コンラッド・ダネンベルク
コンラッド・ダネンベルク
生まれる（1912年8月5日）1912年8月5日
ヴァイセンフェルス、ザクセン州、ドイツ帝国
死亡2009年2月16日（2009年2月16日）（享年96歳）
ハンツビル、アラバマ州、アメリカ合衆国
母校ハノーバー大学
職業ロケットエンジニア兼設計者
配偶者たち
  • インゲボルグ・M・カムケ
  • ジャクリーン・E・ステイガー
子供たち1

コンラッド・ダネンベルク（1912年8月5日 - 2009年2月16日）は、ドイツ系アメリカ人のロケットの先駆者であり、第二次世界大戦後にアメリカに連れてこられた ドイツのロケットチームのメンバーでした。

幼少期

ダンネンベルクはザクセン州（現在のザクセン＝アンハルト州）のヴァイセンフェルスに生まれた。2歳の時、家族とともにハノーファーに移り、そこで幼少期を過ごした。宇宙技術のドイツの先駆者であるマックス・ヴァリアーの講義を聴いたことがきっかけで宇宙技術に興味を持つようになった。ハノーファー近郊のブルクヴェーデルでロケット駆動の鉄道車両の試験を2回見届けた後、アルベルト・ピュレンベルクのアマチュアロケット愛好家グループに参加した。ダンネンベルクはハノーファー工科大学（現在のハノーファー大学）で機械工学を学び、ディーゼル燃料噴射を重点的に学んだ。高圧ロケットエンジンに推進剤を送るプロセスにはインジェクターも含まれると認識していたためである。[ 1 ]

ダンネンベルクは1932年からナチ党員であった。[ 2 ]第二次世界大戦が始まると、彼は1939年にドイツ軍に徴兵され、最初はチェコスロバキアでドイツ軍が獲得した騎馬砲兵部隊に所属した。[ 3 ]彼はフランス侵攻の初期段階に参加した。

キャリア

1940年の春、ピュレンベルクの影響でダンネンベルクは軍を除隊し、ペーネミュンデ陸軍研究所の民間人となった。[ 4 ]ヴァルター・ティールの指導の下、彼はロケット推進の専門家になった。彼の主な任務はV-2弾道ミサイル用のロケットエンジンの開発だった。彼は1942年10月3日にペーネミュンデで、宇宙空間に到達した最初の人工物であるV-2ロケットの打ち上げを見届けた。これは、当時の高度50マイルの定義に基づくと、宇宙空間に到達した最初の人工車両であった（関連する背景についてはカルマン線を参照）。彼が取り組んだ多くの改良は、生産に間に合うように完了することができなかった。1943年8月の爆撃でティールが死亡した後、設計凍結によりすべての開発努力が停止した。その後、ダンネンベルクはヴァルター・リーデルの副官となり、ナチスがロンドン爆撃に使用した世界初の弾道ミサイルであるV-2ミサイルの製造図面を完成させる作業の指揮を執った。彼はドキュメンタリー『ヒトラーの科学者を追え』のインタビューを受けた。[ 5 ]

第二次世界大戦の終結後、ダンネンベルクはペーパークリップ作戦の下、他の117名のドイツ人専門家とともにテキサス州フォートブリスに連行された。[ 6 ]グループのメンバーの大半は、より長い射程距離とより重いペイロードを備えた将来の先進的な打ち上げロケットの計算と設計を行った。約30名のメンバーが、ホワイトサンズ性能試験場で米陸軍と支援契約業者のゼネラルエレクトリックにV-2ロケットの打ち上げを訓練した。射程距離の制限のため、すべてのロケットは垂直に打ち上げられ、射程距離が制限された。こうして、ロバート・H・ゴダードの上層大気研究のアイディアを大規模に実施することが可能になった。朝鮮戦争が始まると、グループはウィリアム・ボーモント病院の別館の宿舎を離れることを余儀なくされ、最終的にアラバマ州ハンツビル近郊のレッドストーン兵器廠に転属となり、そこでPGM-11レッドストーンミサイルの開発が彼らの最初の任務となった。[ 1 ]当時、ロケットの先駆者で元[ 7 ] SS少佐[ 8 ]ヴェルナー・フォン・ブラウンは、独自のロケットエンジン開発を行わず、ノースアメリカン・アビエーション（NAA）から、ダンネンバーグの元上司であるリーデル（すでにチームを離れNAAに移籍）が開発していたエンジンを購入することに決めた。こうした経緯から、ダンネンバーグはNAAのロケットダイン部門のリエゾンエンジニアとなり、アメリカ陸軍向けにレッドストーンやジュピターIRBM用のロケットエンジンを調達した。また、ミシガン州デトロイトのクライスラー工場で陸軍弾道ミサイル局向けのレッドストーンやジュピターのミサイルシステムの製造も担当することになった。

ペーネミュンデ陸軍研究センターのテストスタンド VIIの航空写真。コンラッド・ダネンベルグがここで初めて成功した V2 ロケットの設計とテストに協力しました。

1960年、ダンネンバーグはNASAの新設マーシャル宇宙飛行センターにサターン計画の副所長として加わった。[ 1 ]彼は1973年、史上最大のロケットであるサターンVの開発を成功裏に開始し、人類を初めて月に送った功績によりNASA特別功労賞を受賞した。[ 1 ]

アーサー・ルドルフが陸軍のパーシングミサイルシステム開発から戻ると、フォン・ブラウンはサターンシステムの管理を彼に任せた。その後、ダンネンベルクはサターンベースの宇宙ステーションの開発に着手したが、これは最終的にスペースシャトルベースの国際宇宙ステーションに取って代わられた。[ 4 ]

退職後

ダネンバーグは1973年にマーシャル宇宙飛行センターを退職し、テネシー州タラホーマにあるテネシー大学宇宙研究所（UTSI）の航空宇宙工学の准教授になった。

ダネンバーグはアメリカ航空宇宙学会（AIA）のフェローであり、同学会アラバマ／ミシシッピ支部の元会長です。1990年には名誉あるデュラン講演賞を受賞し、1996年にはヘルマン・オーベルト賞を受賞しました。

彼は米国宇宙キャンプでロケット工学の基礎について講義した。

彼はNASA/MSFC退職者協会の会員であり、ドイツのヘルマン・オーベルト協会の名誉会員、そして現在の全米宇宙協会（NSS）の前身であるL5協会の創立会員でもありました。1992年、アラバマ宇宙ロケットセンターは彼を称えて「コンラッド・ダネンベルク奨学金」を設立し、受賞者には宇宙アカデミーのセッションへの無料参加権が与えられました。彼は国際宇宙航行連盟（IAF）の多くの会議に出席し、セッションで数々の歴史的な論文を発表しました。

  • ダンネンバーグが設計に協力したロケットエンジン燃焼室の一部である 18 個のユニットのうちの 1 つ。
    ダンネンバーグが設計に協力したロケットエンジン燃焼室の一部である 18 個のユニットのうちの 1 つ。
  • ハノーバー歴史博物館では、ダネンベルク氏が設計に携わったピュレンベルグ R-7 ロケットの隣に立っています。
    ハノーバー歴史博物館では、ダネンベルグ氏が設計に携わったピュレンベルグ R-7 ロケットの隣に立っています。
  • ダネンバーグ氏がスケールド・コンポジットの創設者バート・ルータン氏と対談。
    ダネンバーグ氏がスケールド・コンポジットの創設者バート・ルータン氏と対談。

私生活

彼はインゲボルグ・M・カムケと結婚し、息子クラウス・ディーターをもうけた。ディーターには2人の既婚子がおり、彼らとの間に4人のひ孫がいた。彼はマサチューセッツ州キングストンのジャクリーン・E・ステイガーと再婚した。ダンネンバーグは2009年2月16日月曜日の朝、ハンツビルで96歳で亡くなった。彼はメイプルヒル墓地（アラバマ州ハンツビル）に埋葬されている。[ 6 ]

参考文献

  1. ^ a b c dデール、ダニエル（2009年2月21日）「コンラッド・ダネンバーグ、96歳：月面着陸の立役者ロケット科学者」トロント・スター紙。
  2. ^ミラー、スティーブン（2009年2月21日）「彼のロケットは戦争と月へ飛んだ」ウォール・ストリート・ジャーナル。
  3. ^ Aviation Week & Space Technology、2009年2月23日、「死亡記事」、20ページ
  4. ^ a bピアース、ジェレミー（2009年2月23日）「トップロケット科学者コンラッド・ダネンバーグ氏（96歳）が死去」ニューヨーク・タイムズ。
  5. ^ナショナルジオグラフィック (2005). 「ヒトラーの科学者を追え」 . 2012年7月17日閲覧。
  6. ^ a bビクトリア州カンボー（2009年2月16日）「宇宙のパイオニア、コンラッド・ダネンバーグ氏が96歳で死去」ハンツビル・タイムズ紙。
  7. ^ WvB FBIファイル
  8. ^ラドフォード、ティム（2009年7月2日）「月面着陸第1号」ガーディアン紙、ロンドン。
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