月16日
—
 B-17 ヴァイルハイム近郊[18] 38 1944年9月11日 11時52分 P-51 PQ 05 Ost S/MU、[50]リヒテナウ＝ローテンブルク[55]
—
? [注 7] 		1944年7月16日
—
 B-17 ヴァイルハイム近郊[18] 39 1944年9月11日 11時53分 P-51 PQ 05 Ost S/MU、[50] リヒテナウ-ローテンブルク[55]
25 1944年7月19日 9時35分 P-51 PQ 14 Ost N/EA-6 [45]
オーバーギュンツブルク[46] 		40 1944年9月11日 11時58分 P-51 PQ 05 Ost S/NT、[50] シュヴァルムシュタット - ツィーゲンハイン[55]
26 1944年7月20日 11時05分 B-17 ツヴィッカウ[45] [46]
– 5.第 300戦闘航空団「ワイルド・サウ」の人員– [56]帝国の防衛 — 1944 年 9 月 – 1945 年 5 月
41 1945年2月9日
—
 B-24 マクデブルク[57] 42 1945年4月2日 15:00～15:15 P-51 ハレの西[58]

受賞歴

注記

  1. ^ ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。[2]
  2. ^ 1942年10月初旬、JG 51の第2飛行隊は東部戦線から撤退し、現在のバグラチオノフスク近郊のイェザウにあるハイリゲンバイル（現在のマモノヴォ）に送られ、フォッケウルフ Fw 190  A の再装備を受けた。この航空機の訓練中に、同飛行隊は11月4日にメッサーシュミット Bf 109を再び操縦して地中海戦域へ転属するよう命令を受けた。第6飛行隊はこの命令を免除され、第2飛行隊から切り離された。11月下旬、第6戦闘飛行隊はJG 51の司令飛行隊（Stabsstaffel ）に改名された。[6]また、StabsstaffelはGeschwaderstabsstaffel zbVとも呼ばれ、これは「特別展開戦闘飛行隊」を意味する。略称z. b. V.はドイツ語で「z ur b esonderen V erwendung」（特別展開）を意味する。 [7]
  3. ^ マシューズとフォアマンは、1944年6月13日から29日の間にバウアーが8機の撃墜を主張したとしている。[17]しかし、ロラントとゴヤットは、これらの主張は1944年9月にまとめられたリストと一致しないと主張している。したがって、これら8機の主張は単に重複しており、日付が誤っている公式の主張である可能性がある。[13]
  4. ^ abc この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[18]
  5. ^ abcdefgh 「mH」は後部砲手付きのイリューシン Il-2 ( mit Heckschütze ) を指します。
  6. ^ この未確認の主張はマシューズとフォアマンによって記載されていない。[18]
  7. ^ abcdefghij この未確認の主張はロラントとゴヤットによって記載されていない。[44]
  8. ^ 1944年3月31日のオーバーマイヤーによる。[1]

参考文献

引用

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